莲花L5中央电器盒引脚分析

以1.6L排量的莲花L5轿车所采用的中央电器盒为基准,并结合中央电器盒所对接的7个汽车线束连接器的线色、线径,对中央电器盒的引脚电路及其功能定义做出分析,便于对中央电器盒进行故障排查及维修操作。     

某重卡线束磨损失效分析与可靠性提升

随着社会的发展,我国重卡市场保有量连年上升,客户对重卡舒适性、智能化的需求逐渐提高,整车电器零部件也就越来越多,随之而来的整车电器故障问题也逐渐显现,故障率日渐上升。重卡在行驶过程中,常常因汽车线束问题导致的电器系统失效,严重威胁汽车行驶安全。文章主要从处理重卡线束磨损的经验出发,列举在售后改进过程中线束各类失效的典型模式,分析失效的原因并提出有效整改方案,极大降低线束售后金额,提高整车电器系统可靠性。     

捷达前卫轿车电器故障两例

全新内饰捷达前卫轿车,车身电器及线束布置有了很大改变.如果没有电路图,则电器故障很难查找.     

浅析汽车线束安全试验

整车线束安全试验即为通过对整车线束回路在电器件各种运行工况下的电压、电流测试,实践校核整车线束、电器件的匹配合理性及安全性,避免因设计计算遗漏及特殊工况下电器件的性能偏差行为导致的线路故障、失火风险及电器功能失真。整车线束负载安全试验主要包含:单负载试验,全负载试验,短路试验,静态电流测试。     

金康F517前舱熔断丝盒线路设计及原理分析

根据金康F517全线束产品图纸，对前舱线束及熔断丝盒的连接电器进行原理分析，便于相关人员对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。     

Polyswitch自复保险丝在摩托车电路中的应用

摩托车的电路故障造成摩托车无法启动运行使人们饱受它带来的烦恼。摩托车常见的电路故障大多来源于线束磨损引起的短路;用电负载损坏引起短路;或是人为不慎造成的短路。这些故障都会直接熔断保险丝,造成车辆停驶,必须排除故障,更换保险丝。然而,当途中没有合适的保险丝更换时,这就使驾驶员为难了;如果采用不符合规格的保险丝替换,或采用不恰当的短接,若再发生短路故障,将会导致更严重的后果。轻者损坏蓄电池或其它部件;重则将引起线束起火燃烧,烧毁车辆。此类事件已是屡见不鲜。目前,已有一些摩托车生产厂家成     

前舱熔断丝盒线路及原理分析

根据东风小康580全线束产品图纸,对前舱线束及熔断丝盒的连接电器作原理分析。当车载某电器设备不能正常工作时,本文可以作为参照,便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。     

线束电源端子电化学腐蚀浅析

文章通过线束电源端子常见的电化学腐蚀现象,从腐蚀机理入手进行研究,并在实际发生的故障问题上进行验证,制定优化对策。因线束电源端子直接影响到电器功能与性能,分析电化学腐蚀的机理和规避方法很有意义,也希望为后期的线束电源端子的布置设计提供一些简单的指导。     

雪铁龙世嘉车空调常见故障诊断与排除

<正>我们通常将汽车空调系统故障分为电器类故障和非电器类故障两种进行诊断与排除。可能存在电器类故障的部位有:空调熔断丝、电磁离合器继电器、电磁离合器、压力开关或压力传感器、空调开关、热敏电阻、线束、插头、内外循环风门电机、风扇继电器、风扇电动机等;可能存在的非电器类故障部位有:发动机冷却液     

维修实例240

故障现象：一辆CL125—3A春兰虎摩托车行驶43800km后。出现了摩托车每逢阴雨天，排气管放炮现象。维修工重点将车上的点火系统、电气线束及接插件全部检查了一遍，未发现有异常情况，故障原因不明。     

车用中央电器盒的装配与检测

汽车用中央电器盒既有独立存在的中央电器盒,安装固定后内部电路通过中央电器盒主体上的连接器插头和汽车线束连接器对插连接后使用;又有与汽车线束直接组装在一起的中央电器盒,成为汽车线束的一部分。本文主要阐述该类车用中央电器盒在汽车线束生产制造的过程中,涉及中央电器盒的预装配、总装配、包装工艺方法;以及熔断丝、继电器等附件的安装、防错及检测方法。     

东风风光ix5前舱熔断丝盒线路设计及原理分析

根据东风风光ix5全线束产品图纸，对前舱线束及熔断丝盒的连接电器作原理分析。当车载某电器设备不能正常工作时，本文可以作为参照，便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障排除。     

三菱6G72型发动机燃油系统诊断代码及故障检查

三菱6G72型发动机诊断代码的读取可使用专用的测试表或用模拟电压表,根据电压表指针振幅信号来读取故障码。下面介绍如何使用模拟电压表读取故障码。读取故障诊断码时,首先要保证电瓶电压在12V,电压低时,任何故障将无法检测。诊断输出端子如图1。表1 故障代码及检查内容代码检查内容 12气流传感器线束及接头故障,传感器故障 13进气温度传感器线束及接头故障,传感器故障 14节气门位置传感器故障,线束及接头故障,怠速位置开关故障 21冷却液温度传感器线束及接头故障,传感器故障 22曲轴转角传感器线束及接头故障,分电器故障 23上止点传感器线…     

浅谈摩托车线束的设计及在整车上的布置

摩托车线束是摩托车上的网络神经,线束设计的是否合理,质量是否可靠,直接关系到车辆和人身的安全,必须充分认识其重要性。目前,摩托车产业发展越来越大,竞争越来越激烈,每个摩托车主机厂都在努力降低自己的生产成本,以保持自己的竞争优势和市场份额。所以,只有掌握详细的线束参数,使线束设计更系统化、标准化,减少设计的随意性,才能使线束寿命与整车一致,减少质量过剩,从而达到降低整车成本的目的。     

故障检修与排除实例（2）

故障14故障现象：一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明。故障诊断与检修：由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧。摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直     

德龙F2000系列重型载货汽车电气原理（续完）

4 整车电气原理 德龙F2000整车电器,底盘部分线束采用斯太尔的颜色标识。驾驶室部分采用的线号标识,其中颜色标识已在前面描述过,其线号的标识方法如表5所示。     

上海通用凯越轿车4HP-16自动变速器结构与维修(三)

6变速器内部电磁阀 在4HP-16自动变速器内部共有6个电磁阀,各电磁阀的位置如图15所示。各电磁阀通过插头连接在变速器内部线束上,内部通过总插头与变速器外部车辆线束连接,变速器线束插头端子视图如图16所示。在怀疑自动变速器内部电器元件及电路有故障时,可先不拆卸变速器电磁阀,通过变速器线束插头,检测变速器内部电磁阀的好坏。不同部件对应的线束插头端子、线色及正常阻值如表9所示。(1)电磁阀S1、S2 电磁阀S1、S2是两个完全相同的常开电磁阀,电磁阀S1用于控制主油压,电磁阀S2用于控制离合器E油液和TCC阀。当电磁阀S1接通(ON)时,…     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(2)

故障14 故障现象:一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明. 故障诊断与检修:由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧.摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直流电做工作电源,点火系统改为直流点火方式.     

汽车线束导线的选用研究

介绍汽车线束的类型、特性、线号、线色、线径,简述导线轻量化以及导线如何与熔断丝进行匹配,并提出熔断丝整合原则。     

多功能微电子式汽车,摩托车电器线路保护器问世

由赣江机械厂与南昌航院电子系联合开发的新型多功能微电子式汽车、摩托车电器线路保护器在南昌问世,为大幅度提高我国汽车、摩托车的行驶可靠性提供了可靠的物质条件。现代汽车和摩托车在实际使用过程中,往往会出现各种各样不可避免的故障。据统计资料表明,电器线路的故障频率最高(占总故障率70％以上)、危害最大(往往严重影响电器设备的使用寿命,导致车辆无法继