浸泡在汽车里的美国

在我的印象中,汽车是美国的“主宰”。 到过美国的人,谈得最多的是汽车。生活在美国的人,总爱说:“离开了汽车就无法生活。”所以,在人们的概念中,汽车是美国“现代化”情结中的象征,也是最具美国文化特质的典型。因为在美国社会文化“多元化”特征中,迄今还没有一种文化比汽车文化更活跃,更普及,更能渗透到美国人的“血液”里—生活。     

7月车型推荐福特F-1502011款6．2LSVTRaptor Super Crew

在美国的汽车文化中,最代表美国人个性的车型莫过于肌肉车和皮卡,他们见证了美式汽车文化的发展和辉煌。相比肌肉车而言,皮卡在美国的影响则更深远,它代表着美国人追求自由的民族个性,也代表着美国生活。     

汽车产业的发展需要汽车文化的繁荣

汽车文化促进汽车产业的发展,汽车产业的发展需要汽车文化的繁荣。在汽车诞生的百年历史长河中,汽车文化不断积淀,不断丰富。无论是德国,还是日本、美国,各个国家和地区的汽车文化因汽车工业的发展及发达程度,因地域文化和民族特性的一同,而各具特色。我国的汽车工业起步较晚,解放后才真正建立起民族汽车工业。由于受到资源、技术、人才,以及外部环境等方面的制约和影响,我国汽车工业在改革开放之后才获得迅猛发展。近几年来,中国汽车消费增长尤其突出。     

漫话轿车文化

汽车以它独有的魅力,向人们频送秋波。各种各样的有关汽车的精美出版物、气势恢宏的汽车博览会、五彩缤纷的广告,令人眼花缭乱、怦然心动。世界各国的汽车制造商们都在尽自己的最大努力,在轿车的设计和生产中,从外表到内饰,从风格到品质,深深地刻下本民族文化的印记。在滚滚车轮中,汽车文化和人们的价值观念一起被传遍世界。 轿车文化的历史渊源 从20世纪20年代起,美国就在制造和使用汽车的过程中形成了     

我国必须树立正确的汽车消费观

摘要：前些年,我国汽车快速发展,对国民经济的贡献巨大。在充分肯定汽车发展成绩的同时,为了中国汽车长远的科学的可持续发展与构建和谐汽车社会,还应清醒地看到,在当前的汽车消费中,确实存在某种不健康的汽车文化情调和“贪大求洋”、过度消费的不良倾向。基于具体国情和当今时代发展潮流,我国不应盲目效仿美国汽车消费模式,要努力创新汽车拥有与使用方式,科学、合理、高效利用汽车,培育健康汽车文化。     

超跑中的战斗机 星辉车模兰博基尼“第六元素”

车横行业是汽车的姊妹行业,是汽车工业文化的最佳载体之一。越来越多的世界知名汽车厂商,也将汽车模型作为展示、宣传、传承自身汽车品牌文化的重要介质。随着汽车文化经济的高速发展,基于市场需求、市场成本、市场流通等诸多因素,授权车模无疑成为汽车文化经济中蓬勃发展的新兴业态。据统计,2011年、2012年全球车模市场的增速分别为24.6%和24.9%。在我国,人均拥有车模的数量较美国、日本等发达国家差距明显,预计未来两年授权车模行业将保持飞速发展的态势。     

多彩的车贴

车贴，英文Car Sticker，它的读音为“撕贴客”，用来指狂热的贴纸爱好者。车贴的爱好起源于我们熟知的汽车大国——美国，在那里车贴文化早已深入人心。当美国人在装饰自己的汽车时，他们会别出心裁地将五颜六色的贴纸剪成字母拼在车尾，构成了独特的汽车文化。     

试论中美两国汽车文化的异同

1OO年来的美国汽车文化造就了一个全球闻名的汽车大国,今天拿中美两国的汽车文化进行对比,会有助于我们少走弯路,早日建成与我国地位相称的中国汽车工业。     

车轮，从美国到中国

有人说,美国是“轮子上的国家”。这句话的意思有两层:一是说美国人生性好动,不惯囿于一地的生活,总是喜欢游走,向生活不断索要新鲜和刺激,因此美国文化也是“在路上”的文化。二是说美国是汽车生产大国,普及率相当高,所以整个国家的日常生活,不管是阔人还是穷人,不管是白领还是蓝领,皆是建立在汽车轮子上的。     

自由精神的领导者向哈雷戴维森致敬

在我们的视线中，四轮汽车是目前的主流，一直崇拜奔驰在125年前创造了世界上第一辆汽车，殊不知哈雷戴维森也陪伴我们走过了一个多世纪。而在这百年里，它带给我们的不仅仅是一台台机车或是座驾，更是代表着自由、个性和独立的精神。在汽车的世界里，美国的纯粹已然越来越少。跨国界、跨平台的设计让汽车更趋共同性，而哈雷戴维森却从未改变它的初衷，美国精神和文化、美式生活和理念，     

速度与激情 世界改装大赏

汽车,让人类的物理移动速度驶入了不可思议的时代。踩下油门,发动机活塞运动产生的马力通过钢铁的包裹传入周身,荷尔蒙在38摄氏度的血液中爆发。每天,数以万计的汽车在这个世界上行驶,庞大的基数托起了汽车改装产业的兴盛。我们将会一探美国、德国和日本——汽车改装的发源地,解密最具前瞻性的改装赛事,探索改装文化内的深度故事。     

汽车音乐让快乐随行

据国家交通部门的一次关于汽车文化的调查显示：汽车装饰与改装、自驾游、参加车友会活动已经成为车主最喜欢的汽车文化消费。其中,汽车音响改装以70．8％的高提及率位居汽车文化消费榜首。而在进行汽车音响改装的消费者中有90％以上的人表示进行汽车音响改装主要是为了能在开车时更好的享受音乐．在开车时听音乐能让枯燥的驾驶变得更有乐趣．也同时可以减轻疲劳,集中精力。在汽车市场起步相对落后的中国,“汽车音乐”顺理成章的是个外来概念。这个概念在欧美已经发展了很长时间．主要分为三大类：节奏劲爆、适合飞速疾驰美国风格；轻柔动听、适合乡间小路的英国风格；静谧悠远、适合夜晚的北欧风格。随着中国汽车市场的发展,中国人对汽车音乐的热情也开始慢慢升温。     

从“选购车”迈向“享受车”

<正>长期在汽车后市场泡着,与汽车用品制造商、流通商、服务商接触多了,也许更能深切体会汽车改装文化的精彩之道。何为汽车后市场,通俗一点儿讲,即汽车销售以后所涉及到的相关保养、改装、装饰、维修、美容等一系列服务的产业环节。美国汽车产业中汽车制造与汽车服务的市场份额比率为2:8,即2美元的整车销售将带来8美元的     

中国汽车只是需求，不是文化

当业内人士因1月汽车销售短暂超越美国而沾沾自喜，我不禁更要期许，中国除了是汽车消费的大国，未来更要成为汽车文化的大国。     

新野马渴望复兴——2010款福特野马

作为美国肌肉汽车的最佳代表,福特野马就是美国文化的象征之一,但它的表现日渐低迷,就如当前的美国经济一样,在进入第45个年头之际,野马的年销量仅仅4.5万台。     

车库文化

在平常人眼里，车库只是一个能够为爱车遮风挡雨的单一性功能建筑，但在热爱汽车的人眼中，车库是一个拉近人车感情的重要领地，是能够创造出无限可能的国度。每个国家都有着自己独有的汽车文化，就在我们仍然为一个停车位苦苦纠结时，国外的私人车库早已成了一种独特的风景。其中美国的车库文化是这个世界上最为有趣的文化之一，在中产阶级主导的美国社会，二层小楼加上偌大的车库成为标配，而美国人平时也并不把车停放在车库中，他们把车停放在路边便于出行，这也让车库空闲下来能够做些“不务正业”的事情。     

太聪明所以没文化

<正>随着80后崛起成为汽车消费群体的中流砥柱,他们对汽车文化的追求也越来越明显。近两年来,以文化为主旨的汽车展览也开始出现了。毕竟汽车的消费行为被赋予了多元化而又复杂的感情因素于其中,否则我们为什么不为微波炉或者电冰箱弄个文化展?汽车是个非常有文化的载体,国外的各类汽车文化展览比比皆是,英国的Goodwood汽车文化展、美国的圆石滩车展和SEMA改装车展、日本的东京改装车展和NISMO赛车节等。这些车     

车展“展肉”何时了

与海外车展相比,尤其是与欧洲和美国举办的大型国际车展相比,国内车展不缺新车,也不缺美女,缺的是汽车文化。中国汽车工业发展60年,面过去的60年中,汽车文化建设与普及却乏善可陈。这也是为什么当前国内车展“乱哄哄”的根本原因。     

赴美考察见闻（三）：二手车销售

美国二手车(Used Car)销售很普遍。这与美国汽车市场竞争激烈、产品更新快,美国人喜新求奇以及二手车市场机制发育较好有密切联系。 美国是世界上最大的汽车市场,每年销售量达1000多万辆。在美国三大汽车公司和日本、欧洲各大汽车公司的几百种品牌和型号汽车中每年都有椎陈出新。在汽车展览会和汽车陈列室中,每年都可以看到大量新款车,而且一般都是在下半年就推出第二     

改装盛宴

与德国Essen Motor Show、日本Tokyo Auto Saloon并列全球三大改装车展的美国SEMA Show于2009年11月3日～11月6日在美国著名赌城拉斯维加斯再次登场。这个具有美国独特汽车文化氛围的改装盛宴，虽然在一定程度上受到了金融危机的影响，但仍然让我们看到了美国汽车后市场及文化的成熟与发达，也让我们感到了国内汽车后市场的发展潜力巨大。