柴油发动机排烟异常的分析及处理

从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法 ,对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。     

浅析柴油发动机排放异常的原因及解决方法

从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其懈决方法，对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。     

识别柴油发动机各缸工作情况的方法

柴油发动机的某一缸工作不正常是常见故障，要查明其原因，可采用观色法，感温法，脉动法，听音法，比较法，断油法等方法。     

臭氧陆生生态影响的实验研究

臭氧作为一种强氧化剂的生态效应已引起国内外环保工作者的广泛关注，在分析低层大气中臭氧产生的机理的基础上，着重指出我国城市汽车尾气和以石油为燃料的工业废气排放在不断增加，臭氧也在增加的现实。     

浅议柴油发动机排烟异常的原因及排除方法

从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法,对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。     

浅议柴油发动机排烟异常的原因及排除方法

从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法,对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。     

柴油发动机掺烧生物柴油的经济性研究

为了更好地评价柴油机燃用生物柴油的经济性,分析了生物柴油和0#石化柴油的理化性质,分别对生物柴油的体积分数为0.2,0.5,1的B20、B50、B100 3种燃料和0#柴油在495Q3柴油机上进行了试验。试验结果显示燃用3种燃料的燃油消耗率比0#柴油在中小负荷时平均增加5.30%,9.65%,19.04%,大负荷时平均增加2.86%,4.75%,9.64%;能量等值折合油耗率在中小负荷时平均增加2.65%,2.63%,5.74%,大负荷时平均降低0.26%,1.97%,4.80%。     

臭氧氧化难生化降解有机物的研究

采用臭氧氧化法处理难生化降解有机物.以酸性染料、活性染料、分散染料、还原染料模拟有机废水,探讨了臭氧氧化技术处理有机废水的影响因素-pH值、初始浓度、臭氧含量等;研究了臭氧氧化法对难生化降解有机物的氧化效果、生化效果.     

柴油发动机燃油喷射装置的机理及预防

燃油喷射装置是柴油机中重要的精密部件，其性能的优劣对柴油机工况甚为敏感，直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能。     

臭氧氧化难生化降解有机物的研究

采用臭氧氧化法处理难生化降解有机物。以酸性染料、活性染料、分散染料、还原染料模拟有机废水,探讨了臭氧氧化技术处理有机废水的影响因素－pH值、初始浓度、臭氧含量等;研究了臭氧氧化法对难生化降解有机物的氧化效果、生化效果。     

汽车发动机的诞生和发展

18世纪末,以工业革命为背景,以居尼奥的蒸汽汽车实验成功为起点．在欧州各国和美国,出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮．各种用途的蒸汽汽车相继问世,汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪中期．出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。     

紫外线与臭氧对橡胶和金属粘接强度的影响

以环氧树脂粘合剂作为结构胶进行金属与非极性硫化橡胶的粘接,通过对硫化橡胶进行紫外线、臭氧、紫外线 臭氧处理,测试橡胶与金属粘接的剪切强度,分析了处理橡胶的时间对橡胶与金属粘接性能的影响.     

金属催化臭氧化预处理含酚农药废水的研究

含酚农药废水由于其具有较强杀菌能力,在自然界中直接生物降解较难.采用TiO2、NiO、MnO2金属催化臭氧化预处理含酚农药废水,提高其可生化性.研究表明:TiO2、NiO、MnO2金属催化臭氧化可提高农药废水的COD去除率.当TiO2含量为1.5g/L,反应时间为1 h,COD去除率为75.2%,BOD5/COD值由开始的0.18升至0.32.另外,溶液的pH值、臭氧含量等因素对农药废水COD去除有影响,当pH为9.5、臭氧含量为13.63 mg/L、反应时间为1 h,COD去除率为64.3%.     

排放法规给柴油机发展带来的挑战

综述了车用重型柴油机排放法规的发展趋势,以及为了满足这些法规必须开发和应用的机内净化关键技术,归纳了目前控制柴油机排放的各种措施及一些试验结果。