毛病出在自己身上

近日某地一辆接送幼儿的中型面包车突然起火，因该车车窗全部被用钢筋焊死，车门用铁锁锁住，施救者束手无策，眼睁睁地看着12名幼儿被活活烧死，年龄最大的5岁，最小的只有3岁。事后，肇事司机和学校负责人被绳之以法，在监狱内肇事司机捶胸捣足、哭天抢地，后悔地说：“原认为交警多管闲事，现在出事了，我真是死有余辜，快枪毙了我吧。”     

引发车辆事故有规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。有研究者对750名肇事驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中50%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型,好开“英雄率”、“赌气车”、“冒险车”等。驾龄2～4年的驾驶员事故发生率高。有关车辆事故统计分析表明,18～30岁的肇事驾驶员占整个车辆交通事故的42%;驾龄2～4年的肇事驾驶员占整个交通事故的52.4%。军车驾驶员年龄大都在18～30岁之间,血气方刚,性格脾气还没有定型,开车最初2年间,由于刚开始顶车,往往还能小心谨慎,车速不敢过快,事故发生率也比较低。但经过2年以上的锻练,技术比较熟练,胆子也比较大了,就自以为了…     

帮助毁灭证据也是犯罪

个体货运车主李涛在其雇用的驾驶员交通肇事后，不但与驾驶员一起逃离现场，还出钱购买零件，帮助更换肇事车上被撞坏的部件，企图让驾驶员逃避法律的制裁，结果“偷鸡不成蚀把米”，驾驶员未能逃脱惩罚，自己也进了班房。     

基于灰色聚类法的工程车驾驶员肇事倾向性分析

对湖州市德清、长兴县2012年~2016年的工程车肇事驾驶员的年龄、驾龄、属地等进行了统计分析,并根据肇事驾驶员特性进行分组。以事故次数、受伤人数、死亡人数为评价指标,通过灰色聚类法,计算驾驶员的肇事倾向程度,分析工程车驾驶员肇事倾向性情况。     

肇事逃逸酿苦果

肇事逃逸最可恨,这是大家的共识。尽管如此,肇事逃逸的现象仍然时有发生。报载,某公司一位驾驶员在驾驶车辆路过一个村镇时,不慎将一中年男子撞倒,未采取任何施救措施,便驾车逃逸,因其肇事后心情特别紧张,总感到有警车在后面追赶,在会车和超车时迷迷糊糊,在通过一座桥梁时,突然发现桥头有人在向他挥手,便鬼使神差地猛打一下转向盘,将车跌落桥下,酿造了一起重大的交通事故。其实,被车所撞的那位中年男子受伤并非十分严重,而肇事逃逸的驾驶员却落得个车毁人伤,同时还要被追究其     

麻痹驾车面面观

“思想麻痹事故来”，这是前人总结出的一个血的教训。2000年某市车辆事故统计资料表明：因驾驶员思想麻痹肇事的占事故总数的45％。由此看出，还有不少驾驶员对麻痹驾车的危害性认识不足。笔者从事车辆管理工作多年，发现麻痹驾车的主要表现有以下几种：     

龙口驾协积极为会员找婆家

山东省龙口市驾驶员协会针对当地驾驶员多车辆少、会员求职困难等实际情况,及时开办了职业介绍服务项目,把驾驶员的驾驶经验、驾车技术、安全学习、违章肇事、就业要求等情况,进行登记造册,建成求职档案.根据会员的不同情况,有针对性地进行安排.     

日产极限轿车的奇怪故障

故障现象：一辆日产极限轿车,驾驶员反映该车在肇事修复后,出现了加速时向左跑偏,而减速时,向右甩尾的奇怪故障。     

被借车出车祸 车主难逃其责

提问：赵律师：我的车被朋友借走，他们酒后让没有驾照人员驾车发生车祸，造成一死两伤。驾车者肇事后逃逸。请问这责任该由谁来负？[编者按]     

货车转弯不慎险坠山涧

10月14日上午,一辆轻型厢式货车从浙江台州玉环里黄往坎门方向行驶,途径肇事路段,在急转弯时，因方向打过头，导致少回一圈方向，致使货车直冲入山涧，幸好被树木挡住．驾驶员没有受伤。     

警钟为『新手』而鸣

4月上旬,公安部交通管理局公布了去年全国道路交通事故情况.数据显示,机动车驾驶员仍然是交通肇事的主要群体,其中三年以下驾龄的新司机肇事约占驾驶员肇事的半数以上.新司机肇事率如此之高,值得人们关注.     

一起交通事故现场 交警抓俩酒驾驾驶员

<正>在一起交通事故现场上,肇事双方驾驶员互相指责对方酒驾,谁料这一幕正好被路过交警看见,两个驾驶员双双被带回交警大队,都因饮酒驾车受处罚。9月20日晚上9点30分,河南省新密市公安局交警大队六中队中队长王志刚带领民警驾警车由东向     

代罚代替不了交通安全教育

编辑同志：一日，笔者乘坐某企业的一辆面包车进城。因该车途中违章，驾驶员当场被交警予以教育并被罚了款，车内乘坐者见驾驶员被罚了钱，都替他感到惋惜。谁知这位驾驶员竟说：“没关系，凭罚款单回单位可实报实销，这是咱们单位的老规矩。”我听了此话感到很愕然：个人违章罚款怎能由单位报销，单位如此“代罚”能代得了交通安全教育吗？     

节能驾驶 安全受益——访济南公交驾驶员、本届节油技能大赛柴油手动挡组第一名张健

济南公交一公司驾驶员张健，在驾驶公交车18年的时间里．多次被济南市工会评为“建功立业先进个人”，并一路从“新手”成长为5星级驾驶员。张健说：“活到老学到老．我需要学习的东西还有很多．我要学习一辈子。”     

难道要为别人的车祸埋单吗

“只因一个报案人声称我的车在一起车祸的现场出现过，我就成了这起车祸的主要嫌疑人，车也被交警部门扣留。一番权威的技术鉴定得出的结论是：无法认定我开车肇事逃逸。然而，在没有任何可靠证据的情况下，法院却继续将车以财产保全方式扣留。死者家属的赔偿要求不足10万元，法院却查封了价值40余万元的三菱越野车，难道我要为这起毫不相干的车祸负责吗？”一名叫崔志国的交城人无奈地对记者说。[编者按]     

摩托车肇事面面观

摩托车违法行为种种 摩托车事故的高发，究其原因，主要是由于摩托车驾驶员违法行为造成的。无牌无证、超速行驶、不戴安全头盔、违法装载，这四种违法行为是当前摩托车肇事的主要原因。     

不良习惯造成危险这些驾驶习惯你有没？

曾经有一个老驾驶员告诉我：开车不惹事，不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准，真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时，还能避免别人出现事故。通俗地说，就是自己不撞别人，还能避免别人撞自己。     

军车驾驶暴易发生车辆事故的原因

脾气暴躁脾气暴躁的驾驶员感情容易出现较大波动,易驾"英雄车"、"斗气车"、"冒险车"等.有关研究机构对750名肇事车驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中5%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型.     

“5.29”事故,汽车列车驾驶员不担刑责但可被追究民事责任

“5.29”事故导致“最美司机”吴斌死亡.无锡警方经过调查取证并找到肇事车辆之后,最终判定为交通意外.肇事车辆不担刑责,但死者家属和所在单位可追究肇事驾驶员及所有人的民事责任.该案例再次引发有关各方深入思考.     

对机动车驾驶员实行九选六项目考试的质疑

近几年肇事的机动车驾驶员中三年以内驾龄的新手所占比重较高,社会上对驾驶培训学校进行了指责,认为肇事驾驶员的责任应追究到所培训的驾驶学校的舆论也频见于报端.中华人民共和国交通部2004年71号令,增加了全国实行机动车驾驶员九选六考核项目,但实行近一年来,马路杀手并未因此而减少,九选六考试项目(取代了原先的路考)在实行中渐露不足之处,本人认为有必要进行调整.