进口品牌

海外豪华游艇品牌在这次上海国际游艇展中依旧保持火爆势头。丽娃，亚诺、圣斯克、宾士域、菲尔兰、公主、博纳多、阿兹慕、法拉帝等世界顶尖品牌重拳出击，令参展者饱览其最新款、最豪华的船型，在展会刮起了一场强劲旋风。意大利、澳大利亚、西班牙则组团携手参展。带来更多更新的游艇品牌。     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

我们常说：“人是最宝贵的”，任何事故的大小，包括矿难、海难、空难、交通肇事等，总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起，海难总是相伴相随，倘若损失一艘货船，也就是二十几个人遇难，消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人，海难也会称之为“大海难”，船也会成为“名船”，客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。     

NOBODY NEEDS A BOAT 作一名感觉销售者

生活对每个人来说都是必需的。作为一个行业，我们没有太多理由认为人们会受诱惑买我们的产品。 的确,一个客户可能会对某船的尺寸和独特设计有兴趣，甚至对它的设计建造最细微的细节都感兴趣；但是从一开始就吸引他的其实是一个简单的感情，那就是这艘船给他的感觉如何。     

菲尔兰至尊55

菲尔兰至尊55彻底贯彻英国游艇技术的最高标准，誓将重拾14年前的辉煌。菲尔兰至尊55定将成为同类别豪华机动游艇的新坐标。     

FAIRLINE SQUADRON65测试报告 创意无处不在

几乎全世界所有主要游艇制造商都生产65英尺左右的动力艇，这个领域的争夺可谓枪林弹雨。但困难重重也是英雄诞生的地方，英国游艇制造商菲尔兰在此领域有多年的经验，这使得他们成为市场上最强大的竞争者之一。Squadron65便是明证。     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

<正> 我们常说: "人是最宝贵的",任何事故的大小,包括矿难、海难、空难、交通肇事等,总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起,海难总是相伴相随,倘若损失一艘货船,也就是二十几个人遇难,消息很快就会"石沉大海"。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人,海难也会称之为"大海难",船也会成为"名船",客船"爱沙尼亚"号就是这样出名的。     

FAIRLINE菲尔兰游艇

FAIRLINE菲尔兰品牌被公认为世界上顶级的豪华游艇制造商，其工厂及公司总部位于英国伦敦北部的OUDLE镇。该地区为英国传统造船基地。迄今为止，FAIRLINE菲尔兰已拥有十几个造船车间，分别制造其3个系列11个型号的游艇，成为英国首屈一指的豪华游艇制造商。     

船之水

<正>我们看到的船，大多是铁皮船、钢壳船，还有竹船、木船、玻璃纤维船，等等。其实，这些船多为“水”船，只是很多水都藏在船肚子里，不外露，岸上的人看不见而已。下面我来说说船和水休戚与共的那些事儿——船上需要淡水船在水上走，船下便是水，取之不尽，用之不竭。船舶用水，似乎不应该是个话题。小船的船民拿个水桶，在舷边扑通一声打上水来，直接洗澡洗衣服；长江轮船会把江水抽上来，直接冲甲板、洗拖把。     

空间终结者

近期，英国著名超级游艇制造商Fairline对外公布了Targa系列（运动巡航艇）的新旗舰Targa75GRANTURISMO。这也是菲尔兰游艇迄今开发的最壮观的艇型之一，预计将在2014年年底完成。这款Targa新旗舰将船体内外空间、卓越高效的性能和设计格调合理结合，同时沿袭Fairline一贯的优良品质和工程标准，力图向世人呈现Targa系列最完美的一面。沙龙区设有奢华桌椅组合、     

浅谈中国游艇对美销售

1．美国市场的重要性 放眼全球，也就只有美国人肯玩船，会玩船，有钱玩船。每年www．nmma．org上的统计数据显示有很多新船注册，而且美国人换船率也高。从近5年的经验来看，美国市场的需求对具体一个中国游艇厂是无限量的。只要船质量好，耐用，好用，质保问题少，订单会纷沓而至。同时，美国游艇市场价格也在不断升高，     

危险化学品船舶选择标准探析

船运危险化学品是一种最经济、运输量最大的运输方式。但水路运输危险化学品也给水域环境带来隐患。特别是在运输途中一旦发生碰撞事故或泄漏事故，不仅会造成船毁人亡，而且会引发燃烧、爆炸、毒害等严重的灾害事故，危及公共安全和人民群众的生命财产安全，导致环境污染。     

出访无小事

此次出访美国夏威夷随船人员多(62人)、历时久(28天),还跨越了太平洋,不仅对我们"海巡31"船来说是一次严峻的考验,对我们厨房工作也是一次考验。然而,在代表团领导的正确领导和全体人员的共同努力下,最终,我们克服了各种困难,圆满地完成各项出访任务。回首过去的28天,无论是随船人员的日常饮食,还是宴请中外宾客的冷餐会都给我留下了永难磨灭的深刻印象。     

出访夏威夷随感出访无小事

此次出访美国夏威夷随船人员多（62人）、历时久（28天），还跨越了太平洋，不仅对我们“海巡31．，船来说是一次严峻的考验，对我们厨房工作也是一次考验。然而，在代表团领导的正确领导和全体人员的共同努力下，最终，我们克服了各种困难，圆满地完成各项出访任务。     

单船避碰智能决策的生成与优化方法

两船会遇是海上最常见的船舶交会态势，其避碰知识库是船舶自动避碰方法研究中动态避碰知识库的一个重要组成部分，本文首先简述船舶智能避碰的策略，再讨论两船会遇态势的划分原则及其分类，然后着重讨论宽水域单船智能避碰决策的产生与优化方法。     

船市调整如何演绎

世界新船订购量与新船完工量之间的关系能够在一定程度上反映市场的供求矛盾，是船舶市场的晴雨表。当世界新船订购量小于或等于新船完工量时，船市将会比较萧条。但是，当世界新船订购量严重大于新船完工量并且持续时间较长时，特别是超过2倍以上时，船舶市场就会呈现兴旺景象。     

超级双体帆的明天

超级双体帆船的未来会是什么样呢？多数人认为，“一分钱，一分货”，只有投入_定的成本，才能生产出质量过硬的好船。随着新材料的引进和科技的进步。船艇奢华与性能之间的差距不断缩小，所以这意味着我们有能力生产出性价比较高的船艇了。     

十年磨剑 单挑“旺代”

对于英国人Steve White来说，参加旺代环球单人不间断帆船赛，是他在过去10年里从未放弃的梦想。为此，他决定以房产向银行抵押贷款，用贷款的钱购买赛船。这艘船是2008-2009旺代赛里年代最古老的船，早已过了战斗的黄金时期。除了买船、保险、风帆、索具、发动机……Steve White为圆旺代之梦，前后花费了24万英镑。这些钱，只是其他选手花费的1/20都不到。     

阿法拉伐推出混合燃油处理解决方案

随着大气污染物排放严格限值的实施，船东和运营商们会考虑使用替代燃料，取代目前的常用燃油。其中尤以液化天然气为最，有望成为未来的能源燃料。它已经不仅仅是液化天然气船的专用燃料，目前越来越多的船舶类型，包括集装箱船和散贷船在内，都开始选用液化天然气作为燃料。     

大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型

为提高大型船舶会船区的航行安全，减少大型船舶在会船区内的碰撞风险，提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型，对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价，并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和水上交通冲突状况，选取交通冲突率和交通冲突点作为会船区碰撞风险的评价指标，并考虑评价指标的意义、量纲和数值上差距较大及会船区附近的锚地环境等因素，综合利用交通枢纽复杂度与初值化算子灰色变权聚类算法，对会船区的碰撞风险进行评价。以湛江港南三岛西航道4号会船区(分为东段、中段和西段3段)为例进行验证，评价结果与实际调查情况基本相符，较好地解决了海上通航环境中数据信息不足和定性分析对碰撞风险评价的影响，为会船区的碰撞风险评价提供新的研究方法，并在此基础上结合湛江港大型船舶会船区的客观情况提出对会船区进行扩展的建议，从而满足湛江港对于大型船舶会遇的实际需求，为航道设计和科学制定水上交通管理措施提供参考依据。     

由于货物导致的船损事故分析

由于货物导致的船损事故主要有火灾、船体破损、船舶倾覆、船体腐蚀等，这类事故的共同特点是起因的隐蔽性、损坏的永久性、事故的可预防性等。之所以会产生由于货物导致的船损事故，主要是由于货物的积载、管理不当，以及外界环境，船舶条件的影响和限制，但人的因素为主要原因。