外军轻型战术轮式车辆发展现状与特点

外军轻型战术轮式车辆发展现状 轻型战术轮式车辆在军用车辆装备中一直扮演着非常重要的角色,由于作战特点、作战样式和作战环境的不断变化,轻型战术轮式车辆的功能领域不断拓展、性能不断提升、技术不断进步。随着战争形态的演变,轻型战术轮式车辆更新换代的步伐日趋紧迫和急促,以美军联合轻型战术车（JLRV）为代表的新一代轻型战术轮式车辆即将登上现代战争的舞台。美国美军联合轻型战术车（JLTV）项目是美国陆军和海军陆战队的联合采办项目,旨在充分利用陆军＂未来作战系统＂项目开发的方案和技术,研制一种生存力和信息化水平都优于＂悍马＂的新一代轻型战术轮式车辆,     

美军联合轻型战术车辆概述

联合轻型战术车辆（joint light tactical vehicle,JLTV）是一款由美国军方主导研发的未来轻型战术车族,它是为应对未来多样化作战需求以及现役轻型战术轮式车队老化的问题而规划的新型战术轮式车辆平台,将投入大量资金来提供增强型的保护、生存能力,在平衡机动和通过性能的同时,改善目前轻型装甲高机动性多用途轮式车辆的负载能力。联合轻型战术车辆能有效解决简易爆炸装置和便携式火箭筒等武器造成的军事威胁,并将用于取代目前军方使用的16万多辆“悍马”,这些车辆在冷战时代研发,并于1985年开始装备部队。     

美军联合轻型战术车JLTV项目细说(三)

演示验证的新技术从目前的JLTV试验样车来看,演示验证的新技术主要有:壳体化铝装甲驾驶室、附加装甲套件、车身高度调整、车辆底盘电控技术以及网络中心车技术。     

美军联合轻型战术车 JLTV项目细说（二）

样车特色 由于总体设计思路不同,BAE、GTV和洛·马等3个团队研制的JLTV试验样车各具特色。     

美军重型增强机动性战术运输车新系列的结构与性能主要改进

受近几次局部战争的影响,美军十分注重城市作战和非对称作战,加上伊拉克战争中战术轮式车辆饱受打击,使得美军不得不重新考虑未来战术轮式车辆的发展道路,机动性和生存性成为贯穿地面装备系统发展思想的重中之重。所以,美军在规划发展新一代重型增强机动性战术运输车（HEMTT）A4时，通过不断采用先进结构与技术，     

走马美军重型战术轮式车辆（二）

HEMTT重型增强机动性战术运输车 HEMTT即“重型增强机动性战术卡车”由奥什柯什卡车公司生产,1981年定型投产,与PLS托盘装卸系统和M1070型重型装备运输车一起被称为“重型战术车族（FHTV）”。     

轮式车辆底盘类数字化装备形成保障能力建设研究

一、主要特点 （一）装备涉及范围广。数字化部队明确的装备类型,轮式底盘类装备涉及指挥控制、战术通信、侦察情报、电子对抗、战斗保障、技术保障、航空保障装备、后勤保障、主战装备附属车辆和通用轮式车辆等类型装备。     

海防部队驾驶员训练存在的问题与对策

一、海防部队驾驶员训练存在的主要问题 （一）工训矛盾突出。带战术训的思想观念不强。一是由于驾驶员平时运输保障任务较重．加上新训驾驶员技术成熟所需时间较长．领导的工作重心和精力都放在了对驾驶员的基本技能训练上,而相对忽视了班组防卫等课目的训练。二是由于干部的升迁多与安全问题挂钩,造成干部的思想压力较大,牺牲训练尤其是具有一定难度和危险性的班组防卫等训练．以保证部队安全无事故的消极思想依然存在。二三是由于和平积习,使得战备观念弱化,训练没有从实战出发,重技术训练、轻战术训练的思想还较为普遍。     

引入对抗手段 创新组训方法 努力提升运输防卫课目对抗训练质量效益

汽车部（分）队运输勤务课目防卫对抗训练是指由司训基地导调,利用司训基地场地设施和技术设备条件,组织受检汽车部（分）队与模拟敌军分队按各自编成．展开袭扰与反袭扰、破环与反破坏为主要内容的自主对抗训练．重在提高汽车部（分）队指挥员指挥谋略水平,提高官兵战术素养和技、战术水平,提高应对复杂情况的应急处置能力。长期以来,由于受人力物力和组训法等因素的制约．组织防卫对抗训练一直是汽车部（分）队勤务训练的难点和软肋。因此,分析当前运输防卫对抗议练存在的问题,探索开展汽车部（分）队对抗训练的对策措施,对于提高防卫对抗训练水平,确保战时有效抗击敌袭击破坏,组织抢救抢修,减少损失,顺利完成运输保障任务具有重要意义。     

德国曼公司SX系列高机动性战术运输车简介

德国曼公司SX系列高机动性战术运输车源于其KAT1系列运输车（包括1993年投产的KAT1A1型和1997年投产的KAT1A1．1型）。     

论冰壶运动员的战术意识及其培养

作为战术训练的核心环节,对于冰壶运动员来说,战术意识的培养十分的关键。运动员在场上通过观察、思维、感觉来判断及支配自己的合理行动,就是冰壶的战术意识体现,其具体还表现在指挥的预见性、技术的目的性、指挥的应变性及判断的准确性等等要素。本文从分析冰壶运动员的战术意识影响要素入手,从实践和理论两个角度切入,希望透过分析提出有效的冰壶运动员战术意识培养途径。     

从TITUS装甲车看法国轮式装甲车发展趋势

2013年9月在英国伦敦举办的防务安全与装备展上,沉寂多年的法国地面防务车辆生产商奈克斯特公司推出了其新作——“战术步兵运输和通用系统”（TITUS）的中型6×6轮式装甲车,并称该车能够适应现代战场复杂严苛的要求。     

南非防地雷反伏击车发展及主要车型与技术指标

MRAP概述 防地雷反伏击车（MRAP）简称为防雷车，既是一类有效应对地雷、路边炸弹、简易爆炸装置（IED）等袭击的战术轮式车辆，能够在伏击作战、城市巷战、反恐维稳等多种非对称作战中发挥巨大作用；同时也是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护型战斗用车，其防护性能优于装甲升级型“悍马”年。     

汽车分队防卫基础训练存在的薄弱环节及对策

一、存在的薄弱环节及问题 （一）部分分队指挥员指挥能力弱，组训方法简单。对战术指挥的程序和基本常识欠缺，对实战条件下的组织指挥能力要求和保障协同职责不清，组训方法简单，在抓好综合课目训练的有机结合上做得不够好。     

某越野车辆中央充放气系统轮胎充放气时间计算方法研究

随着汽车技术的发展中央充放气系统更多的运用在战术车辆上,充放气时间是中央充放气系统的重要指标。本文对针对某军用8X8战术越野车辆轮胎的充放气时间的较为精确的计算方法进行了研究,供广大设计工作者参考。     

美军新型轮式防地雷反伏击车辆扫描

防地雷反伏击车辆（MRAP）是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其它威胁的改进防护战斗车辆。在现代反恐战争中，简易爆炸装置造成了美军大量伤亡事故，并且爆炸装置变得越来越精致、威力越来越大，因此防地雷反伏击车辆必将成为未来战术地面车辆武器库的重要组成部分。     

对盾构(TBM)技术运用及开发的几点认识

分析国内外（尤其是国内）盾构（TBM）技术的发展现状及前景。总结盾构（TBM）技术运用和发展的制约因素。指出要充分认识盾构（TBM）的“四高”特性。重点探讨盾构（TBM）技术研究的若干方向,提出当前盾构（TBM）技术研究的方向： 1）与盾构（TBM）掘进相结合的辅助工法的研究和开发; 2）提高和扩充盾构（TBM）设备的技术性能; 3）降低盾构（TBM）制造及运用成本的技术研究; 4）盾构（TBM）隧道衬砌管片技术研究。给出了盾构（TBM）生产企业生产组织方式的建议。     

外军电站装备分析

对满足各种战术技术功能需求的军用电站进行分析，归纳了外军机动电站的特点，指出了军用电站的体制和技术发展趋势。     

中国“勇士”驰骋疆场 北京汽车的军车情怀

"勇士"是继"北京212"之后北汽自主开发的第二代军用轻型越野车。它的综合战术技术性能和高可靠性充分体现了我国军用吉普制造技术跨入新的里程。     

激光固化和粉末分层制造技术（二）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结／熔覆（SLS／SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS／SLM可以采用高分子材料、金属、