明日汽车科技(四)

电液制动 电液制动是一种电子伺服制动概念,即用线束来替换传统的在制动踏板与制动器之间的机械连接。 传统的制动系统,通过踩下制动踏板来激活,而电液制动则由执行单元来取代传统结构。执行单元由用来测量驾驶员踩下踏板的速度及力度的传感器组成。执行单元的信号通过线束     

插接器连线折断引起的故障

该车的防抱死制动系统为车轮减速控制式，其工作原理（图1）是：当驾驶员踩下制动踏板制动时，制动主缸将制动液加压，通过液压调节器分配给各车轮制动轮缸，推动制中动蹄压紧制动鼓（盘），完成对汽车的制动，装在前、后轮上的速度传感器，将各车轮的转速信号输送给ECU，ECU将这些信号经过计算后适时向液压调节器中的电磁阀发出指令，以控制滑移率。     

桑塔纳俊杰自动变速器换挡杆不锁止

故障现象：自动变速器换挡杆在运行时不踩制动踏板可以在任意挡位间切换。故障诊断：该车配置01N四挡自动变速器，用故障诊断仪V.A.G1552查询自动变速器控制单元无故障码，用万用表测量换挡杆锁止电磁阀的阻值与新的电磁阀一样，再测量其两端电压，当不踩制动踏板时为0V，踩下制动踏板时还为0V。该电磁阀通过变速器控制单元受控于制动灯开关F。当踩下制动踏板时制动开关F闭合，从蓄电池正极来的30号电源经过制动开关F分为两路，一路给制动灯供电，使制动灯亮，另一路给变速器控制单元一个制动踏板踩下的信号，使其吸合换挡电磁阀，使电…     

丰田ETCS—i智能电子节气门控制系统故障检测

常规的节气门的开闭,是由驾驶员操控加速踏板,然后通过拉索来实现的。智能电子节气门控制系统不使用节气门拉索,而是在加速踏板上方加装一个踏板位置传感器,驾驶员踩下踏板量的大小和速度的快慢,以电压信号送给发动机电子控制单元（ECM）,ECM接收踏板位置传感器的信号后,经计算得出所需的动力,并根据其它信号（如急加速、开启空调、自动变速器车的起步等）计算出实际的节气门开度,然后控制流向节气门控制马达的电流大小和方向,使马达转动或维持,     

制动系统真空助力器故障特例

制动系统真空助力器是由真空伺服装置和空气控制阀两部分组成的,位于制动主缸与制动踏板之间。真空助力器的作用是:当踩下制动踏板时,借助其产生的真空吸力,增加作用在制动主缸上的制动力。     

乘用车制动性能检测标准研究

针对GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定的乘用车制动性能检测标准进行了研究,分析了滚筒反力式制动试验台检测制动力标准与道路试验检测制动力标准间的关系,以及造成台架试验与道路试验检测结果产生矛盾的原因。通过MATLAB软件编程,采用最小二乘法拟合出了滚筒反力式制动试验台检测制动力时制动力与踏板力的关系式。通过试验表明,利用制动力与踏板力关系式能准确预测被检车辆的实际最大制动力,提高了检测精度。     

2020年路虎卫士新技术亮点(三)

正3.线控制动模式线控制动模式制动回路如图21所示,制动踏板处的驾驶员输入力不会直接传输到制动卡钳。当驾驶员踩下制动踏板时,将会感测到输入杆行程。该输入杆行程会产生一个目标制动压力。同时,液压单元中的两个主缸回路隔离阀CSV1和CSV2将会关闭(可简单理解为通电、断油),以防止液压压力直接操作制动卡钳。模拟器隔离阀(SSV)将会打开(通电、通油),以便将此液压压力传输至踏板感觉模拟器(PFS)。根据踏板行程传感器(Pts1、2)和压力传感器主缸回路2(MC2)信息,集成动力制动系统ECU现在控制电机(APM)工作。在齿轮组的帮助下,电机会将扭矩传输至液压单元中的柱塞。柱塞隔离阀(PSV1和PSV2)现在打开(通电、通油),让压力通过进口电磁阀流至制动卡钳,就像传统ABS系统一样。     

2019款本田凌派车制动力不足

<正>故障现象一辆2019款本田凌派车,搭载1.0T发动机,累计行驶里程约为2 000 km,因制动踏板偏硬且制动力不足而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,踩下制动踏板,明显感觉制动踏板偏硬,且制动踏板高度也不能降低。进行路试,当车速达到20 km/h时,快速踩下制动踏板,伴随有制动踏板弹脚的现象,制动踏板高度能降低,但制动效果并不好。同时组合仪表上的VS故障灯点亮,信息显示中心提示"制动系统故障,制动性能可能降低,请联系前往特约店"(图1)。结合该车的故障现象分析,初步判断制动系统出现问题。     

混合动力汽车制动踏板位移传感器的故障诊断

混合动力汽车的怠速停机、制动能量回馈等功能都需要制动踏板位移信号作为输入判定条件,因此有必要对制动踏板位移传感器信号的有效性进行监控,以正确识别其工作是否正常。如果不正常,那么是哪种失效方式?针对具体的失效方式采用相应的故障处理方式,以保证混合动力系统工作稳定。本文系统地介绍了荣威750BSG混合动力汽车制动踏板位移传感器的短路、断路、合理性和零点漂移等故障的诊断方法,提供了一整套针对制动踏板系统的安全监控方法。     

2004款宝来TDI系统(三)

(10)离合器踏板开关F36离合器踏板开关安装在脚踏板上，如图17所示。信号作用：发动机控制单元利用该信号识别离合器是分离还是结合，若分离，喷油量短时间减少以确保换挡平顺。信号失效：若信号失效，换挡时可出现发动机熄火现象。(11)制动灯开关F和制动踏板开关F47制动灯开关F和制动踏板开关F47集成为一体，安装在脚踏板上。信号作用：两个开关将“制动动作”信号提供给发动机控制单元。为了安全，当加速踏板位置传感器失效并施加制动时，发动机将被调解。信号失效：若其中一个信号失效，发动机控制单元减少喷油量，发动机功率下降。(12…     

制动系统的故障分析及排除

真空助力器是由真空伺服装置、控制阀两部分组成.它设置在制动系的制动主缸与制动脚踏板之间,其功用是当踩下制动踏板时,借助其产生真空吸力,突然增加踏板作用在制动主缸上的制动力.它在回路中设有真空伺服装置、利用真空产生的力来增补驾驶员作用于踏板上控制力的一种辅助制动方式.     

汽车液压制动系统制动力不足故障浅析

制动力不足或制动失灵是汽车液压制动系统的常见故障,熟悉该故障的现象及其原因,并掌握其排除方法,对预防和减少车辆事故非常必要。故障现象汽车在行驶中,驾驶人踩下制动踏板时,制动器不能产生理想的制动效果,使汽车速度下降缓慢、制动距离偏长,甚至在紧急制动时采用2脚或多脚制动的方法也不能在理想的距离内停车。     

富康轿车底盘故障检修三例

一、制动硬而不灵析因故障现象:一辆富康ZX型轿车,行中踩制动踏板时感到发硬,而且制动果差。故障检查:该车制动系为真空助力,踩制动踏板时,由真空助力器利用发机进气歧管中的真空,吸动助力器皮推动主缸进行助力,从而以较小的脚获得较大的制动力。若踩下制动踏板觉费劲,一般原因     

根据控制原理图排除ABS故障1例

一辆雪佛兰轿车,行驶途中,仪表盘中的ABS防抱死报警灯闪亮.该车的防抱死系统装置为车轮减速控制式.其工作原理是制动时踩下制动踏板(图1),制动总泵将制动液加压,通过调节器分配给各车轮制动分泵,推动制动蹄压紧制动鼓(盘),完成对汽车的制动.装在前轮及变速器输出轴上的速度传感器,将各车轮的转速信号输给ECU,ECU将这些信号同车速信号一起与储存的最佳制动参数比较,立即向调节器中的电磁阀发出指令,以控制滑移率.     

电控制原理图排除ABS故障一则

一辆雪佛兰轿车行驶途中。仪表盘中的ABS防抱警告灯闪亮。该车的防抱死系统装置为车轮减速控制式。其工作原理如附图所示：当驾驶员制动时踩下制动踏板，制动总泵将制动液加压。通过调节器分配给各车轮制动分泵，推动制动蹄压紧制动鼓(盘）。完成对汽车的制动。装在前轮及变速器输出轴上的速度传感器，将各车轮的转速信号输给ECU，ECU将这些信号同车速信号一起与储存的最佳制动参数比较．立即向调节器中的电磁阀发出指令。以控制滑移率。     

凯美瑞双擎THS系统技术解析

正(接上期)混合动力车辆控制ECU使用来自加速踏板位置传感器的信号检测踩下加速踏板的量。混合动力车辆控制ECU接收来自MG2解析器的车速信号,并检测来自换挡杆位置传感器的换挡杆位置信号。混合动力车辆控制ECU根据该信息判断车辆的工作情况,并对MG1、MG2和发动机的原动力进行优化控制。此外,混合动力车辆控制ECU对     

不断对大型车辆防抱制动性能检测手段进行探索——《大型客货车辆防抱制动性能评价方法》研讨会

ABS（Anti-lock BrakingSystem）防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环（每秒可达5-10次）,始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向;如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生,还能减少对轮胎的摩损,但它并不能使汽车缩短制动距离,在某些情况下反而会有所增加。     

驾驶汽车五大误区

误区一：先踩离合器踏板后制动踏板。有的人怕制动熄火，养成先踩离合踏板后踩制动踏板习惯．还有的人认为切断动力后制动会更有效，这都是错误的。踩下离合器踏板后。不受驱动力牵制的车轮会增加汽车惯性，同时，行驶的发动机转速迅速降低到怠速。进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力变小。制动效能下降，制动距离会变长。正确做法是应当先踩制动踏板，等车快停下时．再踩下离合器踏板。     

福特Escort99型轿车ABS系统的维修

福特Escott 99型轿车的ABS系统为四传感器四通道的控制系统。它由制动防抱死控制模块、液压控制单元、4个轮速传感器、ABS主继电器、制动踏板位置开关、减速开关和ABS指示灯等组成，如图1所示。当汽车正常行使下突然制动时，防抱死制动控制系统将自动调节制动管路压力以防止车轮被抱死。当防抱死控制系统工作时，ABS控制模块接收每个车轮速度传感器的信号，     

上海大众新帕萨特制动灯常亮

<正>车型:配置1.8L发动机(CEA)。VIN:LSVCZ6A43FN××××××。行驶里程:856km。故障现象:一辆上海大众新帕萨特刚使用不久,客户反映尾部制动灯常亮,但仪表显示制动踏板指示灯不亮,而且不踩制动踏板就能一键启动且能挂挡。故障诊断:接车后技师确认客户报修的现象存在,还发现行驶过程中制动灯开关不可靠信号。然后针对该故障查看各系统的测量值。01发动机中第66组2区数据显示出开关位置的信息为00001010,如图1所示。在最后两位数中,可以看出第一位数1表示制动踏板开关信号已处在接通的状态下(踩下与未踩下制动踏板的数值信息都不变);第二位数0则表示制动灯开关信号处在未接通的状态(踩下制动踏板会有0和1的变