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通过对不同催化作用涂层的对比,特别是针对小型摩托车活性、耐久性和贵金属成本的应用设计,提出以钯为主要或单一活性贵金属化合物涂料的研究数据,这些数据是通过使用合成气体反应器,对涂敷后的催化剂进行模拟发动机废气测试得到的。通过试验表明,较低成本的富钯催化涂料可用于小型摩托车的有效减排。此外,在110mL缸头补气与125mL中间补气摩托车上,按照摩托车欧Ⅲ和国Ⅲ排放法规运行ECER40冷起动循环,对不同配方催化剂的活性进行了测试,这些结果将与合成气体反应器测试结果相关联。 相似文献
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随着气温的上升,无论7月1日摩托车排放是否强制执行国Ⅲ标准,从根本上扫清障碍并全力付之行动已刻不容缓,这不仅要求企业掌握更高的废气排放控制技术,还要求发动机在降低油耗以及稳定性和耐久性等方面有全面的提升,事实上,是否达到国Ⅲ标准已成为对摩托车技术和产品性能综合评价的标准。 相似文献
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高温和中毒导致的催化剂活性丧失对催化剂性能有显著的影响,由于温度和中毒的作用,催化剂的物理化学特性产生了巨大的变化,催化剂性能的恶化与这种变化有关。催化剂的配方和设计应尽可能考虑催化剂对中毒和高温度的耐久性。 相似文献