浅谈城市快速路出入口研究的必要性

城市快速路已成为城市路网中大运量的快速交通干道,在解决城市交通方面发挥着重要作用。经过调查分析,发现城市快速路出入口成为交通拥堵的瓶颈。文章从交通设计的角度分析了造成这种情况的主要原因,以及由此导致的出入口处的问题,并指出城市快速路出入口研究的必要性。     

城市快速路出入口设置探讨

城市快速道路网建设是提高城市交通运输服务水平、缓解城市交通压力的重要措施,出入口的合理布局直接影响城市快速路的使用功能,同时出入口间距和型式已经成为评价快速路总体功能的一个重要标准。重点分析探讨了如何合理设置出入口,更好地发挥城市快速路的交通功能。     

谈城市快速路出入口设计

快速路作为城市的快速交通干道,在解决城市内的大容是、长距离、快速交通发挥着重要的作用。分析探讨了如何合理布设快速路出入口,从而更好的发挥城市快速路交通功能。     

快速路出入口设置存在问题的思考

介绍了快速路出入口研究的问题与存在的问题分析。     

平面式快速路出入口最小间距研究

平面式快速路是快速路的一种重要形式,其出入口最小间距影响因素复杂,科学确定其值对提高快速路的安全和效率具有重要意义。在分析已有快速路出入口最小间距计算方法的基础上,结合平面式快速路出入口特征,对四类出入口组合的出入口间距组成要素进行了深入分析,得到了平面式快速路出入口最小间距的计算方法。该计算方法以快速路主线车道数、主线流量、出入口流量、辅道流量为输入条件,计算满足一定服务水平下的出入口最小间距值。结果表明,该方法能综合反映各类影响因素,可针对具体条件得到更为科学的平面式快速路出入口最小间距值。     

城市快速路设计探讨

城市快速路作为城市交通网络的主骨架,建设、完善城市快速路系统,可以大大提高城市交通运输的服务水平。文章介绍了快速路的功能特点,结合沈阳市快速路系统,对快速路设计、运行过程中存在的问题进行了分析。     

城市快速路出入口设置研究

城市快速路出入口往往是道路的拥堵点,本文针对目前城市快速路出入口设计应用存在的问题,分析了设计应遵循的原则和要点,并提出了影响出入口设置合理性的因素与质量控制要点,其目的是为相关建设者提供一些借鉴。     

快速路出入口设置实证研究

出入口是快速路与周边路网连通的关键部位,直接影响到快速路和辅路车流的运行效率.首先,总结归纳了快速路出入口设置存在的常见问题,并提出了相应的改善措施.然后,结合实例,构建了仿真模型及仿真流程,并对改善效果进行了仿真.仿真结果表明:合理设置主路公交站与出口的间距,可以有效地减少公交车进出停靠站对社会车辆的干扰,车辆排队长...     

快速路出入口存在问题与改善措施研究

从快速路交通运行情况总结分析了快速路出入口设置存在的问题,从车辆运行分析得出其问题存在的根本原因.在此基础上参考国外的出入口管理方法,提出了一些具体的改善措施,并以成都三环的成渝立交为例,分析其原因同时给出建议.     

南京市纬七路东进二期总体设计及交通组织

城市快速路的总体设计及交通组织十分重要,其设计的优劣直接关系到路网结构的使用效率和投资效益.依托南京市纬七路东进二期工程,在系统分析交通分布、城市用地性质的基础上,系统阐述了快速路总体设计应考虑的主要问题;对于交通组织和出入口设计,应优先考虑交通流先出后入的交通组织型式,在单个出入口无法满足交通流先出后入的情况下,创造...