财政扩张似可适度收缩

国家统计局4月16日公布了中国今年首季经济数据，工业生产增长企稳、固定资产投资增长加快、国内市场平稳增长，居民消费价格同比下降等指标，让人看到中国经济正摆脱国际金融危机的影响，向积极方向转变。细读今年首季统计数据，财政扩张的幅度似可适度收缩。     

加快我国汽车产业发展方式转变的几点看法

改革开放以来，我国经济持续、快速增长，在产业发展、总量扩大的同时，支撑经济增长的要素条件开始发生变化。特别是受国际金融危机的冲击和影响，经济结构和发展方式方面的问题更加突出。为此，党的“十七大”提出要加快转变经济发展方式，促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口三驾马车协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变，     

宏观经济的三大关注点

2010两会热点 中国经济正逐渐摆脱国际金融危机的影响，并成为当前世界经济增长的一个重要推动力。在今年两会的众多议题中，国内外各界给予格外关注的，还是两会透露出的中国经济政策新动向。房产泡沫、人民币汇率走向，以至十二五规划、选举法等问题均是代表们和委员们讨论的热点。     

大中型客车市场：增幅回落 趋势向好

1 2009年大中型客车市场回顾 2009年，全球金融危机影响还在延续。我国从容应对国际金融危机，出台了一系列相关激励政策，使我国经济在世界率先实现经济回升向好，全年国民生产总值同比增长8．7％，但这是2003年以来第2次低于10％，增幅较2008年回落0．7％。     

2009～2010年汽车市场分析与预测

2009年,在国家一揽子计划振兴经济的作用下,我国经受住了严重的国际金融危机冲击,经济增长明显下滑态势得到有效遏制,经济逐步企稳回升。为了促进汽车产业稳定增长,政府密集出台了一系列鼓励汽车消费的政策措施,汽车市场需求出现爆发式增长。     

实施适度宽松货币政策 改善中小企业融资环境

2009年是进入新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年。国际金融危机尚未见底,经济增速明显放缓,值此关键时刻,国家的金融货币政策在促进经济增长方面起着举足轻重的作用。     

四大困境下的中国经济走向及宏观政策选择

2008年四季度以来，工业生产、出口、财政收入、CPI和PPI等经济指标的显着下滑表明，中国经济下行压力进一步显现，未来经济下滑趋势何时能止步尚不明朗。目前来看，有四大困境对中国宏观经济运行的基本趋向有着决定性影响，即经济结构性矛盾的困境、资本市场发展困境，房地产业发展困境和国际金融危机的影响进一步加深的困境。     

2009年——汽车及零部件企业的调整之年

2009年可能是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。由美国次贷危机引起的国际金融危机尚未见底,而且对实体经济的影响正进一步加深,其严重后果还会进一步显现;2009年我国发展的外部经济环境将更加严峻。因此,笔者认为,2009年必定是我国汽车及零部件企业的调整之年。     

一季度摩托车行情图解

2009年以来，国际金融危机继续蔓延和加深，市场购买力持续下降；我国扩大内需、促进经济平稳较快增长一揽子计划初见成效，一方面促进了农民持续增收和公路等基础设施的改善和升级，拉动了捉村摩托车消费需求，另一方面“家电下乡”也导致消费热点发生转移，汽车尤其是微车市场的快速增长对摩托车消费形成冲击；“摩托车下乡”一波三折，相关措施未能到位导致消费者持币观望，在诸多因素影响下，一季度我国摩托车销售同比下滑。     

国际金融危机冲击下——应对外资骤减 非洲筹措自救

国际金融危机爆发以来，非洲经济受到巨大冲击，可持续发展受到严重干扰。这种情势已引起非洲国家的普遍担忧并开始采取措施应对。 在经济全球化的形势下，国际金融危机的蔓延和加深，对非洲实体经济的负面影响逐步显现。特别是同全球贸易和金融市场联系较紧密的国家，对能源，矿产品和某些农产品出口依赖程度较高的国家，负面影响尤为强烈。     

希腊个案初显全球债务危机

希腊债务危机继国际金融危机之后再次掀起一场风波，也为金融危机后的经济复苏后蒙上一层阴影。有人说，希腊债务危机只是全球债务危机的序幕，欧洲许多国家面临刺激经济后债务增加的威胁，     

新年献辞

日月开新元,天地又一春。回首2011年,是中国汽车工业步入平缓发展的一年,也是上汽继续保持稳定增长,产销规模突破新纪录,进一步稳固国内汽车行业领先优势的一年。2011年,国际金融危机影响依旧深远,欧美发达经济体增长乏力,中国经济     

中国摩托车出口明年或有大机遇

受全球金融危机影响，今年4季度，我国摩托车出口增幅首次出现下滑。1月～9月，我国摩托车出口量高速增长，但10月后，增幅下滑30％左右。原因主要在两个方面：国际金融危机引发消费信贷问题，很多国家如南美等货币贬值，预计摩托车行业的不景气会延续到明年1季度。     

坚持差异化战略，在个性化中寻找市场空间——恒通客车1-5月市场销售逆市上扬

席卷全球的金融危机不但影响到了国外客户对客车的购买力，而且对国内客车市场的销售产生了很大的冲击。今年以来，国际金融危机对实体经济影响加深，全国客车行业1～5月产销下滑32％，但令业界颇感惊讶的是，恒通客车在全国客车市场低迷的大环境下，市场销售却逆势上扬，出现了喜人局面，1～5月产销同比增长13％，不仅在传统市场强劲增长，还在新兴市场遍地开花，成为国内众多客车制造企业中少数实现增长的客车厂家。     

2010年中国汽车产品进出口概况及发展趋势

1汽车产品进出口概况随着世界经济的逐步复苏，进入2010年以来，全球汽车贸易普遍呈现恢复态势。中国作为最引人瞩目的汽车市场，2010年全年汽车产品进出口均较大幅度增长，同时，产品结构进一步优化，有效巩固和扩大了中国汽车产业应对国际金融危机取得的成果。     

亚太新兴经济体发展模式面临严峻挑战

国际金融危机使得世界经济正经历最严重的衰退，没有哪个国家能独善其身。在亚太地区，危机不仅造成新兴市场国家经济增长速度的大幅下滑，还带来严峻的社会问题，除了要直面经济增长速度大幅下滑，高失业率等严重的社会现实问题外，各国发展模式转型的压力也同时骤增，扩内需、调结构正成为亚洲新兴经济体发展模式转型的共同课题，     

新的起点上推进改革开放——访政协委员王路

“国际金融危机给中国经济、社会发展带来了巨大挑战,我们要变被动为主动,通过深化改革开放把我们自己的事情做好,最大限度降低国际金融危机带来的不利影响。”3月4日上午,在北京会议中心全国政协委员分组讨论间隙,农工民主党海南省委主委、省政协副主席、省科技厅厅长王路委员对《经济导报》记者说。     

突破纯电动客车商业化的桎梏——由安凯服务“绿色达沃斯”说起

今年大连举行的夏季达沃斯年会,将绿色经济作为了会议的五大议题之一,连续举办了两场相关论坛。从某种程度上讲,以往的达沃斯多围绕财富增长的主题,但在国际金融危机和环境危机的背景下,达沃斯把“绿色”作为会议的一项议题也是在引导大家深入思考,世界究竟需要什么样的增长。     

在“危”中寻“机”

当前，我国经济遇到了非常大的困难。从全球范围来看，金融危机仍未见底，国际经济环境还有可能进一步恶化，其严重后果还会进一步显现，对我国的负面影响可能才刚刚开始，未来中国经济保增长的难度非常大。同时，我国工业经济自身存在的产能过剩、产业集中度低、缺乏核心技术和关键技术、市场竞争秩序有待整顿规范等深层次矛盾和问题，在危机面前也会进一步显露。没有自己的核心技术、没有自己的国际品牌和国际营销渠道是中国企业的共性特征。     

金融危机下贸易融资业务发展探析

国际金融危机使全球贸易受到较大影响,大力发展贸易融资业务,对促进我国贸易的复苏,企业的解困,经济的增长具有积极作用。本文从金融危机下发展贸易融资业务的重要意义,促进贸易融资业务发展的措施,加强贸易融资风险管理等方面进行了探析,旨在建议商业银行在风险可控的情况下积极发展贸易融资业务。