实施国家大战略 促进我国汽车工业企业发展

“入世”谈判对我国汽车工业冲击很大，由于国家对汽车产业调控不到位（）如缺乏明确的战略，没有合理的调控手段，制约机制不完善等），致使目前我国汽车市场结构混乱，各汽车生产企业间陷入无序的市场竞争，因此呼呈实施国家大战略，促进我国汽车工业企业发展。     

汽车工业企业数保持相对稳定

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机企业数基本保持相对稳定1999年按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，汽车工业企业数为2362个、其中，汽车整车生产企业118个．改装汽车生产企业546个．车用发动机生产企业51个，摩托车生产企业107个：汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．1％。     

汽车工业企业数

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机生产企业数保持相对稳定。按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，2000年汽车工业企业数为2326个。其中，汽车整车生产企业数118个，改装汽车生产企业542个，车用发动机生产企业48个，摩托车生产企业138个。汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．4％。     

一季度汽车行业政策跟踪

一、行业政策 1.发改委"放松"汽车产能调控主抓结构调整 经历了两年的产能过剩调控之后,发改委首次表标2008年的工作重点将放在提高汽车行业运行质量,加快产业结构调整方面.国内的汽车产业仍然布局比较分散,一些技术水平和国际上先进汽车生产制造企业相比有较大的差距.不断提高企业增长质量,加快结构调整的步伐,应该是发改委2008年汽车产业主要工作.     

从汽车市场论企业的发展战略

文章从企业发展战略的高度出发，论述了汽车生产企业在国家宏观经济调控的情况下，应以汽车行业产业政策为导向，寻找适应市场变化的发展对策．指出了汽车生产企业应从转换经济机制、建立现代企业制度入手，抓人才、抓管理、抓科技进步等内部微观运作，走集团化的紧密型联合发展道路．     

前三季度中国汽车行业发展分析及2005年市场预测

2004年由于国家对经济进行微观调控，加大了对超载车辆的治理力度，银行、保险公司提高了贷款购车的门槛，使汽车产销量增速同比有所回落。鉴于2003年我国汽车市场的火爆，各汽车工业企业在2004年纷纷提高产能，以致产大于销，库存增大，各企业为促销并且加大自己的市场份额，     

《汽车与配件》1999年总目次

(续上期) 海外风云厶北美最大150家零部件配套企业(三)厶北美最大150家零部件配套企业(四) 福特公司将建立全球最大汽车回收中心6北美最大150家零部件配套企业(五)^北美最大150家零部件配套企业(六) 昔日冤家对头今日意欲连枝 政府挥手指路企业催马扬鞭 ——l髑成为日本汽车工业又一个增长点 现代信息系统在汽车工业中的应用 兼并使汽车生产能力更加过剩 政府调控——韩国汽车工业成功的保障 通用汽车公司请求法院撤销陪审团的裁定 认为49亿美元赔偿金的裁定不受证据和法律支持 龙永图谈加入WTO 大宇汽车公司将进行改组韩银行低价出售海外…     

基于“互联网+”的汽车维修连锁经营模式研究(一)

本文将以笔者正在亲自运作的小车匠项目为例,探究互联网时代的汽车维修保养平台模式的经营方式。随着我国私家车保有量的提升,汽车售后市场随之进入高速发展期,孕育了大量的市场机会。虽然目前我国汽车售后市场存在企业缺乏服务意识、缺乏调控和监管、资质良莠不齐等诸多问题,但是不可否认的是,正是由于存在问题,给了更多新兴企业进入汽车售后市场的机遇,尤其是近年来互联网和移动互联网技术的普及,更是拉开了一场声势浩大的"互联网+"汽车维修连锁的大幕。     

2010年10月全国乘用车市场分析

要控制汽车市场发展，“地方调控”是不可取的，而国家调控今后出台什么政策都不应该感到意外，因为社会承受不了这么多的汽车。     

2010年11月全国乘用车市场分析

要控制汽车市场发展，“地方调控”是不可取的，而国家调控今后出台什么政策都不应该感到意外，因为社会承受不了这么多的汽车。     

汽车制动力调控技术述评

制动器制动力在车轴间的合理分配及调控，一直是改善汽车制动性能的努力方向，时代不同，道路条件不同，汽车工业水平也有异，导致了汽车制动力调控的多样化。本文介绍了制动力调控技术以及制动防抱装置的发我，现状并指出了发展方向。     

发改委调控产能上年卖车不达标不得上新项目

国家发改委近日公布《汽车工业结构调整意见的通知》．对汽车业产能过剩出台了调控细节，在控制新建整车项目、产能利用率信息公布，推动汽车业联合重组等方面提出6点调控措施，并明确鼓励自主品牌零部件工业集团化发展。中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，出台调控措施最终目的是实现汽车业高产能利用率，防止企业盲目扩张产能。     

汽车钣喷车间远程环境品质监控系统的设计

为提高对汽车钣喷车间环境的精准控制,实现汽车维修企业科学管理,改善汽车喷烤漆品质,降低涂料挥发等对钣喷工人身体健康的慢性伤害,本文设计了一套以单片机为控制核心的汽车钣喷车间远程环境品质监控系统;通过检测车间内温度、苯和二甲苯浓度等数值,利用继电器模块实时控制红外烤灯及排风扇的工作状态,确保钣喷车间的最佳工作环境,同时基于WIFI模块可实现手机APP远程调控,从而实现钣喷车间可靠、智能、实时的环境品质检测与控制。     

2013年汽车行业经济运行平稳主要经济指标稳中有升

<正>2013年汽车行业经济效益简析据中国汽车工业协会整理的国家统计局全国汽车行业12918家规模以上企业主要经济指标快报显示,2013年,汽车行业深入贯彻落实党的十八大精神,坚持稳中求进的工作总基调,坚定不移推进改革开放,科学创新调控方式,保证了全行业经济稳定增长。汽车行业经济运行平稳,主要经济指标稳中有升。一、主营业务收入较快增长。二、利润总额、利税总额较快增长。三、固定资产投资稳步增长。四、亏损企业有所下降。五、应收账款、产成品库存资金快速增长。2013年汽车工业重点企业(集团)经济效益简析据中国汽车工业协会对汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,2013年,汽车工业重点企业(集团)认真贯彻国家稳中求进的工作总基调,结构调整扎     

李建新:现行的《汽车产业发展政策》需要调整

自我国第一部产业政策--<汽车产业发展政策>发布并实施以来,我国汽车工业有了长足的发展,尤其是在我国加入WTO以后,我国汽车工业的发展并没有像某些人之前所预言的那样,随着进口关税的大幅下调和取消进口许可证而遭受灭顶之灾,相反中国汽车产业成为发展最快的产业之一,汽车产品正成为新的消费热点.现行<汽车产业发展政策>根据市场配置资源的基础和实行政府调控相结合的原则,规定对汽车生产企业投资项目实行备案制和核准制两种投资管理方式.这种投资管理方式设定的一种目的是为了把过去的审批制极大地简化,另一种目的是为了兼顾企业自主发展和政府实施宏观调控.     

’96汽车行业面临新挑战

还有一个月的时间,我们就将进入1996年。1996年是“九五”的第一年。对汽车行业来说,这一年将面临着许多新的挑战。从某种意义上来说,这一年的工作成效关系到本世纪最后5年的发展。 一、通胀调控目标尚未实现,汽车销售务必要有新招。 国家实行偏紧的宏观调控,软着陆的经济政策已2年有余。这种政策给汽车工业带来的影响是明显的。自1994年起,从总体来说汽车工业企业逐步进入三低状态,即生产低速度、销售低价位、企业低效益。去年和今年,     

汽车总线技术及其检测维修

CAN总线是目前国内外运用最多的现场总线技术之一,其强大的操作功能满足了广大用户对汽车控制的需要。汽车总线技术本质上是利用某种通信协议,在汽车内部构建小范围的局域网络,从而达到对汽车综合调控的目的,协调了汽车内部各个构件之间的稳定运行。汽车CAN总线技术采用了先进的通信协议技术,为汽车使用性能的改善创造了有利条件。     

化解制约因素 促进快速发展——我国汽车零部件工业现状剖析

通观汽车工业发展的历史,特别是本世纪下半叶的进程,不论是中国的汽车工业还是国外的汽车企业,汽车零部件在汽车工业发展中始终都应处于重中之重的地位,但在中国,汽车零部件严重地制约着汽车工业的发展。 “上游企业”与“下游企业” 汽车零部件企业与汽车整车企业关系居于“上游企业”与“下游企业”的关系。普通消费者一般只是消费所购得的汽车,而整车企业作为产业消费者(下游企业)则转     

信息管理系统对汽车维修企业管理战略的影响

随着我国企业信息化建设工作的深入开展,汽车维修企业信息化管理作为提升汽车维修行业竞争力的重要手段,正日益受到汽车维修各界人士的广泛关注。过去,由于汽车维修企业规模较小,人才素质也不高,信息管理系统不是很普及,那时根本谈不上企业的战略管理。随着时代的发展,信息管理系统在汽车维修企业中不断普及,汽车维修企业正逐渐做大、做强,摆脱了过去小规模的发展困境,企业的战略管理也逐渐成为广大汽车维修企业管理人员关心的话题。本文主要探讨信息管理系统对汽车维修企业管理战略的影响。     

这边风景独好 第七届中国(广州)国际汽车展览会

<正>转眼间2009年匆忙而过,这一年国际汽车市场还没有从金融风暴中完全回暖,五大国际车展在略显萧瑟的氛围中依次举办,展出规模和参展企业数量与往年相比缩水比较严重。转观国内车坛,在宏观经济调控和相关汽车产业政策的导向下,中国车市显得异常火爆