与伊兰特的后会有“七”——试驾北京现代第七代伊兰特

正"在我们即将被悦动、朗动、领动这些称呼抹去对ELANTRA的旧时记忆时,北京现代出人意料的返璞归真,将第七代ELANTRA再次命名为伊兰特,只不过这次的第七代伊兰特与第三代的盛世之作相比已经面目全非……"     

伊兰特的蜕变开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动，也就是我们之前报道过的伊兰特HDC，而HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特，但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态，北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌，悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同，接下来的是去体验悦动全新的内在表现。     

伊兰特的蜕变 开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动,也就是我们之前报道过的伊兰特 HDC,而 HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特,但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态,北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌,悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同,接下来的是去体验悦动全新的内在表现。     

年轻态 HYUNDAI ELANTRA

车如其名,和上代伊兰特的恪守沉稳相比,现在的悦动明显更愿意展现张扬的活力。车长增加了17mm,车宽扩充了50mm,轴距也加长了40mm,在这个流行增肥的年代,作为伊兰特家族的第7代传人,营养充足的     

看得见的进化：北京现代伊兰特悦动

作为北京现代的拳头产品,ELANTRA伊兰特曾被称为车市“新三样”之一,享有“家轿之王”的美誉,其销量占据了北京现代的半壁江山。如今,在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国,并进行了全新调校,外观全面改进,北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品,北京现代希冀,它能够延续伊兰特的销售奇迹。     

韩流来袭——测试北京现代伊兰特·悦动

虽然老款伊兰特大量成为出租用车，但销量仍然较好，说明性价比才是硬道理。但老款伊兰特在推出不久后，各个品牌的新款车型也陆续推出，老款伊兰特显得有些过时以及平庸，这次的新款悦动外形完全大变样，内饰也更加显次，而性价比仍然很高，所以我们对其还是很期待的。     

韩流来袭——测试北京现代伊兰特·悦动

虽然老款伊兰特大量成为出租用车，但销量仍然较好，说明性价比才是硬道理。但老款伊兰特在推出不久后，各个品牌的新款车型也陆续推出，老款伊兰特显得有些过时以及平庸，这次的新款悦动外形完全大变样，内饰也更加显次，而性价比仍然很高，所以我们对其还是很期待的。     

ELANTRA悦动

作为ELANTRA家族的第7代传人，悦动已经为顺应时代潮流的变化而脱胎换骨。宽大动感的外形、时代气息更浓的内饰氛围、更胜从前的操控表现，以及与日系车相比差距已不再明显的做工水准等等都已经成为了悦动身上的闪光点。当然，作为韩系车传统的重要竞争武器之一。低价高配的优良传统在悦动身上也得到彻底的继承。看得出，如今的悦动已为续写伊兰特的辉煌而做足了准备。     

悦动上市一周年销售14万辆

北京现代悦动自上市以来，月均销量保持过万的成绩。1月悦动销售13842辆；2月售出13887辆；3月更是以近18917万辆的销量创下了销量纪录，并攀升至单车销量榜第二位，与排名第七的伊兰特共同完成了3．3万辆。     

悦而未动——伊兰特悦动C—NCAP碰撞试验

2008年8月5—7日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了北京现代伊兰特悦动的C—NCAP试验。这款2008年4月8日刚刚上市的车型是伊兰特的全新换代车型，在底盘设计和车身结构上都发生了变化。伊兰特悦动到底在安全性能方面有着怎样的表现呢，能否真正取悦消费者呢？我们还是先去试验现场看看其表现吧。     

易容有术悦动 1.8GLS MT

韩国的汽车和美容技术闻名于世，伊兰特悦动好比经过了高手主刀变出一副悦目的面孔。动力未变，身影全新。悦动的“换颜手术”成效不错     

亲，给好评哦!：北京现代朗动1．8L顶配版

“亲，给好评哦!”这旬淘宝掌柜的留言如今成了流行语,北京现代推出全新ELANTRA朗动，凭借时髦的外观、越级的空间、丰富的配置和优良的制造工艺，会得到“亲们”的好评吗？ 作为北京现代的扛鼎之作。伊兰特自打问世就得到中国消费者的认可，经过换代的悦动，延续了伊兰特皮实耐用、经济实惠的特质，取得了不俗的销售成绩。而这次北京现代打造的全新朗动，必将进一步提升了北京现代在A级车领域的竞争力。     

爱“小雅”没商量!

很久以前我就想拥有一辆属于自己的汽车，今年买车的想法终于获得老爸老妈的同意。选车成为一大难题，价格在10万元左右的车型种类繁多．起初我的目标锁定在新伊兰特悦动．这款车看上去很高档．而且价格合理。可是拥有外向性格的我，崇尚动感与时尚，悦动不太适合我，最终将目标锁定两厢车。两厢车多偏于运动．且很适合女生驾驭。骐达、骊威、Polo、飞度、马2、福克斯和标致207都是我的备选车型．但最终在今年6月成为我家新成员的却是雅力士。     

晋级的秘密——伊兰特悦动C-NCAP碰撞深入分析

在悦动之前,共有雅绅特,赛拉图、锐欧和圣达菲4款韩系车型进行了C-NCAP测试．它们都获得了3星级的评价,这个成绩显然不能让人满意,而作为C-NCAP测试的第5款韩系车型,北京现代伊兰特悦动终于打破了3星级的禁锢,以41．1分的成绩晋级为4星级车家族的一员。     

索纳塔能否东山再起

面对丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及迈腾、别克君威、大众CC等来势凶猛的对手,第八代索纳塔该如何一试身手?近两年,随着伊兰特悦动、iX35及新款瑞纳等车型的热销,一时间,北京     

年轻态

车长增加了17mm，车宽扩充了50mm，轴距也加长了40mm，在这个流行“增肥”的年代，作为伊兰特家族的第7代传人，营养充足的悦动已经成长为了一个身材更强健的接班人。而且，和韩国本土的孪生兄弟相比，国产版的悦动在车身上运用了更多的锐利线条，尤其是车侧从酷派上借鉴来的S形腰线，让原本圆润饱满的车体更多了一份张力，上代伊兰特那沉稳有余的风格在这代悦动上已经完全被动感的韵律所取代。     

北京现代郎动

朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔，“流体雕塑”式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改，中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质，看起来可能会更豪华、大气点，但也少了些这个级别车该有的时尚与平和。     

北京现代i30

北京现代于中国市场上推出的车型销量都不错。不论是在北京街头铺天盖地的索纳塔还是之前在市场上卖得很火的伊兰特,都在A级车市场上取得了不俗成绩。北京现代乘胜追击推出了两款车的升级版——索纳塔领翔和伊兰特悦动。依旧在销量榜上保持不错的排名。     

10万元级 国产主流:伊兰特悦动 “王牌家轿”再升级

如果只能用一个词语来概括悦动给我的感受,那就是"惊艳"。按照目前的状况看来,市场上的主流A级轿车基本上都可以达到1万辆/月的销售业绩。对于更高级别的豪华轿车来说,这样的销售数字几乎是难以想像的高度。面对这么大的一块"蛋糕",谁会等闲视之呢。在一汽丰田推出卡罗拉之后,北京现代也对老款伊兰特进行了     

销量冠军的病例记录——伊兰特常见故障与修车经验

伊兰特是辆实用、平易近人的车,它迅速增加的销量也赋予了它神奇的色彩。在国内的轿车市场能够一举超过“老三样”,跳上销量的冠军也只有伊兰特了。随着伊兰特的保有量迅速增加,它的一些故障也开始出现,笔者是一名资深的车辆维修技师,说到车的故障,笔者觉得就像人生了病。需要总结经验并对症下药。本期就从伊兰特常见的故障中,总结了出一些比较典型的“病例”和解决方法,希望能与其他伊兰特车主一起分享。