钢材运输平车制动装置改造技术研究

通过对钢材运输平车车体结构及车辆运行状况等的调研了解,对钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了钢材运输平车现状,阐述了钢材运输平车制动装置改造内容,指出该改造方案满足客户和现行铁路货车相关标准的要求,降低了车辆改造成本,经单车试验及闸瓦压力试验,符合相关标准规定,为铁路货车类似车型车辆的改造设计与实施提供了参考.     

GPC30-Ⅱ轨道平车制动梁栽头原因及控制

针对GPC30-Ⅱ轨道平车制动梁栽头现象，通过对制动原理、基础制动、制造工艺分析，找出制动梁栽头产生的原因，并提出了控制措施。     

出口澳大利亚平车空气制动系统设计

介绍了出口澳大利亚平车空气制动系统方案的制定及关键部件的选取。     

X6B型集装箱专用平车

Ｘ６Ｂ型集装箱专用平车是Ｘ６Ａ型集装箱专用平车换代产品，该车提高了装载能力，改善了动力学性能，更新了制动系统，从而进一步满足了不断发展的集装箱运输需要。     

我国专用货车转向架安装基础制动装置探讨

近年来,我国在专用货车方面的研究取得了较大的进展,先后研制成功了粮食漏斗车、全钢浴盆车、双层集装箱平车等.这些车种的共同特点为:制动拉杆的位置受限,基础制动装置的布局较为复杂,制动杠杆数量及制动拉杆吊装附属件较多,降低了制动传动效率,同时也降低了制动与缓解的可靠性.     

木地板平车延长检修周期的可行性研究

针对木地板平车检修周期问题进行研究,阐述了木地板平车的概况,并从车体钢结构、车辆制动系统、转向架系统、车辆木地板等方面对延长检修周期进行了可行性论证分析。分析结果表明,制约平车检修周期的关键因素是木地板破损问题,并提出了延长木地板检修周期的两种方;案措施。研究结果表明,木地板平车通过适当改造,基本具备延长厂修周期至8年,段修周期至2年的条件,能够实现降低检修成本,提高车辆运用效率的目标。     

快速货车制动距离限值及其相关问题

本文根据Ｐ６５Ａ型行包快运棚车和Ｘ１Ｋ型快运集装箱专用平车等快速货车的试验结果，在分析现有制动技术装备的特性及快速货车粘着利用程序的基础上，探讨了快速货车制动距离限值及其相关问题，并就制动技术的发展方向提出了建议。     

BR集装箱平车真空制动装置

为孟加拉国制造的ＢＲ集装箱平车采用的是真空制动装置，本文从结构式，理论计算，试验使用等几个方面作了介绍和分析。     

既有平车120 km/h提速改造探讨

针对既有平车的转K2型转向架提速改造,主要从转向架组装、空重车调整装置改造、底架附属件的定位、制动配件的改装等方面进行分析,提出了改造措施.     

XK1型平车检修中的常见故障及措施

XK1型集装箱专用平车是为了满足铁路开行集装箱快运专用列车的需要而研制的.该车采用了较多的新技术、新结构、新材料,在车体集装箱锁闭装置、转向架及制动系统方面与其它集装箱专用平车有着明显的区别.但由于某些零部件制造及焊接质量等问题,使其在运用中时有故障发生.下面做一简要分析.     

关节式集装箱平车发展方向探讨

介绍了集装箱运输的发展趋势及国外关节式集装箱平车的应用情况,分析计算了多联关节式集装箱平车的参数,并对计算结果进行了比较,同时与普通集装箱平车进行了经济效益比较,建议作二联或三联关节式集装箱平车的技术储备。     

铁路集装箱平车技术发展探讨

介绍了国内外集装箱专用平车的种类、用途及运用情况,分析了我国铁路集装箱货物运输现状及存在的问题,对新一代铁路快运集装箱平车的性能参数、结构选取及可靠性技术进行了探讨。     

铁路通用平车技术发展探讨

简要介绍了国产铁路通用平车的发展,分析了现有平车在运用中存在的问题以及不同类型货物的装载工况对车辆性能的要求和对车辆结构的影响,并对新一代铁路通用平车的性能参数、结构选取及可靠性进行了探讨.     

铁路集装箱平车选型分析探讨

根据国内外铁路集装箱平车的发展状况及特点,对X2K型、X4K型、X6K型集装箱平车和关节式集装箱专用平车进行了综合技术经济性分析比较,并提出了铁路集装箱平车的选型建议.     

基于平行四边形机构实现机车车轮踏面擦伤信号的检测判定

简述了检测车轮踏面擦伤状态的重要性、擦伤定义及标准,介绍了平行四边形机构检测系统的检测原理,并通过试验和相关数据处理得到擦伤车轮检测结果,最后用MATLAB编写算法实现擦伤信号的判定且进行了算法的误差分析.     

地铁隧道平开式防淹门启闭装置分析与设计

启闭装置是地铁隧道防淹门的关键部件。以平开式防淹门启闭装置设计为背景,结合防淹门的使用环境和结构特点,对启闭装置进行运动学和动力学分析。同时介绍了启闭装置的控制系统设计及安全设置。平开式防淹门的运行结果表明,该启闭装置占用空间小、启闭迅速、结构形式合理可靠。     

安全运用两层集装箱平车

介绍了俄罗斯可双层运输大吨位集装箱的平车及试验情况,概述了曲线上载重平车的横向稳定性和横向倾覆稳定性系数.     

铰接式集装箱平车动力学建模与仿真

建立了铰接式集装箱平车的非线性动力学模型。在建模过程中,对三大件式转向架、车体间铰接结构等关键部件的处理方法进行了分析,并运用SI MPACK多体动力学仿真软件研究了铰接式集装箱平车车辆系统的运动稳定性、运行平稳性及曲线通过性能。分析结果表明,该车具有较好的动力学性能,能够满足运行要求。     

X6A型集装箱专用平车典型故障及原因分析

分析了X6A型集装箱平车检修过程中发现的异常磨耗问题的原因,并提出了改进意见。     

大吨位集装箱新型双层运输平车

介绍了全俄铁路运输科学研究院(以下简称俄铁科院)对可双层装运大吨位集装箱的新型低地板平车进行结构设计和试验研究的过程及结果,表明使用该型平车可比现有集装箱运输车提高效率30%.