湖北:强化科技赋能助力交通安全

武汉市交管局成立道路交通事故风险防控中心,形成"研、交、办、督、结"闭环管理,2017至2021年,全市交通事故死亡人数实现"五年连降".湖北高速交警自主研发"云哨"情指勤舆一体化作战平台,运用大数据、云计算、人工智能等数字技术,将事后处罚变为实时唤醒,最大限度消除风险隐患.湖北高速交警联合百度地图推出"一键报警"服务...     

汽车安全看别人走出有多远

要想降低交通事故的伤亡率,别说我们的汽车企业,就是我们的整个国家也应该向沃尔沃学习.当我们为生命因交通事故逝去而叹息,倒不如把沃尔沃的做法看作是"国标".     

谈谈“轮迹”

道路交通事故处理是交通管理执法活动的重要内容.是公安交通管理部门的重要职责.对于保护道路交通事故当事人合法权益具有非常重要的意义。为了进一步提高事故处理执法水平.办案能力和办案质量.切实保护交通事故当事人特别是交通事故受害人的合法权益.实现执法公正.有必要了解一下什么是"轮迹".以及如何利用"轮迹"查明事故事实。     

试工(小小说)

阿发在桂林开了十几年的车,徒弟有的当上了班长、车队长,一个个都有出息,而他自己却始终不见"长进".据知情人透露说是阿发开车"糊涂"了点,领导不放心.听到这话,阿发大不以为然.也难怪,在阿发十几年的驾驶生活中,还没有发生过大的交通事故.就为争这一口气,阿发辞职去了深圳.     

驾驶员违法行为之"根"

"车祸"说到底是"人祸".我国道路交通事故"高发"的"根"在于那些"不守规矩"的驾驶员.而他们违规、违法行为的"根"又在哪里呢?下面作一浅析.     

夏季有个危险"一刻钟"

据资料表明:夏日期间,司机饭后马上驾车容易发生交通事故.笔者曾对2000年夏季在某县发生的近百起道路交通事故进行调查,结果发现有21起是由于午饭后疲劳驾车所致.对此,有关生理学家把这一段时间称为危险的"15分钟".这是因为人体在夏季气温条件下形成生理节律决定的.     

春运安全行车六要点

春运期间,公路交通流量剧增,特别是一些主干线上更是如此.在这种情况下,道路交通环境更趋复杂,交通事故隐患也随之增加.为确保春运行车安全,驾驶员务必谨记"六要点".     

不宜提"撞了白撞"

自2000年下半年以来,一些大、中城市相继出台了新的交通事故责任认定办法.新办法的一个突出特点,就是对因行人自己违章造成的交通事故后果自负,驾车者无须承担责任,这就是媒体广为宣传的"撞了白撞".据说新办法出台以后,行人违章情况明显好转,交通秩序有了明显改善.     

『侥幸』生『不幸』

大量的交通事故,都与当事人存在侥幸心理有关.可以说,正是这种不明智的"侥幸",才造成了一些不该有的"不幸".     

司机醉酒驾车受害人能否获得"交强险"赔付?

胡汪辉同志: "交强险"即机动车交通事故责任强制保险,是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险.从这一定义分析,你属于"交强险"的赔付对象.     

浅析酒后驾车屡禁不止的原因及对策

近年来,交通事故已成为危及人类生命安全的"第一大害".有关资料显示,从20世纪80年代末至今,我国交通事故年均死亡人数超过5万,已连续10余年居世界第一;从汽车保有量来看,我国约占世界的3%,但交通事故死亡人数却占世界的16%.     

安全"约定":为何"口难开"?

车辆上路跑运输,谁也不愿意发生交通事故,但谁也不敢保证不发生交通事故.而经济赔偿又总是错综复杂的,可谓"十赔九不清".如果车主和被雇司机双方事先无"约定"的话,一旦发生了事故,将会带来不少棘手和麻烦的事,因无"约定"导致最后上法庭的事常见.     

吸取事故教训完善安全管理

"工欲善其事,必先利其器".通过对某些典型事故现象的分析,揭示1998长江发生特大洪水而诱发船舶水上交通事故的特定原因.这对于加强和完善今后船舶安全管理工作具有现实意义.     

你的车有多安全? (3)

如果没有近10年来NCAP(新车评价体系)的不断完善和进步.可能我们今天所能享受到的诸多安全性系统要推迟很久才能成为现实。"最安全的因素在于驾驶员".直到今天.我仍然坚信这句行业内广泛流传的至理名言。当然这句话并不是否定科技进步的重大作用.它只是希望我们避免卷入任何可能的交通事故。可悲的是,国内的交通事故依然每年吞噬掉超过10万条鲜活的生命。如果不可避免地发生了交通事故,如何尽量减轻事故的损失并保护事故人的生命.逐渐成为压在汽     

“高科技汽车”也有弊端：信息过剩

你驾车疾驶在两车道的公路上. 突然,一辆卡车与你并肩急驰,碰撞预警系统开始发出"嘟嘟"声,你赶紧刹车. 这时,传来电子播音员的声音:"以下是互联网最新消息".     

警惕电动自行车安全事故隐患

在军区第二季度安全工作会议上,军区首长提到的3起车辆亡人事故都与电动自行车有关.随着煤炭石油能源的日趋紧缺,发展以蓄电池作为辅助能源的电动车成为国际化趋势.在2012年中国汽车产业发展国际论坛上,科技部部长万钢指出:"纯电驱动的战略要一以贯之、长期坚持."另一方面,电动自行车已经成为"高事故率、高死亡率、高受伤率"的"三高杀手".据报道:武汉城区2012年涉及电动自行车的交通事故1651起,占道路交通事故总数的58.8％.如今营区内随处可见电动自行车身影,随之带来的安全隐患也悄然潜入部队.电动自行车是多数家属接送幼儿上学和近距离出行、初高中学生骑行上学的必备工具,家属孩子一旦发生意外,必然分散官兵精力,影响正常工作和训练.     

无"病"吃"药"好

杭州西湖区一家运输公司,每月开一次驾驶员安全会.会上,这家运输公司把兄弟单位发生的交通事故典型案例当成自己单位发生的事故一样,进行反思教育,借鉴人家的"亡羊"的教训,补自己的"牢".     

并非每个人都适合开车

开车上路,你一定见过不断超车、有空儿就钻或不断催前车快行、一起步就"窜"到车流最前面的人.在心理学中,将具有这些行为倾向的人定性为不适合驾驶的人群.不适合驾驶的人群,驾驶车辆将增加交通事故发生的几率.     

行车--警惕危险时辰

笔者通过对部分交通事故现场的观察,并请教有关交通安全专家,发现大多数事故的多发时段在以下三个"危险时辰".     

高速公路养护维修作业区安全状况分析

由于高速公路在运营过程中需要进行不断的养护维修,因此作业区普遍修建在各条高速公路上,作业区的存在造成高速公路局部路段通行条件恶化,形成高速公路交通安全的"瓶颈".从分析交通事故数据入手,比较了公路施工作业前后,作业区和非作业区的交通安全状况,得出作业区交通安全状况较差,是事故易发区;分析了作业区交通事故成因,得出标志不清、作业影响和车速过快3项主要原因.