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本刊记者从最近召开的上汽集团所属企业汽车市场信息年会上获悉: 一、今年全国汽车生产能力预测240万辆,有效需求155~165万辆,国家建议排产160万辆。预计今年小轿车需求在45万辆左右,而1996年结算库存4万辆,估计进口7万辆,排产45万辆,可供资源为56万辆,供大于求的市场格局与去年基本相似。汽车维修配件预测1997年全国需求600亿元左右(去年汽车保有量1 130万辆为基数),比1996年约增长10%。但需求量与实际购买量有10%~ 相似文献
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2006年,国民经济总产值(GDP)超过20.7万亿元,同比增长10.7%。在宏观经济环境利好的大背景下,汽车行业也是红红火火,又是大丰收的一年。汽车产销量双双突破720万辆,再上新台阶,同比增长率均在25%以上;乘用车产销超过500万辆,同比增长率平均超过30%以上;基本型乘用车(轿车)产销超过380万辆,同比增长率均超过35%以上。 相似文献
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2005汽车生产570.77万辆,增长12.56%;销售575.82万辆,增长13.54%。销售大于生产,汽车总体产销平稳增长。由于商用车产销呈现微弱下降,因而汽车总体增长靠乘用车的快速增长支撑和拉动。 相似文献
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中国汽车工业协会统计数据显示,2010年上半年全国总计销售汽车901.62万辆,同比增长47.67%。其中,商用车销售229.53万辆,同比增长46.14%。商用车中的卡车销售208.46万辆,同比增长47.32%(2010年上半年卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2),客车销售21.07万辆,同比增长35.43%。卡车中的重卡3、4、5连续三个月单月销量超过10万辆,上半年总计销售58.40万辆,同比增幅高达112.91%,逼近去年全年总销量水平,成为中国汽车市场细分车型中最耀眼的明星。 相似文献
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受国家统计局授权统计的中国汽车工业协会(简称中汽协会)4月份汽车工业运行数据日前出炉,4月份汽车产销分别为153.53万辆和155.20万辆,与上月环比依次下降15.98%和15.12%;与上年同比,分别下降1.85%和0.25%。1~4月汽车累计,生产643.11万辆,增长5.09%;销售653.39万辆,增长5.95%。增速比上年同期分别下跌58.71和54.56个百分点。数据充分显示,汽车市场继续延续上个月的跌势,呈现低速增长态势。 相似文献
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1月份乘用车销售55.25万辆,与去年12月份56.48万辆比较,环比销售增长-2.18%。其中轿车销售41.45万辆,环比销售增长-2.05%;MPV和SUV销售环比都为负增长;微型客车销售9.67万辆,环比销售增长4.88%. 相似文献
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2003年国内的汽车产销量继续沿着高速增长的趋势发展.前10个月的总产销量就达到350万辆.到年底.汽车销量预计突破420万辆.总销量将超过德国.成为继美国和日本之后的世界第三大汽车市场。专家预测.未来20年中国国内生产总值如果保持7%以上的增长,汽车的年产销量将保持10%以上的增长速度,汽车产业将成为拉动经济增 相似文献
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5月份生产汽车42.50万辆,较4月53.17万辆下降20.08%;销售汽车39.62万辆,较4月49.79万辆下降20.43%;无论是货车,还是客车,还有轿车,产销都是下滑,其中轿车生产21.03万辆,销售17.77万辆,分别下降13.56%和19.27%。2004年4月比3月下降,如今5月与4月的环比,又是两位数的负增长。 相似文献
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我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1.汽车工业发展对零部件工业的影响(1)汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起,我国汽车进入持续快速增长时期,2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年,中国已成为世界第三大汽车消费国,第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆,同比分别增长12.6%和13.5%;其中乘用车产销393万辆和397万辆,同比分别增长19.7%和21.4%,增速超过汽车。据预测,2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆,巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。 相似文献
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谈到汽车价格、随便找个人一问,都会认为还要下降,这实际上是指乘用车。而对于商用车.自改革开放以来.特别是近十年.单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重货与两厢富康轿车进行比较,10年前,富康单车价格在18万元左右.而10年后已降到了不到7万元;与此同时,10年前东风牌中重货平均单车价格为67万元,而10年后已上升到16万元.涨幅达138%。根据国外汽车市场价格的发展规律,乘用车价格还要降,商用车价格还会升! 相似文献
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2004年汽车产销波动较大。1月汽车产量为29.97万辆,3月超过56万辆,为历史最高水平,4月为53.17万辆,5月为42.50万辆。 相似文献
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谈到汽车价格,随便找个人一问,都会认为还要下降,这实际上是指乘用车。而对于商用车,自改革开放以来,特别是近十年,单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较,10年前,富康单车价格在18万元左右,而10年后已降到了不到7万元,降幅达60%;与此同时,10年前东风牌中重卡平均单车价格为6.7万元,而10年后已上升到16万元,涨幅达138%。根据国外汽车市场价格的发展规律,笔者相信:乘用车价格还要降,商用车价格还会升! 相似文献
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中国汽车工业协会最新统计显示,去年我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,跃居世界第二位,仅次于美国,对此业内预计,今年我国车市还将保持10%~15%的增长,全年汽车销量将达640万~660万辆之间。 相似文献
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《中华汽摩配》2005,(10):27-28
汽车制动器衬片,俗称刹车片,是汽车制动系统重要的安全部件,所有制动效果的好坏都是通过刹车片体现出来的,刹车片的质量好坏直接影响汽车的刹车性能,关系到汽车驾乘人员的生命财产安全。2004年国内摩擦材料产量为19.4万吨,其中盘式刹车片和鼓式刹车片占85%以上,产量为16.5万吨,同比增长22.5%。摩擦材料行业各项主要经济指标及产品产量保持了较快增长。工业总产值33.1亿元,与2003年同期相比增长31.3%:工业增加值7.8亿元,同比增长18.7%;销售收入31.0亿元,同比增长30.6%;税金总额l7.9亿元,同比增长23.7%;利润总额2.0亿元,同比增长17.3%。由于原材料涨价幅度较大, 相似文献
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05年汽车产销平稳增长 05年汽车生产570.77万辆,增长12.56%;销售 575.82万辆,增长13.54%。销售大于生产,汽车总体产销平稳增长。由于商用车产销呈现微弱下降,因而汽车总体增长靠乘用车的快速增长支撑和拉动。客车市场较为低迷,中客和轻客同质化问题比较严重, 更新步伐跟不上用户不断增长的需求;大客遇到较好的发展机遇——城市公交大客车的更新因每辆补贴由5000元增至 15000元而提高积极性,高档客车随高速公路里程的进一步增加而发展。 相似文献
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我国汽车市场2000年分析与2001年预测 总被引:2,自引:0,他引:2
我国汽车市场经历了6年的缓慢发展之后,2000年终于创造了快速增长的局面。截止2000年11月,总产量达188.58万辆,同比增量为22.67万辆,同比增长率为13.67%;总销量达187.21万辆,同比增量为23.05万辆,同比增长率为14.04%。预计2001年,我国汽车市场总需求量为230万辆左右,将比2000年增长10%左右。 相似文献