何谓“美国车”让美国人困惑

芝加哥的一名会计师乔．吕尔曼喜欢美国车，他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是，在辨别哪种车是美国车时．他遇到了问题。吕尔曼说：“何谓美国车？何谓外国车？我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。     

我爱上我的“情敌”

回国已经一年了，想买车，但不知道该选什么样的车，老公坚持要买POLO——其实他对车也不是很懂，但是他对POL0的坚持让我惊讶。结婚两年来，他都是让我来决定我自己的事情，从来没有这样下决定性结论，以至于后来我都懒得和他商量其他车的信息，反正他总是一句话：非POLO不买!     

“金三样”＆“银三样”

高级车不等于豪华车，中级车不等于高级车。相对于豪华车，高级车应该能以完善的综合性能和最优性价比满足高端使用及身份需求；相对于高级车，中级车应该别具特色，扬己之长，而有所取舍，不必求全责备。     

百花齐放——“年度车2012”候选车型

又到了评选年度车的时候了，盘点了2011年上市的众多新车之后，我们发现目前的中国汽车市场的确是空前繁荣     

日本新能源汽车发展的“他山之石”

日本新能源汽车的发展并非一帆风顺 日本汽车市场的新能源化起始于1997年。那一年丰田汽车推出了普锐斯混合动力车。但由于各种原因，特别是价格比较高，而在相当长的一段时间内未能普及。2005年普锐斯也曾经引进到中国市场销售，但也因为价格昂贵的原因，勉强支撑到2010年退出中国市场。     

“五一”车市是汽车销售分水岭吗？

“五一”节前不少厂商和业内人士看跌市场，但市场偏偏顽固地支撑了下来，还有多款俏销车逆市涨价，“加价时代”再现江湖。“五一”车市是汽车销售的分水岭吗?     

警惕车商“耍花招”

看车、选车、问价，与经销商签了合同，付了车款，不少购车人便觉得万事俱备、只等提车，可以歇口气了。     

九种“败家”车型导购

常常有人会将买车称作娶车，有筑巢引凤娶老婆的喜悦，也有封建社会中不说买神像说请神像的庄重。但是，车买回来以后，有的车就是个代步工具，而有的车则要吸引你很多注意力，因为它好玩、因为它价格昂贵、因为它遭人嫉妒，因此你不舍得不在它身上耗费更多的时间精力，买这些车之前要有足够的心理准备，很有可能你要为它打工，因为它而破产。     

“黄牛”精神对经销商的启示

汽车市场(这里指的主要是有形市场)内总是有一些从事汽车买卖中介服务的自由职业者,北京称他们为“车虫儿”,上海则叫他们是“黄牛”,用较文雅的话说是没有注册的汽销经纪人。 “车虫儿”、“黄牛”,这样的称呼本身带有贬意,然而“黄牛”和“车虫儿”身上表现出来的某些特殊品质,对广大汽车经销商,尤其是具备相当规模的经销     

“贵”而“不贵”——04款蒙迪欧

从车型来看，蒙迪欧是一辆非常典型的行政级轿车，这种类型的车通常供大中型公司接待客户使用或经理级别人士的工作用车，对于该类型轿车的要求基本上是体型中等偏上，这款车拥有标准的三厢式外观及较好的动力和操控性。但至此，我们的脑海一定会浮现这样的话，这样的车很多啊，不错，这样的车的确很多，密密麻麻可以数一堆出来，当然一种类型的车也划分了好几个档次，就算这样，和蒙迪欧一个档次上的也有不少。     

南京菲亚特欲推新车“311”

南京菲亚特年内将推出代号“311”，预计售价10万元左右。“311”的排量大约是1．6升，目前还没有定名。据悉，菲亚特集团是在与通用分手得到20亿美元分手费之后宣布其中国计划的。除了“311”之外，还要引入中国的车型有蓝旗亚高级轿车、代号为D200的中级轿车以及多宝MPV单厢车等。南京菲亚特今年的产销目标是2．8万辆车。     

“老三样”、”新三样”与“精三样”的对比评价及近期市场表现

随着我国城市化进程加快，居民消费结构的升级，轿车市场已由集团购买转向个人购买为主。据2004年秋的一项统计数据显示，上海、北京、广州、武汉和成都五大城市的居民，有22％的人表示愿意购买10万元以下经济型车，而表示购买10～20万元中级车型的占到了47％，另有16％的人愿意购买20～30万元中高档车型，     

五一“黄金周”揭开二手车热销序幕

现如今五一“黄金周”已经从最初单一的“旅游热”向消费多元化的方向发展，趁着长假到车市里赏车、试车、挑车、买车已经成为一种全新的休闲娱乐方式。百姓的热情高了，汽车市场的老板们自然不会放弃与消费者亲密接触的机会，许多汽车市场都照常营业接待消费者。     

购车人的3种“血型”

I型——自我型（Idealism)纯粹的理想主义气质。可能会因为车之外观特立独行、颜色或是品牌的鲜明个性而多日追随。如Jeep、甲壳虫等；往往是车模的收集爱好者，     

“平民车”中外有别

中国汽车在半个世纪里的大半部分时间没有以中国自己的平民车为主攻方向。     

消费者买单“宅捷修”

自主品牌为了获取消费者的信任和青睐，也都各自出奇出新，上海汽车2011年就推出了“宅捷修”的服务。老生常谈 钓鱼岛事件争执的愈演愈烈，抵制日货，尤其日系车的呼声越来越高。与此同时，自主品牌汽车趁此机会抢滩国内汽车市场也成为一个有利的机会，这个时候自主品牌是否能够取得民心成为关键所在。     

中国汽车美容养护业又一生力军——“车之行”挺进上海

3月8日，由香港金鹰(中国)投资集团有限公司和山西金鹰集团共同出资3亿元人民币成立的车之行(中国)汽车服务集团有限公司正式进入上海。经过一年多的市场规划和筹备．“车之行”在上海闵行区建立了车之行汽车服务上海地区的第一家旗舰店。     

年轻细分市场厮杀谁能读懂2亿“90后”

除了已有的2000万级别的汽车市场，中国还为车企准备了什么？答案是数量庞大的年轻消费者。据第六次全国人口普查数据显示，中国90后人口数量已达1．9亿，其中1990～1995年人口数量占据将近50％比例，也就是说，未来中国汽车市场将拥有1亿的潜在消费群体，如何吸引他们是摆在车企面前最大的问题。     

世界边缘车市场概况

最近几年来，一些特殊车种和全新车型为适应市场需求而被迅速开发出来，从而出现了“边缘车”的概念。“边缘车”一般是指那些生产批量相对较少、但却倍受用户欢迎的车型。介绍了具有代表性的“边缘车”一如运动公用型汽车、多用途汽车等世界市场概况。     

英调查显示德国车比日韩车容易出毛病

英国消费者协会4日公布一项调查结果显示，基于34277辆车的车主对其8年以内所购车辆做的评价，得出的结论是德国三种车可靠性的评级为“不佳”。该协会说，这些车价格昂贵，但可靠性却出现了令人担忧的下降。