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高速公路隧道洞门景观设计是高速公路绿化设计的重要组成部分。笔者在分析和探讨黄塔桃高速公路隧道洞门景观设计风格和特点的基础上,提出从人性关怀、人文景观及生态保护和可持续发展的视角来解析黄塔桃高速公路隧道洞门景观设计的方法和手段,并对未来高速公路隧道洞门景观设计的发展提出自己的观点。 相似文献
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随着高等级公路建设的快速发展和社会的不断进步,作为高等级公路重要节点之一的隧道,隧道洞门造型、隧道洞门边、仰坡和洞门区域的植被恢复与景观设计技术研究,已越来越受到工程界的重视。洞隧道洞门设计必须与造型设计、绿化设计有机结合,即将隧道洞门绿化景观设计向深层次发展,已经成为现今所面临的新课题。本文将隧道洞门的景观因素进行层次分类,并总结出一些常用的设计手法,同时结合工程实例麦积山隧道洞门景观设计进行初步的探讨,其结论对隧道景观设计起到了一定的指导作用。 相似文献
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在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案.优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用. 相似文献
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在广东西部沿海高速公路珠海段隧道洞门原设计方案的基础上,提出了该条高速公路隧道洞门景观设计新的指导思想、基本原则、统一规划和优化的具体方案。优化后的隧道洞门景观工程,不但能满足高速公路隧道洞门安全、防护等基本要求,而且起到了美化高速公路与融入周围景观的作用。 相似文献
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浅议公路隧道洞门设计 总被引:3,自引:1,他引:2
公路隧道洞门以造型优美、型式多样和独特风格展示在世人面前,营造出一处处隧道景观。在总结分析已建成的隧道洞门基础上,提出洞门设计构思原则;在洞门设计内容方面提出包括规划、方案、装饰等综合设计思路,供同行参考。 相似文献
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针对隧道洞门受力复杂、施工设计难度大的特点,以厦蓉(厦门—成都)高速公路汝郴(汝城—郴州)段半江子隧道为依托工程,建立了半江子隧道洞门的三维力学模型,通过分析隧道围岩的应力、位移和塑性区的分布特征,得到了隧道洞门和明洞段的力学特征和变形规律,为高速公路隧道洞门的优化设计提供参考和借鉴。 相似文献
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三维动画技术在公路景观设计中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了动画制作用于公路景观设计的方法 ,阐述了制作公路景观设计模型的关键技术 ,对景观设计动画制作中存在的模型量大、模型输出中遇到的问题 ,提出了解决办法 相似文献
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严寒地区因所处纬度高,冬长夏短,一年中大部分时间被冰雪覆盖,其高速公路景观与四季常绿的南方城市相比,常给人以萧条冷落的感觉。以可持续发展理念为指导思想,运用公共艺术的形式语言、主题表达、审美品格等设计手段,协调隧道建设与环境资源的平衡统一,并以鹤大高速公路回头沟隧道工程为例,提出严寒地区高速公路隧道洞门景观设计在考虑其地形地貌、地层岩性、地质构造、隧道结构特征的基础上,应融入更多的文化精神和象征意义,使严寒地区高速公路隧道洞门设计在具有功能性、实用性的同时,又具有一定的社会文化价值。 相似文献
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地震区公路隧道洞门设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在地震区修建公路隧道,洞门设计必须把安全放在第一位,洞门型式应首选突出式,在地质、地形及经济条件的约束下,若选用端式洞门,端墙必须合理设计以达到安全、经济的目的。通过计算,分析了影响端墙设计的若干因素,并提供了一套洞门墙参数,可供设计人员参考。 相似文献
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通过对甘肃宝天高速公路隧道洞口景观设计,提出了隧道洞口景观设计理念、原则与特点。经过施工与景观绿化效果调查研究,总结出了采用削竹式隧道洞门类型绿化隧道顶端及两侧边坡,植物配置以优良乡土树种、禾本科和豆科为主,形成了乔、灌、草相结合的景观绿化模式,起到了缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的作用,达到了洞口绿化与周围环境协调一致,取得了较好的景观观赏效果。提出隧道洞口绿化以恢复生态为主,以及因地制宜进行洞门景观装饰与点缀,体现出了以人为本,实现了生态、文化、美化为一体的景观之路,对打造生态景观路具有较强的示范和指导作用,对甘肃乃至西北地区高速公路生态路、景观路建设具有一定的指导意义。 相似文献
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结合交通部示范工程——长(春)深(圳)公路平泉(辽冀界)至承德段高速公路工程,从工程地质、水文条件和隧道衬砌结构的特点、难点出发,探讨隧道环保型设计特点。首先通过调研和隧道使用功能综合分析确定隧道建设标准;然后对分离式、小净距和连拱隧道三种典型的隧道结构型式进行了对比分析,并进行有效的结构型式组合,实现路线选型的自由度和有效地节约土地资源;最后通过优化隧道超前预加固方案实现浅埋偏压段的环保型设计目标。隧道洞门的设计最能直观反映隧道环保型设计的理念,通过洞口地形及结构受力特点确定了明洞式、削竹式和端墙式洞门,并在左、右洞端墙式洞门之间保留山体,确保环境和隧道运营的要求。研究结果对于山区高等级公路隧道环保型设计有一定的借鉴意义。 相似文献
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为了解决隧道洞门结构紧贴路基桩时条带理论进行稳定性验算结果过于保守的问题,以某单线铁路隧道明洞门设计为例,利用ANSYS软件对该隧道明洞门在主动土压力作用下进行静力分析,提出了一种有别于条带理论的整体稳定性分析方法。主要研究内容和结论如下:1)当洞门结构外有桩体对洞门变形进行约束时,传统的条带检算理论过于保守,将整个力系一并考虑进行整体稳定性分析,在满足相同安全系数的基础上,可以降低圬工和施工难度,提高设计的技术经济合理性;2)当洞门结构紧贴路基桩,且桩洞净距小于3倍桩径时,桩对洞门稳定性的提高作用明显,当桩洞净距扩大时,稳定安全系数减小,当净距为3~4倍桩径时,安全系数不满足规范要求。 相似文献