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(接2009年第11期)2.4.5.5汽车电源电路波形汽车电源电路主要指发电机、蓄电池和控制电脑参考电源等电路的波形,包括发电机输出交流纹波波形、蓄电池启动电流波形等。 相似文献
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(接第6期)2.4.5.3.传感器波形的分类汽车传感器波形主要包括直流模拟信号、直流频率调制信号、交流频率调制信号三种。(1)直流模拟信号直流模拟信号主要指输出信号电压在0~1V或0~5V的连续变化的直流电压信号传感器电路波形,通常包括:空气流量计、进气压力传感 相似文献
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在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。汽车示波器将检测到的信号用波形方式进行显示,这就使汽车维修人员容易分析产生故障的真正原 相似文献
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喷油波形分析及其在汽车故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
详细分析了电控发动机各种驱动电路的喷油器标准喷油波形及变化规律,并结合实际阐述了一些非正常喷油波形的故障原因。阐明采用波形分析进行电控汽车的故障诊断具有十分重要的实用价值。 相似文献
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本文分析了氧传感器信号电压波形上杂波产生的原因,探讨了各种氧传感器信号电压波形上的杂波规律,指出了氧传感器杂波的判断原则。 相似文献
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通过对DA 462型发动机特征信号的分析,提出了利用气缸盖表面振动波形信号诊断发动机气门间隙异常故障的方法。通过大量试验,从气缸盖表面的振动信号得到气门间隙异常状态信息,在此基础上,提出了一种简单有效的时域分析诊断方法。 相似文献
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氧传感器是发动机闭环反馈控制的主要元件之一,当发动机出现燃烧故障时,必然会引起氧传感器电压信号的变化。这就为通过观察氧传感器的信号波形判断发动机的某些故障提供了可能。本文将系统介绍通过氯传感器信号波形来诊断发动机故障的具体方法和技巧。 相似文献
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2.4.9.2.真空波形分析
真空波形分析是利用示波器观察真空度随曲轴转角的改变而变化的曲线,分析发动机机械部分故障的方法。
(1)真空波形
真空波形的测试需要用真空波形示波器来完成。真空波形示波器主要有两个特点:一是其波形纵坐标为真空度大小。 相似文献
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汽车实验随机波形再现的模拟电路验证 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在汽车实验中应用自适应控制理论实现随机波形再现,以模拟电路为被控对象进行了控制研究,实验表明这种控制方法有很高的波形再现精度,为汽车随机载荷实验设备的研制提供了新的途径。 相似文献
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德国博世公司生产的FSA560发动机综合分析仪(如图1所示)是目前世界上功能最强大、价格最昂贵的发动机分析仪,它不仅具有一般汽车分析仪的汽车电路的波形分析功能以及点火波形分 相似文献
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介绍了美国通用汽车公司采用的ABS-VI系统,对该系统中的ECU电路、车速传感器电路,ABS继电器及液压调节器电路、点火开关与故障指示灯电路、制动开关与诊断信号输出电路、ECU电源电路进行了重点分析与阐述。 相似文献
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刘业福 《实用汽车技术合刊》2007,(6):44-48
(二)电子控制点火系统故障诊断电路
点火系故障诊断控制电路如图29所示为日本丰田汽车故障诊断示意图。其工作是:当点火系正常工作时,发动机控制ECU及时、不断地向点火器输出点火信号(IGt),使点火器大功率三极管(VT)适时地交替导通和截止。当三极管导通时.接通点火线圈初级电路.当三极管截止时,切断初级电路。同时在次级电路中产生高压电,使火花塞跳火。每当大功率三极管截止时,点火线圈初级绕组产生的(自感电动势)电压信号,送入点火器中专设的点火监测回路, 相似文献
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按一般PWM信号和总线信号两种不同的信号形式分类,介绍新型汽车仪表对车速里程信号的采集与处理的电路、软件控制逻辑等,并分析了匹配中需要注意的问题。 相似文献
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占空比信号和脉宽信号都是数字信号,数字信号实际上是从传感器传出或从控制器(ECU)发出的脉冲电压信号。
一、数字信号
1.定义和波形
数字信号的信号幅度参数取值是离散突变的,幅值通常表现为高电平和低电平两个信号;模拟信号的信号幅度参数在给定范围内表现为连续的信号。 相似文献
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介绍了我国首次自主研制开发的汽车电子产品浪涌试验台的电路原理设计及动态校正原理的理论依据。该试验台能够产生幅值和能量都与实际浪涌干扰波相仿的浪涌波形。 相似文献
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以SANTANA2000汽车使用的2VQS AJR发动机为研究对象,对示波器在汽车的故障诊断原理进行研究,在实验的基础上对实验测得的波形信号进行了深入的分析,进而为汽车故障的诊断与研究提供依据. 相似文献