大体积混凝土结构缺陷无损检测方法研究

大体积混凝土结构施工质量是否良好是影响结构长期力学行为和耐久性能的重要因素，由于受结构几何尺寸偏大、内部埋设钢筋密集等条件的影响，很难采用传统混凝土检测技术对其内部浇筑质量进行快速、无损检测和评价。提出一种以弹性波CT扫描技术进行普查，超声波断层扫描成像技术与探地雷达技术为精细化调查手段的大体积混凝土结构内部缺陷综合无损检测方法，分析了该方法的检测原理和实施流程，然后将其应用于某互通立交桥梁大体积承台混凝土缺陷检测，并采用钻芯法、超声-回弹综合法对其可靠性进行验证。研究结果表明：提出的大体积混凝土无损检测方法能有效探测混凝土内部缺陷分布情况，减少内部金属材料对信号分析的干扰，具有现场检测效率高、缺陷定位准确等优势，该方法的运用为大体积混凝土结构内部缺陷检测和补强加固提供了新的解决思路和实践指导。     

超声波透射法在灌注桩缺陷检测中的应用

介绍了超声透射法检测混凝土缺陷的原理、判别方法,分析了混凝土中常见缺陷的超声信号特征。以广青公路改建工程的桩身混凝土完整性检测为例,说明利用超声透射法进行灌注桩缺陷检测的优势与局限。     

钢管混凝土拱桥超声波检测研究

本文主要介绍了钢管混凝土超声检测原理和钢管混凝土缺陷识别方法，并结合万县长江公路大桥应用超声检测钢管混凝土的缺陷实例进行了分析。     

基于探地雷达的预制混凝土板的无损检测

本文首先简单介绍了探地雷达的基本原理。雷达无损检测技术目前被广泛应用于土木领域中,主要应用于检测桥梁钢筋分布、预应力管道灌浆和蜂窝等缺陷。本文中的试验根据实际的工程情况,预制缺陷混凝土板,采用IDS—k2探地雷达对混凝土板进行检测,并对检测结果进行分析。研究结果表明,采用探地雷达可以清晰地检测出混凝土板中的缺陷,对于实际工程中缺损检测有很大帮助。     

超声波技术在检测混凝土缺陷中的应用

目前桥梁工程中由于振捣不充分,混凝土质量不过关等原因而导致的混凝土不密实、空洞等缺陷屡见不鲜.针对混凝土缺陷引起的结构物承载能力和耐久性严重下降的问题,结合工程检测实例,通过对某互通式立交箱梁腹板混凝土缺陷的检测,具体介绍了超声波无损检测技术的检测原理和方法及混凝土缺陷的预防、处理措施.结果表明用超声波无损检测技术检测...     

钢管混凝土缺陷超声波定量检测技术初步研究

参阅国内外钢管混凝土拱桥设计、施工和检测的文献资料，对超声波用于钢管混凝土拱肋脱粘厚度和混凝土空洞尺寸的定量检测技术开展研究，并将其用于实桥拱肋缺陷定量检测，取得初步成果。     

淇澳大桥2~#墩0~#块箱梁混凝土缺陷修补的分析及处理

淇澳大桥 2 # 墩 0 # 块混凝土箱梁结构形式较复杂 ,结构中钢筋多而且密集 ,施工中某些地方处理不当造成箱梁混凝土出现严重缺陷。利用超声波对混凝土内部质量进行检测 ,应用K - 80 1胶对缺陷进行修补处理     

大乐大桥钻孔桩的检测与处理

介绍海南省大乐大桥用超声波透射法检测钻孔桩混凝土灌注质量的方法，并根据检测结果对桩身混凝土有质量缺陷的桩进行了处理。     

公路隧道"防水板切割二衬"检测技术探讨

在素混凝土区段,二衬浇筑时混凝土通过防水板的接缝缺口穿透至防水板与初支之间,防水板松脱,造成防水板嵌入二衬中并形成切割二衬混凝土的现象,该类缺陷部位易形成掉块、严重威胁行车安全,必须进行处治。为判定隧道结构安全性和为处治设计提供依据,处治前的检测数据应详细、可靠。根据实践经验并结合工程实例,归纳了缺陷特征,分析了缺陷形成原因,提出了应实施的检测项目、检测方法和缺陷处治措施。     

地质雷达无损检测技术在混凝土箱梁桥中的应用研究

由于混凝土箱梁底板缺陷检测手段的制约,使得缺陷处治方案长期以来具有一定的主观性、经验性以及盲目性,因此将地质雷达无损检测技术应用混凝土箱梁底板缺陷检测具有重要的意义。文章研究了地质雷达的工作原理以及波相识别方法,然后在某混凝土连续箱梁桥应用该地质雷达无损检测技术,以确定其混凝土的密实性、脱空区域、底板厚度以及预应力管道位置等,钻芯取样方法验证了地质雷达无损检测技术在混凝土箱梁底板缺陷检测中的有效性和可行性。     

探地雷达对隧道工程脱空缺陷及处理检测的应用

探地雷达检测技术作为一种无损伤、高精度的物理探测方法,对隧道的缺陷及处理效果检测有着重要意义。介绍了探地雷达的工作原理及检测方法,并以二广高速某隧道的检测情况为例,介绍了雷达检测技术在隧道缺陷的发现及处理效果方面的应用。     

基于磁致伸缩技术的桥梁缆索损伤定位研究

介绍了磁致伸缩技术的基本原理,并研制基于磁致伸缩导波技术的缆索无损检测设备.对设备中的3大系统:激励信号发生系统、功率放大系统和导波检测系统进行说明,并分析采用设备进行缆索损伤定位的原理.设计制作带缺陷试验缆索进行大量检测试验,对检测数据进行细致分析,结果表明:磁致伸缩技术和研制的无损检测设备可较好地实现缆索损伤定位;...     

轿车前照灯配光镜注塑工艺优化

轿车前照灯配光镜采用聚碳酸酯(PC)料制作。为克服在注塑中前照灯配光镜出现缺陷,对注塑中工艺进行了优化设置,从选材、设备及工艺参数设置等进行了分析,对烘料设备改进和3台模温机的应用提出了独特想法。产品注塑位置详细计算和成型过程得到较好的控制,解决了成型配光镜中出现的缺陷。经生产实践验证,工艺参数优化设置合理,能防止产品缺陷,保证质量可行,配光镜能得到用户的认同。     

车用发动机可靠性技术发展研究

针对车用发动机设计过程中的可靠性技术需求,总结现有可靠性建模理论与方法的特点与不足,分析车用发动机对现有可靠性理论与方法的挑战。从可靠性设计的角度,结合当前车用发动机可靠性技术在理论研究与工程应用中所面临的几个问题,提出了车用发动机可靠性技术的发展方向:发展基于动态应力—强度干涉的时变可靠性建模理论与方法,建立能够全面体现载荷、强度、寿命指标、强度退化规律等因素的可靠性模型与失效率计算模型;发展能够充分体现发动机零部件结构特点的可靠性建模方法,建立适用于车用发动机可靠性分析与计算的"个性化"模型;发展能够科学反映失效相关性影响的系统可靠性建模理论与方法,提高可靠性分析与计算模型的真实性与准确性。     

石灰改良土的质量控制

石灰改良土的施工工艺和质量控制比较复杂,影响质量的因素也较多,若不采取一些有效措施加以控制,往往难以满足规范要求并产生病害。针对影响石灰改良土质量的因素进行分析,介绍石灰改良土路拌法施工的施工工艺、施工方法及成品石灰改良土的养生要点,并对常见的病害提出了防治手段,以供检测技术人员参考与共同探讨。     

Kirchhoff成像技术在路面无损检测中的应用

探讨了Kirchhoff成像技术在地质雷达路面无损检测的应用原理、方法及意义。以京珠高速公路潭耒段路面无损检测为例,分析总结了Kirchhoff成像技术在地质雷达路面无损检测中的应用效果,并与钻孔结果对比,表明Kirchhoff成像技术在地质雷达路面无损检测中能更准确的判断路面厚度、缺陷位置及大小形态,在一定程度上提高了地质雷达路面检测的探测精度。     

铁路隧道衬砌施工工装工艺及信息化技术试验研究

针对当前铁路隧道衬砌存在的拱顶脱空、施工缝处空鼓、混凝土开裂掉块、渗漏水等质量缺陷，对缺陷成因及工装工艺方面存在的不足进行简析。以张吉怀铁路吉首隧道为例，开展新型智能衬砌台车工装工艺及信息化技术研发和试验应用。提出分层自动浇筑、端头透明堵头板、拱顶斜孔浇筑、端头零搭接装置、加强型中埋式止水带等先进施工工装工艺。拱墙衬砌台车信息评估系统通过PLC智能集成台车浇筑状况、布料系统、拱顶自动振捣、拱顶空洞监测、端部搭接监测、侧部压力监测、液压系统、行走系统及衬砌数据报表，实现衬砌浇筑和质量控制实时可视化管控。通过现场试验和第三方检测验证，二次衬砌混凝土缺陷每250 m检测范围由31处减少至4处，混凝土强度提升约12%。     

基于离散小波变换的斜拉桥缆索断丝检测

采用磁通量检测法对斜拉桥缆索进行无损检测试验。试验中为了降低工作环境中空间电磁场噪声对检测信号的影响,采用一个独立的基于二进小波变换的改进软阈值去除高斯白噪声的方法来分离检测缆索得到的磁通信号和噪声信号。为了准确获得缺陷位置,对缆索检测的磁通信号波形和李氏指数奇异点进行分析。试验结果表明,该检测方法可以准确获得缆索缺陷的大小和具体位置,对于斜拉桥缆索缺陷的检测和分析很有意义。     

检测混凝土内部缺陷与厚度的冲击反射法及测试系统

冲击反射法是一种新型的混凝土结构无破损检测技术，它可以用专门的冲击器在结构物的一面轻微弹击，利用应力波的往复反射探测结构物内部的缺陷和厚度，作者研究了这项技术并推出一整套测试系统，本文叙述该项技术的原理，测试系统及工程实际应用情况。