部队车辆器材供应保障问题及对策初探

一、当前部队维修器材供应保障存在的主要问题 （一）器材储备标准不够完善。一是当前器材储备标准全军统一确定,而部队之间所担负的任务却差别巨大。目前。各个部队担负的非战争军事行动保障任务压力大,器材标准缺乏很强的针对性。二是当前部队合成度高,而器材储备标准以不同装备分类储备,加之各个部队装备车型各异．不利于部队的合同战斗保障。三是器材储备标准没有区分相对的维修分队等级,影响精确保障实施。     

车辆器材保障存在的问题及对策

维修器材是实施车辆装备维修保障的物资基础,也是平、战时保持和恢复车辆装备战技术性能,提高车辆装备"三率"和部队战斗力的重要因素之一。因此,突破维修器材原有保障方式,优化装备维修器材保障结构,研究探索新的器材保障模式,提高器材保障效能,对加强部队车辆装备保障能力建设,做好军事斗争车辆装备准备具有重要意义。一、部队车辆器材保障存在的主要问题目前,部队车辆器材供应方式主要为逐级提报需求申请,上级根据申请和年度供应标准逐级下拨。这种器材供应模式     

车辆维修器材有价运行供应保障模式探究

长期以来,我军车辆装备器材实行的是多级库存供应制度,根据各部队的申请,由各保障梯次逐级向作战部队供应。通过增加车辆装备保障机构和修建更多仓库来增加预置储备,谋求规模数量优势。这种保障模式容易产生储备量偏大、周转困难以及维修器材呆滞、     

寒区边境防空作战车辆器材保障对策研究

摸索规律。增强车辆器材保障计划的科学性制定车辆器材保障计划，要围绕本级的作战任务，结合边境防空作战的特点，充分体现首长的保障意图和决心。增强科学性首先要从实际出发，按器材消耗规律办事。战时车材消耗情况虽然千变万化，但总有规律可循。要针对不同车型在演习训练中车材消耗的特点，正确使用现代分析法，提高战场消耗预见性，用科学的方法去发现、归纳和总结车材的消耗规律，并在实践中加以利用，争取车材供应上的主动性。增强科学性还要把尊重客观规律与发挥人的主观能动性结合起来。也就是说，在制定车材计划时，既要掌握战时各种客观因素，又要充分估计人的创造力量，把车辆器材的筹措、储备、管理、供应及使用过程中各方面的积极性结合起来。把计划建立在既稳妥可靠又积极的基础上。     

车辆器材社会化保障方式方法及应把握的几个问题

一、车辆器材筹供实行社会化保障的方式方法(一)密切军地协作,拓宽保障模式,发挥车辆器材立体保障的综合效益。传统的线性保障方式环节多、周期长、效率低,已不适应部队现实需要,为了实现车辆器材保障的快速     

连锁反应条件下高寒山地作战车辆装备保障对策初探

加强针对性储备，提高车辆装备战备水平。一是科学确定储备品种。在器材储备上，按作战地域内现有部队携运行标准，在建制旅、团以上单位建立车辆器材专储，以满足部队紧急出动需要。应根据所属部队通用车辆及特种车辆的车型、数量，决定储备比重。要根据高寒山地车辆器材消耗规律和标准，加大储备量，多储易损、专用的持需装备和器材零配件，以保证主战车辆保障装备、器材的完好率、配套率。     

论车辆器材有价供应保障模式的构建

一、有价运行供应模式下的车辆器材储备 一是构建车辆器材信息网络.可依区域或按建制单位构建信息网,实时收集和掌握各级车材仓库库存器材数质量情况,建立车辆器材数据库,变各级零散库存为一个逻辑上的大库存.区域内基层单位加大常用易损耗器材的储备,适当减少大件、不常用件的库存种类和数量,将部分周转器材交由战略级或战役级仓库代储.二是加快车辆器材储备社会化进程.合理利用国家、地方、生产企业的设施、设备进行军用车辆器材储备,可采取发放补贴形式鼓励发展"以厂代储"、"军地联储"等新的储备方式,形成"寓军于民、军民融合"的车辆器材储备体系,在更大范围内形成更高层次上的联合库存,形成更强的器材保障能力.     

非战争军事行动车辆装备保障面临的问题及对策

一、当前车辆装备保障工作面临的主要问题(一)任务紧急,准备时间仓促。非战争军事行动具有不可预测性,突发性强,任务紧迫,时间紧急,车辆装备动用频繁、故障率高,器材消耗快,实施保障的机构、人员相对较少,在有限的时间内保证各梯队连续机动的器材供应,保障任务繁重艰巨。(二)车型繁杂,器材统筹困难。部队装备的车辆型号繁杂,通用化程度低,维修器材种类繁杂。加之对任务区情况不     

如何做好战时车辆器材保障

一、超前准备,提高器材保障快速反应能力为适应未来作战,车辆装备器材保障必须做到平时与战时相结合、保障任务与保障时机相结合、保障手段与保障效益相结合,加大战时车辆装备器材储备,全面提高车辆装备保障能力。     

信息化条件下作战车辆装备器材保障应把握三个问题

超前准备．提高器材保障快透反压能力 为适应未来作战，车辆装备器材保障必须做到平时与战时相结合、保障任务与保障时机相结合、保障手段与保障效益相结合，加大战时车辆装备器材储备，全面提高车辆装备保障能力。     

广西军区装备部精确化 车辆保障演练掠影

近年来,广西军区装备部针对边境线长、要点分布广、远离战役保障、装备保障困难的特点,创新保障模式：“两靠前、两结合（即：靠前配置、靠前保障;平战结合、军地结合）”。该部充分利用地方技术力量和物资储备资源,坚持寓军于民、军民结合的原则,制定军地联合保障法,充实装备技术保障力量,拓宽物资器材的供应渠道。目前,广西军区边海防部队在军区技术力量的支援下,全部具备了重型装备中修不出团的能力。     

浅论非战争军事行动车辆装备保障基本特征和基本组织方法及需要把握的问题

全区域整体保障。非战争军事行动发生突然，时间、方式、地域具有随机性和偶然性，部队行动方向、地域存有极大的不确定性。从事件发生到赶赴现场，部队不动则已，动则至急，几乎没有准备时间。部队出发时车辆维修器材携行量较小、维修能力有限，加之执行任务时间和地点的不确定性，使以往线性直推、步步为营的保障方式已经不再适应非战争军事行动车辆装备保障的需要，必须对部队机动全纵深各个区域、各个时节的车辆装备保障全面协调，军地资源整体筹划。     

信息化条件下车辆装备保障应把握四个环节

<正>一、紧贴任务,夯实车辆装备保障战备基础(一)制定车辆装备保障计划。根据部队任务、战法特点、战场环境、保障需求、资源储备和部队实际,制定车辆装备保障方案和物资     

战时军用车辆器材保障标准化建设探讨

一、适应现代战争与装备保障模式特点，改进器材筹措与保障体制 部队现行的车辆器材保障模式主要为逐级保障，在战时只有在较少的情况下采用越级保障。与该保障模式相对应的器材筹措模式主要为总部统筹统购，兼或有部分器材由军区统购，器材储存保障也逐渐形成了总部、军区、部队三级保障体制。随着战争模式的转变。现代战争节奏加快，部队机动频率且机动范围越来越大．保障模式也逐渐从逐级保障为主、     

创新装备维修器材供应保障模式探究

一、装备维修器材供应保障模式转变的基本构想 （一）建立装备维修器材信息化管理平台。一是以全军自动化指挥网为基础,建立从总部、军区到基层部队的指挥管理网络,提高信息收集、处理和传递能力,实现快速决策、     

严把“六关”做好部队车辆器材保障工作

社会主义市场经济的建立和发展,使汽车配件行业的竞争越演越烈。地方市场配件价格的涨幅不断上升,而部队实物供应经费标准才略有抬头。加之当前部队训练、运输任务繁重,配件消耗逐年增长,使部队配件供应经费指标严重不足,难以维持正常的维修保障,供需矛盾十分突出。近年来,部队由统供器材逐渐转为下拨部分实物和部分经费,且经费比例逐年增长,逐步把配件的筹措与供应推向了市场,更加加大了基层部队配件保     

信息快车

65521部队组织车辆装备"五个规范化"集训为深化拓展全军车船装备保障标准化建设试点单位成果,贯彻落实沈阳军区《关于加强车辆工化装备登统计工作落实的通知》要求,65521部队于近期对车辆装备规章制度、登记统计、机具设备、保养计划、器材供应等5项内容进行了标准化规范,有效地     

提高车辆器材保障能力的几点思考

车辆器材保障是车辆装备保障的物质基础和重要内容，是确保信息化条件下大规模作战军事行动顺利进行的重要保证。加强车辆器材保障特点规律的学习研究，对于促进和加强车辆装备保障能力建设，提高部队应对多种安全威胁、完成多样化军事任务能力，具有十分重要的现实意义。     

基于标准化的车辆装备社会化保障体制建设探究

一、车辆装备社会化保障存在的问题(一)相关标准调整相对滞后。车辆装备保障社会化实施以来,保障成本转化为货币供应标准问题一直没能得到很好的解决。以前,部队车辆装备保障靠的是行政手段,成本核算是粗线条的,许多保障的内容都不列入到保障的成本中。实行车辆装备社会化保障后,服务保障由行政手段转变为等价交换的市场手段,全部按市场机制运作,员工工资、设施设备购置、承包方纳税等都要计入成本,然而,上述投入转化为成本后,并没有相应提高经费供应标准,从而拉大了供需间的差距。     

68090部队狠抓车辆库存器材清理

68090部队坚持把加强车辆器材管理、提高器材保障效益作为强化多样化军事后勤运输保障能力的有效手段，近期通过采取现地查看、查阅账目、核对实物、问卷调查、座谈讨论等形式，对所属单位车辆器材业务建设、质量管理、现实需求等情况进行了深入摸底，及时掌握了车辆器材的使用情况和保障底数。