一款用于山区行驶的混合动力客车

HIMR系统通过有效利用汽车减速时被浪费掉的能量而降低油耗，同时，HIMR系统通过平衡柴油发动机与电气系统的驱动力实现了最佳匹配[编者按]     

大功率混合动力大客车的探讨

阐述了混合动力系统几种典型的布置方案及特点，介绍了日本日野汽车公司所开发的带有HIMR系统的混合动力大客车的动力系统组成和工作过程。     

某电动汽车噪声分析及优化

文中主要介绍了控制某电动汽车车内噪声的系统方法:通过LMS测试系统实验确定了电动汽车主要噪声源——电机及减速器,并通过噪声测试分析判断动力总成悬置系统是电机及减速器振动向车内传递噪声的主要途径,在此基础上,通过优化改进了电机及减速器和悬置系统的橡胶垫刚度,优化了电动车车内噪声,并通过实验验证。     

高能效商用车空调匹配技术的研究

本文从提高空调系统能效、优化系统匹配的技术角度,在满足车辆制冷需求的同时,通过降低空调系统功耗,从而降低发动机的油耗。具体方案为：在现有空调系统的基础上,通过选择多种系统部件并进行系统内多轮次的匹配与耦合、空调系统和整车的匹配优化,最终实现能效比、制冷性能和可靠性的最优搭配。     

汽车转向限位系统失效分析及优化

汽车转向系统是影响整车安全性的关键系统。文章通过运用因果分析图、设计校核计算等方法,分析某汽车转向限位系统失效的主要原因,通过优化,经试验验证效果良好。     

某空调系统性能提升的仿真分析

文章通过模拟计算的方法,分析某空调系统部件更换后对空调系统性能提升的影响。标定某空调系统模型后,分别更换空调系统中压缩机、冷凝器、蒸发器,通过分析其对空调系统制冷量、压缩机排气压力、冷凝器出口过冷度、蒸发器出口过热度及COP等参数的影响,研究系统部件更换对空调系统性能提升的影响。     

某型1.5升增压发动机润滑系统的优化设计

文章通过对某型1.5升增压发动机润滑系统的优化过程的介绍,指出影响润滑系统功能的部分因素,通过对润滑系统油道结构及尺寸对优化,较少油路对机油压力损失造成的影响,最终提高润滑系统末端机油压力道效果。     

基于模糊算法的轮毂马达控制策略研究

重型车辆在国家基础设施建设和快速发展中,具有不可或缺的重要地位.重型车辆在加装轮毂液驱系统后,液压系统的轮毂马达控制便成为其中至关重要的一个环节.在通过复杂路况时,通过轮毂液驱系统的马达助力,可以显著提升车辆的牵引力和通过性能.本文通过模糊PID控制器控制实现对轮毂马达的转速性能控制,从而提高系统的响应速度和控制精度.     

电动客车水冷闭环控制系统

针对电动客车,开发了一套适配驱动系统的水冷闭环控制系统,详细论述了该系统构成、工作原理和性能特点。通过电机控制器采集驱动系统温度,并通过CAN总线通讯,散热控制器根据温度信息控制水冷系统工作。     

基于NI的硬件在环仿真系统在整车系统集成测试中的应用

详细阐述基于NI的硬件在环仿真系统硬件接线原理的设计方案,指导各车型项目的HIL系统的测试环境搭建。通过介绍测试用例设计规则、测试动作库的封装方法,体现了HIL系统测试用例编写的灵活性。最后通过防盗系统的集成测试应用,进一步阐述该系统的优势。     

乘用车动力总成悬置的开发与匹配

本文以某小型轿车的动力总成悬置系统为对象,通过对动力总成悬置系统的分析,提出动力总成悬置系统开发和匹配过程,选择悬置零件的位置和安装角度以及通过解藕计算得出符合要求的动力总成的悬置系统参数。     

三维吹塑管路在轻型卡车进气系统中的应用

文章通过对轻型卡车进气系统及三维吹塑管路的特点,论述了轻型卡车进气系统三维吹塑管路的设计原理与过程。通过具体实例,对轻型卡车进气系统管路特点进行研究,设计相应三维吹塑管路对进气管路进行优化,并通过实车验证,取得良好效果。     

HIL系统在车身控制单元系统测试验证应用

提出一种基于NI的硬件在环仿真测试系统,应用于车身控制单元的自动化测试验证。通过HIL系统硬件和软件的搭建方案,介绍了自动化测试系统的实现方式,最后通过测试执行和测试效果进一步阐述了HIL系统的优势。     

闲话电子驻车制动(EPB)系统

近年来许多高档豪华型轿车将传统的机械式驻车制动系统升级成为了由控制单元控制的电子驻车制动系统,这类电子驻车制动系统被简称为EPB系统。EPB系统去掉了普通机械式驻车制动系统的手柄或是踏板等机械装置,通过一个EPB开关对驻车制动器进行控制,该系统不仅实现了驻车制动的电子化控制,同时EPB控制单元通过数据总线与ESP系统链     

加压燃料电池发动机开发

以系统可靠性和耐久性为开发重点,通过引进空压机突破加压燃料电池发动机的技术障碍,提高系统工作压力到0.1 MPa左右.通过加压改善系统的增湿情况,提供系统工作温度,验证引进空压机的可靠性和在燃料电池系统中适应性,开发一套可用于轿车的燃料电池发动机.     

CAN通信系统原理与诊断

文章通过对CAN系统特征及工作原理的探讨,结合实例阐述该系统的诊断思路。通过与传统控制系统的对比,指出了二者的区别,说明CAN系统的优势及出现的必然性。在详细描述了CAN系统通讯原理基础上,根据CAN系统的特点,对于CAN系统故障类型、诊断工具、诊断步骤和故障确认做出了详细解析。为实际处理CAN系统故障时提供指导思路和方法。     

上海白龙港污水处理厂运行状况研究

该文针对上海白龙港污水处理厂现有污水处理系统,通过研究进水特点和出水水质,分析了进水水质特性和达标情况;通过研究预处理系统、一级强化处理系统和生物处理系统的实际运行情况,分析了污水处理系统的运行状况和运行质量,剖析了运行中存在的主要问题和原因。其成果可供同行参考。     

排气系统悬挂引发汽车NVH问题研究

排气系统的振动主要是通过排气系统的悬挂传递到车身,悬挂点的合理布置可以有效降低由排气系统引起的整车振动和噪声,提高整车舒适性.本文主要论述了排气系统悬挂影响整车NVH的原因,通过论证分析、试验验证,提供解决方法.     

汽车总装车间智能物流输送技术研究

某总装车间目标建设100%全自动化物流输送。该系统以物流自动导航小车(Automated Guided Vehicle,AGV)系统为载体,辅以智能物流器具、配套输送设备搭建硬件框架,通过物流执行系统(LES)依据生产信息发布配送指令,利用AGV智能调度系统分配任务,通过上位控制系统及AGV自身控制系统实现物料的随机精准配送上线。通过对全车间生产系统及物流系统建立模型,利用仿真技术对物流配送节拍满足性、通道通过性进行模拟仿真,同时对路径、设备数量进行优化。实现质量、成本、效率的最优化。通过该研究,对汽车生产总装车间自动化物流技术实现重大突破,该经验可扩展到汽车生产其他车间。     

液压转向系统跟随性能应用研究

从理论角度阐述了液压转向系统的跟随性,通过多方面的测试数据,解释了其在乘用车上的系统表现。从对液压转向系统操控性优化调节角度出发,调整转向泵排量、限压阀等,改善其转向系统跟随性,以实现在低速和高速时轻便、可靠的转向系统操控性能。通过对某款车型转向系统的优化实例,说明了该研究的可行性。