知名公司简介

博世贸易(上海)有限公司早在1907年,博世就生产出了其第一套雨刮系统,电动雨刮系统的诞生还得归功于博世。1926年9月,博世配有电动机、刮刷速度一致的雨刮系统得到了前所未有     

博世照明：魅“眼”新世界

作为世界知名的汽车零部件供应商，博世公司在汽车照明领域始终处于领先地位。早从1913年起，博世就致力于汽车照明系统的研发与生产，凭借不断地技术革新和产品创新，博世在全球生产和销售的产品几乎涵盖了所有的汽车照明产品，包括：车用前照灯（卤素灯和氙气大灯）、尾灯、辅助灯、工程施工用灯以及各类车用灯泡等。     

博世第9代ABS/ESP系统将于2010年开始量产

2010年3月7日,博世底盘控制系统在海拉尔举行了博世第9代产品新闻发布会。博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡（Ferdinando Sorrentino）、工程技术总监陈黎明博士分别就相关情况做了详尽的介绍。     

博世汽车照明

从1913年起,博世就一直致力于汽车照明系统的研发和生产,凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯,博世的汽车照明产品都始终处于领先地位。博世率先开发出”双灯丝”灯泡,即H4灯泡。长期以来,博世一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作,确保博世的汽车照明产品始终满足整车制造商     

绿色创新推动博世中国发展

博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫先生日前公布：2008年，博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元，较上年获得30％的强劲增长。他称中国仍将是博世在亚洲市场增长的主要驱动力。为配合中国的可持续发展目标，博世集团将以资源节约和能源效益为重点进行创新发展。     

博世燃油泵——车主们的精明之选

一直以来，博世都引领着汽车发动机管理技术的发展。1967年，博世推出第1套装备电动燃油泵的汽油喷射系统。从此，博世为发动机管理技术设立了新标准：技术先进、性能卓越和超长的使用寿命。     

博世汽车照明照亮您的前程

从1913年起．博世公司就一直致力于汽车照明系统的研发和生产．凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯, 博世的产品都处于领先地位。博世公司率先开发出了“双灯丝”灯泡．即 H4灯泡。长期以来,博世公司一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作．确保博世的产品满足整车制造商的质量和技术标准。     

博世125周年 科技成就生活之美

从19世纪人类进入电器时代起，博世就一直引领着世界科技的发展。2011年，博世喜迎双周年庆，即博世成立125周年以及公司创始人诞辰150周年。125年来，博世对于技术创新、卓越品质、国际影响力以及员工关怀的坚定信念为公司的持续发展提供了坚实的基础。     

着眼于未来的汽车技术博世第59届汽车媒体交流会纪实——59th International Rutomotive Press Briefing 2009

应博世集团邀请，IB前本刊记者前往德国Boxberg出席博世第59届国际汽车媒体交流会。会上，博世汽车专家就未来汽车技术发展方向、汽车动力总成电气化、锂离子蓄电池在汽车中应用等作了演讲。     

博世汽车技术教育合作项目正式启动

在全国汽车维修领域首届双师认证培训班开班典礼期间，博世贸易（上海）有限公司宣布：作为博世全球学校支持计划之一的“博世汽车技术教育合作项目”正式在中国启动。该项目旨在增强校企合作，将国际一流的博世汽车检测与诊断技术进一步引入国内的职业教育领域，进一步推动中国汽车维修技术的快速发展。     

面对产业挑战 传统及新兴企业如何应对?

正新的产业环境,带来新技术、新模式的碰撞,在未来的产业发展中,传统零部件企业和新势力造车企业,他们将如何应对?在不久前由博世牵头举办的中国造车新势力技术交流峰会上,来自博世、威马和爱驰亿维的高层,就技术挑战、行业趋势等话题进行了交流。本文摘录其中部分观点,供业内探讨。博世:迎接新技术挑战博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全针对未来的发展趋势,博世一直在谈电气化、自动化、互联化,2017年开始又增加了出行模式。电气化是未来的趋势,对博世来说也意味着挑战。     

信息快报

博世投资力度加大6．5亿欧元扩军中国在博世公司产品ESP问世10周年之际,在广州车展上,博世底盘控制系统宣布,博世已全面实现ESP8．0系统这一世界领先技术的国产化。据罗伯特·博世公司底盘控制系统市场总监裴珊卓女士介绍,ESP8.0是2001年博世开发的新一代ESP产品,它的重量更轻、结构更紧凑、拥有世界上最小的模块系统。此前,在无锡的柴油系统新研发和生产基地即将正式落成的新闻发布会上,博世董事长菲润巴赫表示,中国是博世亚太地区业务的核心,博世将加强在中国的业务。菲润巴赫表示,“今年我们在中国的各个公司的销售总额将超过12亿欧元,比去年增长 20％。计划到2007年博世在中国的销售额将至少翻一番。”菲润巴赫认为,在中国汽车零部件市场,柴油系统将逐步成为主导产品。菲润巴赫表示,目前在西欧,每两部新车中就有一     

博世开启在华发展新篇章

2011年是博世集团成立125周年、博世柴油技术75周年、博世中国总部大楼启用三大喜事。博世公司为参与2011年上海国际汽车工业展览会及博世中国总部大楼落成举行媒体交流活动。博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫（FranZFehrenbach）参加了博世中国总部大楼落成媒体交流会,回顾2010年博世在全球和在华业绩,介绍博世中国总部大楼情况和最新在华战略规划。     

博世在华增加8．5亿欧元投资

日前，博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫（Franz Fehrenbach）先生在新闻发布会上公布：2008年，博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元（约250亿人民币），较上年增长27．8％，这是博世连续第四年在中国取得如此的大幅增长。     

校企合作模式面面观

“2006年,博世的特约维修站在做技能竞赛的时候,发现我们很多同事基础应用能力都较差,不能尽其所能地使用好设备,就好比你要知道使用好相机可不只是单纯地摁下快门那么简单.基于提高技能的需要,我们便开始和汽车工程学会开办了‘博世班’.这就是‘博世班’诞生的初衷.”博世汽车检测设备（深圳）有限公司教育市场总监吴立新这样对记者说道.     

稳步推进 品质优先——探访BCS市场推进策略

跨国公司进入中国遇到的最大难题往往是以往的策略水土不服。博世作为世界五百强之一，在推进中国市场发展进程中制定了哪些本土化策略以更好服务大众呢？本刊编辑日前奔赴位于上海陆家嘴的博世汽车专业维修网络（BCS）的母公司——博世贸易（上海）有限公司总部。就BCS的全局发展策略进行采访。     

博世神翼无支架雨刮片进军中国售后市场,续写成功故事

1999年全球第一支无支雨刮片在博世诞生，这就是博世的神翼Aerotwin雨刮片。这支具有划时代创新意义的雨刮片从一诞生起就引起了业界的轰动，多次获得国际性汽车技术创新大奖，其中包括：2001年马德里汽车技术奖和2002年法兰克福汽车技术奖和2002年底特律汽车技术革新奖等。1999年戴姆勒-克莱斯勒公司首先将它用于了奔驰CL级车上。     

博世坚定在中国长期发展的信心

2009年9月24日,借参加2009中国国际汽车零部件展览会之际,博世在京举行汽车技术媒体研讨会.博世(中国)投资有限公司执行副总裁陈玉东博士携博世中国旗下11个业务部门相关负责人,向记者介绍了博世在汽油直喷、无级变速器、电子驱动产品、多媒体技术、柴油技术、底盘控制系统等多个领域的最新技术成果和发展动态，并就记者感兴趣的一些话题进行了解答.     

博世2011年销售额将突破500亿欧元

受到经济波动的影响，博世集团2011年下半年的业务增长预计将小幅放缓，但包括汽车技术、工业技术及消费品和建筑智能化技术在内的整体业务仍将实现10％的增长。博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫透露：“我们相信2011年博世集团的销售额将首次突破500亿欧元。”这其中，汽车技术业务的销售额将超过300亿欧元。     

博世牵手戴姆勒成立合资公司

记者从博世中国总部获悉，博世与戴姆勒就成立合资公司正式签署了合作协议，并已提交政府反垄断部门批准。双方的合资公司名为EM—motive有限公司，将主要研发和生产电动车所需的电机。