纳智捷大7MPV

一款车想做到某一方面的优势突出并不难,难得是江多方面都做到出色。尤其还是一款MPV车型,本就十分讨好商务和家庭用户,再有多方面一技之长,必会得到消费者的青睐。     

纳智捷大7MPV

从外观形象而言,纳智捷大7MPV仿佛是CEO的7座版车型,整车造型保持着简洁大气的设计风格,非常符合商务市场的审美要素,其稳重的基调也为冲击商务车领域打下了很好的基础。不过仔细观察,相比CEO的车头还是有些变化,镀铬的装饰有所区别,前灯不仅仅具有HID功能,同时前摄像头、前泊车探头以及大灯清洗功能等都一应俱全,它仍然是那个全副武装的纳智捷。     

电动·未来 纳智捷 大7 MPV EV

从最近的国际性大车展来看，电动车毫无疑问成为一种全新的环保趋势，即便人们对电动车持有不同的态度，但这也并不妨碍纳智捷品牌在电动年领域的发展与突破。     

探寻丝绸古韵纳智捷大7MPV敦煌之旅

当人类的足迹开始向海面和天空延伸的时候,这条由无数伟大先驱创造的丝绸之路便逐渐失去了它存在的意义。如今,坎坷崎岖的山路化为一望无际的高速,成群结对的骆驼商队也变为了川流不息的货运车队。而在当年可能需要数月才能完成的旅途被纳智捷大7MPV仅用三天便征服之后,我们此次丝绸之路之行便多少少了一些崇高和壮烈的意味。     

“心”概念MPV 东风裕隆 纳智捷 大7MPV

东风裕隆纳智捷让刻板正式的商务车也开始贴心,用心服务来感动驾驶员,用心社交来感染乘客,纳智捷带来了M PV的心概念来自台湾的纳智捷品牌一直给人以可靠实用的感觉,用心研发各项车型技术来感动每一位驾乘者。作为一个非常年轻的汽车品牌,推出MPV车型是一个非常冒险的举动,因为在中国市场上获得成功的MPV车     

得偿所愿 纳智捷 大7 MPV

对我来说,5座和7座的区别就在于能否让我带着家人或朋友长途出游的愿望得以实现,就这么简单。     

MPV能替代轻客吗？

目前业内有一种观点认为：“在商务用车市场，轻客或者微面都只能是临时的配角，最终都将逐渐退出这一历史舞台。作为轻客，今后的出路主要在城际运输或者物流等方向，而非商务；商务用车市场真正的主角应该是商务MPV，这是由我国的国情所决定的”。但笔者经今年以来的一系列多区域市场的深入调研表明，     

高端商旅轻客金龙凯歌福州上市

日前,大金龙旗下首款豪华商旅车——金龙凯歌在福州隆重上市。本次发布的金龙凯歌豪华商旅车,分为豪华型和商务型两款车型,售价从16．98万元起。     

宝岛力作——Luxgen7 MPV

GL8在记忆中已经好久没有更新换代，好在一直没有威胁到它的车型出现，GL8低调地成为了一款倚老卖老的车型，中高端商务MPV中绝对老大的地位至今未变。     

开启一个专属后排的时代 东风裕隆纳智捷MASTER CEO

今天给大家介绍的这款是来自东风裕隆纳智捷的MASTERCEO，一款以MPV车型为基础打造出来的专为后排乘客而设计的车型。很多时候，MPV车型大都以五座或七座为主，主打家用和商用市场，而MAS—TERCE0却是一款四座MPV，巨大的后排空间成为后排两位乘客的专属。写到这里，你大概已经能够想象到它的空间优势了，不过MASTERCEO带给买家的并不只这些。     

三菱君阁全国上市

2009年2月16日起三菱君阁正式在全国范围内上市，其中，三菱君阁经典型售价为13．68万元；豪华型MT售14．98万元；豪华型AT售15．98万元；旗舰型售17．98万元。     

大不同 东风裕隆纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。     

大不同 东风裕隆纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。     

全优生 试驾纳智捷大7 SUV

在今年上海车展亮相的东风裕隆纳智捷大7 SUV凭借不俗的外观、超大的尺寸着实吸引了不少人的眼球,极丰富的配置更是纳智捷大7S UV一大亮点。     

捷径 东风裕隆纳智捷大7SUV

捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径，消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业，台湾裕隆有着数十年的悠久历史，但作为新兴自主车型，两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说，要想实现“后发先制”的目标，必须走捷径。     

从非凡走向卓越——纳智捷大7 SUV

灵敏四驱 纳智捷大7 SUV智慧型四驱系统可分为3种模式：4WD、AUTO和LOCK。4WD模式适合野外行车使用，全部动力自动覆盖前后轮；而AUTO模式下，动力会根据需要在100：0到50：50之间自由分配；而在应付一些有挑战的路面时，LOCK模式可以将前后轴动力控制在50：50左右。     

探海神针 纳智捷大7 SUV

在饱受进口品牌的洗礼后．我们时常会感叹国内自主品牌的进步，并日夜期待着它们能有更杰出的表现。来自宝岛台湾的裕隆集团联手东风汽车公司，将东风裕隆汽车生产基地落户在杭州萧山，而纳智捷大7SUV则是他们在大陆地区的试水之作。     

东风裕隆纳智捷大7SUV下线

7月28日，东风裕隆汽车有限公司酋款车型——纳智捷大7SUV在杭州正式下线，这款定义为“世界首部智慧科技车”的产品将在10月前接受预订并全面投放市场。纳智捷大7SUV的下线及预售，标志着东风裕隆迈出具有重要战略意义的一步，也标志着纳智捷品牌以高端SUV市场为发轫，向市场强势出击。     

宜商宜家新选择 纳智捷新大7 SUV

<正>近年来,随着人们探索的脚步开始逐渐远离城市,SUV以其运动型多功能车的定位成为了众多家庭购车的首选。而20万~30万元的价格区间,是大多数未来SUV车主的预算范围,因此在这个区间内,备选车型之多,令人眼花缭乱,也令不少准车主伤透了脑筋。一款车既能够满足全家人的出行需求,还要有丰富的配置,最好还能够美观大气,能够让男主人自由穿梭于各种商务场合……如此众多的要求看似苛刻,但却反映了大多     

MPV新风尚——雪铁龙大C4毕加索

雪铁龙秉承艺术大师之名，将科技与生活、艺术与工业完美融合，用独有的法式豪华与舒适打造出家用MPV的典范之作——大C4毕加索。自上市以来，它获得了业内人士和中国消费者的极大关注，先后荣获“2009年东方汽车设计大奖”,“2010年度驾趣车奖”和“年度进口MPV大奖”。