"科技奥运"确保高水平交通服务

科学确定奥运交通需求 利用智能交通理论和技术手段,对奥运会期间社会交通和奥林匹克大家庭成员及大量志愿者、工作人员、观众交通运行建立模型,进行计算机模拟仿真;对组委会几千辆直接为贵宾、运动员、媒体等不同类型的客户群体服务的车辆组织和调度系统进行优化设计;对服务于观众的公交专用线路进行配置优化;对可能发生的问题和不利影响进行全面的风险评估.以此为基础,确定了奥运会期间包括要员贵宾、运动员、技术官员、赞助商、媒体在内的奥林匹克大家庭成员以及工作人员、志愿者、观众等不同交通服务客户群体的交通需求和服务标准,奥运交通服务任务、内容和指南,在此基础上制定奥运交通运行和实施计划.     

“科技奥运”确保高水平交通服务

现代科技的发展为举办一届有特色,高水平的奥运会提供了机遇,为实现“科技奥运”理念提供了保障和基础。作为“科技奥运”在交通方面的体现,智能交通系统将发挥重大的作用,为做好奥运交通服务提供软件和硬件全方位的保障。     

交通分离:为奥运交通护航

奥林匹克公园周边交通设施的综合供给能力,很大程度上影响着不同交通方式的构成、交通组织方法及需求管理强度。在北京奥运期间,必须实施一系列有效的基于交通分离的原则上的交通组织管理措施。     

奥运引领北京交通发展

根据北京奥组委预计，2008年北京奥运会期间，将会有来自200多个国家和地区的奥委会，16000多名运动员，随队官员，国际奥委会和国际体育组织官员、国内外贵宾，20000多名记者，以及几十万的境外游客和几百万的观众参加，并且还要有大量的物资需要运输。已经不堪重负的北京城市交通，能否通     

青岛奥运后交通需求管理策略

本文总结青岛奥帆赛期间为解决交通拥堵等问题所采取的交通管理策略,由策略出发分析青岛市交通基础及存在的基本问题,针对青岛市目前城市交通特点及今后城市发展前景,提出奥运后青岛市交通建设方面可以采取的交通需求管理策略。     

奥运交通保障新闻发布会纪要

<正>8月6日,北京国际新闻中心召开新闻发布会,交通运输部新闻发言人何建中与北京市交通委员会李建国副主任介绍了2008年北京奥运会交通运输保障有关情况。目前奥运交通运输保障工作完全准备就绪,已经进入赛时运行状态。     

建设交通特色强校 打造交通人才摇篮——广西交通职业技术学院强特色、创品牌实现跨越发展

广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校,隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经广西壮族自治区人民政府批准,升格为公办全日制普通高等职业院校．是广西唯一一所培养交通运输专门人才的高等学校。     

以奥运为契机 走向低碳交通

<正>笔者曾说过,奥运是一场全球化洗礼。搞科技奥运,引进国外技术造个"鸟巢"、修个大机场似乎并不太难,中国人吸收分享世界先进技术的能力足以令老外惊叹。搞人文奥运,对于具有五千年文明史又擅长意识形态的中国人来说也不是什么难事,北京奥运     

新加坡治理交通有秘诀

新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一,每公里道路平均拥有81辆汽车,而日本和英国却分别为43辆和27辆。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡断然采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措,全国交通秩序井然,汽车畅通无阻,空气污染很轻即使在最高峰时段,车辆的运行速度也在每小时30公里以上。新加坡综合治理交通的经验,值得借鉴。 一、优先发展公交 新加坡政府的指导思想十分明确,要从根本上解决城市的交通问题,必须大力发展公共交通,特别是轨道交通。 1.“组团”式的发展 新加坡在城市的规划和建设方面富有创…     

"绿色交通"为何举步维艰?

国外已有很多国家鼓励民众使用真正的绿色交通方式--步行和自行车,同时还大力提升公共交通的服务水平,增强货运交通系统建设,限制小汽车的使用.对于小汽车的限制措施除了停车收费、燃油税外还收取拥挤费,有些国家已初显成效.     

北京"十一五"交通五大构想

2006年2月8日,"2006年北京市交通工作会"召开.北京市交通委员会主任赵文芝作了《全面落实科学发展观,推进"十一五"首都交通事业的发展》报告.     

“两会”交通有话说

3月5日上午,第十一届全国人民代表大会第四次会议在北京开幕。国务院总理温家宝在政府工作报告中总结了十一五时期的辉煌成就,充分肯定了交通运输基础设施建设取得的成绩,并就2011年和十二五时期发展的主要目标和任务进行了部署,提出要加快转变经济发展方式和调整经济结构,统筹发展、加快构建便捷、安全、高效的综合运输体系。来自交通运输行业的30多位代表参加大会并带来了有关尽快出台《航道法》、优先发展城市公共交通、综合施政缓解城市交通拥堵、节能减排等方面的议案和建议。     

发展节约型交通要有战略思维

6月5日是世界环境日，北京一些媒体倡议为保护环境和节约资源“每月少开一天车”。当天，有包括北京市环保局副局长在内的数万人自愿放弃驾车而采用其他交通方式出行。这表明崇尚节约和环保的风气在我国悄然兴起。     

"十四五": 交通数字化转型驶入"快车道"

自动驾驶,无人配送,重点路段恶劣天气行车诱导,停车"无感"收费,"靠面子"就能寄快递、购买高铁、机票,道路桥梁状态"掌上"可知,足不出户即可查询、办理业务……这些"未来派"生活,都离不开数字化. 2021年12月22日,交通运输部综合规划司公开了《数字交通"十四五"发展规划》,提出到2025年,深入推进"交通设施数字感...     

谈交通基础设施建设项目实施"代建制"

阐述交通基础设施建设项目实施“代建制”的主要特点和深圳市代建制的经验,以及存在的问题和发展趋势。     

"山东的交通区位及其在交通规划中的应用"研究报告纲要

介绍运用范型交通区位理论,具体分析和确定在国际、国内、山东等三个背景层次中的交通区位,并绘出其交通区位线的全过程.还介绍了应用交通区位理论分析山东自古至今交通演变历史进程和现状后的15个重要结论.     

有信念 有追求 有担当 不忘交通人的“初心”

正"我是交通人,我是共产党员。"一句简洁而有力的话,在2016年9月29日,交通运输部"讲好交通故事,展示党的风采""两学一做"汇报会上,让现场观众印象深刻,感同身受。事实上,这种筑大道,架桥梁,通民心,畅天下的"有我"精神,在中国交通无处不在。"对一名合格党员来讲,在任何时候理想信念都是第一位的"交通运输部部长李小鹏用"焕发新气象"总结了2016年的党风政风行风。"这一年中,深入学习贯彻党的十八届六中     

慢行交通让厦门更有情调

<正>在通往“星辰大海”的海上自行车道畅享骑行乐趣,在串联着诸多景点的山海健康步道悠闲自在漫步,岂不美哉？如今的“海上花园”厦门,正在着力打造与城市山水景观相融的多层次高品质慢行交通系统,变得越来越有情调。