从系统的角度分析中国汽车工业的发展

汽车工业系统是一个十分广泛而又综合的大产业系统，它由汽车工业开发和生产系统、汽车工业流通系统、汽车工业用户系统、汽车工业专业服务系统构成。这四个系统相互促进、相互依存、相互制约。在汽车工业这一整体系统中，汽车工业开发和生产系统是汽车工业系统的核心，汽车工业用户系统对汽车工业整体的发展起着决定性的作用。     

汽车相关工业的发展重点及政策措施

众所周知，汽车工业是多种专业协作的综合性工业，汽车产品不仅反映一个国家的产品技术及制造水平，而且也反遇汽车产品所消耗的相当部分相关工业产品的水平，国外汽车工业发展的经验也说明，汽车工业的发展很大程度上取决于冶金、化工、建材、石化、轻工、纺织等相关工业是否同步发展或超前发展，因此，相关工业与汽车工业同步发展已成为汽车工业的迫切要求，希望国家综合部门和相关工业部门给予足够的重视和支持，本文从分析汽车相关工业的基本现状和根据汽车工业发展的要求出发，提出我国汽车相关工业的发展重点及政策措施。     

北京汽车工业发展思路研究

经过多年发展,北京汽车工业已成为拉动首都工业增长、带动城乡就业、推动工业结构调整、走新型工业化道路的重要力量。本文从北京汽车工业发展现状入手,分析了北京汽车工业存在的问题和面临的形势,探讨了未来发展的思路,并提出了发展北京汽车工业的相关建议。     

中国的后工业社会挑战

后工业社会的典型特征是从工业经济向服务业经济的转换,并伴随着职业结构分布、统治力量、社会决策机制等一系列的转换。经济转型是经济发展过程中的普遍现象。美国社会学家丹尼尔·贝尔在1973年出版的《后工业社会的来临：社会预测的一次尝试》一书指出,美国社会将经历前工业社会、工业社会和后工业社会三个发展阶段。贝尔认为,后工业社会的典型特征是从工业经济向服务业经济的转换,并伴随着职业结构分布、统治力量、社会决策机制等一系列的转换。     

关于我国汽车零部件工业发展的几点思考

党的十六大报告确立了全面建设小康社会的宏伟目标，这一目标的实现需要发展汽车工业来拉动内需、带动国民经济持速、快速增长。汽车零部件工业是汽车工业的基础．其强弱是关系到我国汽车工业能否健康快速发展的太问题。随着国际汽车工业格局的词整变化、生产及管理方式的改进、产品更新的加快、汽车法规的完善，国际汽车零部件工业竞争呈现出日益加剧的趋势：     

建立统一的汽车工业销售情报体系 全国汽车工业销售系统情报工作会议在桂林召开

中国汽车工业销售服务公司于1983年12月在桂林召开了全国汽车工业销售系统情报工作会议,讨论修订了《汽车工业销售系统情报工作暂行条例》,初步把各汽车工业联营公司销售服务公司(处) 、各省、市、自治区汽车工业(配件)公司、各地汽车销售技术服务部和各地区配件公司的     

中国工程机械工业协会工业车辆分会2009年年会暨世界工业车辆联盟会议 顺利在上海召开

中国工程机械工业协会工业车辆分会2009年年会暨世界工业车辆联盟会议于2009年10月27—29日顺利在上海召开。出席本次会议的由美国工业车辆协会、欧洲物料搬运协会、日本产业车辆协会、中国工业车辆分会及合力、杭叉、大连叉车、林德、如意、诺力等成员理事成员单位代表及工业车辆媒体代表共百余人。     

“中国创造”需要什么样的工业文化？

近代大工业起源于英国。在英国和其它主要经济强国的工业化过程中,完好地保存了很多工业文化的遗迹。这不仅是工业化进程的真实足迹,也是一个国家工业文化的财产,为工业经济的发展提供借鉴和启示。中国也有很多中国特色的工业文化。民族工业包括一五、二五以来,造汽车、造火箭……都取得了高的成就,并有很好的工业遗存。     

发展我国汽车零部件工业的思考

简要回顾我国汽车零部件工业发展历程，详细分析当前汽车零部件工业的现状，对比国际汽车零部件工业发展的一些新趋势，对我国汽车零部件工业的市场前景、发展方向、具体的途径和方法进行阐述。     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

以改革精神研讨发展轿车工业政策

为加快发展我国的轿车工业,解决轿车工业起步阶段所面临的一些实际问题,国务院发展研究中心和中国汽车工业联合会于5月24日～27日在一汽召开了发展轿车工业政策研讨会,对轿车工业和零部件、相关工业的发展,以及汽车行业的特殊政策问题进行了探讨.     

我国汽车零部件工业的发展历程及发展战略

回顾了我国汽车零部件工业发展历程，详细分析当前汽车零部件工业的现状，对紫国际汽车零部件工业发展的一些新趋势，对我国汽车零部件工业的市场前景、发展方向和开拓市场的途径、方法进行阐述。     

信息简讯

第十三届世界工业车辆联盟会议在伊斯坦布尔召开第十三届世界工业车辆联盟会议于2010年9月29日在土耳其伊斯坦布尔召开,参会的协会包括欧洲物料搬运协会工业车辆分会、美国工业车辆协会、     

工业企业生态发展水平影响因素与生态化发展对策分析

本文从工业企业内部寻求分析工业企业生态发展影响因素,认为主要有工业企业绿色价值观、经济效益驱动力、竞争力驱动力三方面,因此,本文也对此提出了指导工业企业生态化发展的相关对策。     

加拿大汽车工业概况

加拿大汽车工业在世界上排位第八，但其发展模式不同于其它汽车强国。介绍加拿大汽车工业的起源、发展、现状和贸易政策，并对加拿大汽车工业进行分析，对中国汽车工业发展有借鉴作用。     

工业4.0的机遇

<正>随着新能源、新材料、信息网络技术与制造业的深度融合,制造业正呈现数字化、智能化、网络化的趋势。、在2013年4月的汉诺威工业博览会,德国政府正式宣布了"工业4.0"战略。"工业4.0"战略旨在通过充分利用信息通讯技术和信息物理系统(CPS)相结合的手段,推动制造业向智能化转型。在"工业4.0"时代,物联网将渗透到工业的各个环节,形成高度灵活、个性化、智能化的产品与服务模式,推动生产方式向大规模定制、服务型制造、创新驱动转变。国内自动化领域研究专家曾对"工业4.0"进行了解读,把"工业4.0"     

阻碍洛阳工业与旅游业协调发展的因素分析

洛阳是国内著名的工业城市,具有较为雄厚的工业基础;另一方面,洛阳又具有高品位的、丰富的历史文化和自然资源,具有发展旅游业的巨大优势,随着近代工业和现代工业进程的加快,洛阳工业与旅游业矛盾关系越来越突出。本文主要就阻碍洛阳工业与旅游业协调发展的因素问题方面进行探讨。     

政府与汽车（下）

在本文的上篇谈到了政府与汽车工业的关系以及美国政府、日本政府对汽车工业的管理和值得借鉴的地方。下篇将谈到韩国的模式、前苏联汽车工业衰败的教训,以及政府与汽车工业的未来关系。     

我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

支持老汽车工业基地再铸辉煌——振兴十堰市地方汽车工业的思考

十堰市是我国老汽车工业基地之一。随着我国改革的深入发展，十堰市地方汽车工业在多元市场的冲击下，效益开始下滑。求生存、求发展已成为十堰市地方汽车工业急需解决的突出问题。根据我国汽车工业产业政策和十堰市地方汽车工业发展的实践，就如何解决十堰市地方汽车工业发展中存在的矛盾问题，促进老汽车工业基地再铸辉煌，提出了建议和对策。