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企业财务风险的成因与防范对策 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,亚洲乃至世界经济动荡不定,由财务风险引起的破产企业屡见不鲜。市场经济条件下,企业已成为市场竞争的主体,它所面临的风险将比其他任何经济制度中的风险都要复杂,风险和风险管理问题已成为现代企业能否健康发展的关键,加强对风险的管理已成为现代企业经营管理中一项十分重要的内容。 相似文献
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当今世界,能源危机和环境污染已成为人类面临的两大最紧迫的问题。因此,研制开发车用新能源已成为世界普遍关注的焦点和各国科研的重点之一。 相似文献
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曾一度成为豪华汽车重要标志的汽车空调,因它在提高汽车安全性和舒适性上所扮演的重要角色而成为汽车中具有举足轻重的配置.汽车空调已不再是一种奢侈品的象征,是否配置空调以及空调性能的好坏和自控程度的高低已成为汽车销售率的重要砝码之一. 相似文献
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1 汽车行业产业安全重要性 目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车产量达到888万辆,已成为世界第3大汽车生产国(仅次于美国和日本)和世界第2大汽车消费国(仅次于美国). 相似文献
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当今社会,汽车已成为一种必不可少的交通工具。人们在享受汽车带来的方便和快捷的同时,汽车交通事故已成为日益严峻的全球性社会问题。于是,人们开始把关注的目光投向汽车安全性研究,各种先进的汽车安全技术、设备和理念开始不断涌现。 相似文献
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随着人们交通安全意识的提高和国家对公众安全监测预警机制的不断完善,公路交通实时监控已成为交通安全体系不可或缺的重要组成部分。建立和健全高效、便捷的视频监控系统已成为交通管理部门的主要工作内容之一。现阶段视频监控系统的传输方式多以同轴电缆 相似文献
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目前,可变气门系统已成为汽油机的标配技术,而对柴油机来说,也已成为研究的热点。该系统可解决进一步减少原始排放和燃油耗之间的目标冲突问题。德国Mahle公司研究了进气系统凸轮套凸轮的可调凸轮轴潜力。 相似文献
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中国目前已成为世界上最大的经济实体之一,中国企业如何提升自身的形象和竞争力已成为当务之急;中国企业如何按照市场经济的客观规律确定财务管理目标满足当今世界经济发展的需要,保证企业整体目标的实现。因此,先进的财务管理目标确定显得尤为重要。 相似文献
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<正>治理雾霾已成为我国今后可持续发展的一项重要国策。汽车尾气是雾霾形成的重要原因之一,整治汽车尾气排放,推动汽车行业的节能减排及绿色维修已成为当前交通运管部门的主抓任务。维修技术发展到今天,"七分诊断,三分维修"的新理念已成为主流,在该理念指导下的维修被称为绿色维修。对绿色维修我们定义为:基于社会可持续发展理念和科学发展观,以最少的维修资 相似文献
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汽车营销渠道发展策略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国加入WTO后,国外汽车巨头纷纷迅速进入中国汽车市场,参与和控制汽车流通领域的竞争,销售渠道已成为厂商“逐鹿中原”的制高点。因此,如何有效地把握销售渠道的变化趋势,对销售渠道进行重新整合已成为汽车厂商普遍关注的焦点。 相似文献
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自从1973年世界性的石油危机以来,节能问题开始引起各国政府和科技界的高度重视。目前,全世界汽车保有量已达3.5亿辆,汽车已成为现代社会每个人都离不开的交通工具。但它又是数量庞大的石油消耗机械,美国汽车耗油量已占全部石油消耗的41.3%,我国约占13~15%;因此节约汽车用油,降低汽车油耗,已经成为世界所有汽车科研部门和生产厂家的一致奋斗目标。 相似文献
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目前世界面临能源紧张、环境污染的困境,汽车产业也随之成为舆论的关注点,打造以混合动力为主的低能耗和新能源新技术汽车,已成为人们的期盼和希望. 相似文献
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知识经济时代,人力资源已成为组织核心竞争力的关键要素,所有希望在激烈的行业竞争中取得长久优势的企业,无不高度关注高质量人力资源的获取、培养和保留。员工培训,是提升员工知识、技能和综合素质的有效方法和重要途径。制定一份符合企业战略及其文化氛围的年度培训计划,无疑已成为人力资源管理工作中的重要环节。 相似文献
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21世纪以来,节能环保已成为全球绿色发展战略的主题,汽车节能减排技术已成为国内外汽车行业大力发展的新兴技术。因此,降低汽车排放污染量成为当前汽车行业研究的重点。阐述了低排放汽车发展存在的问题,重点分析了常用的汽车降低尾气排放新技术,并提出未来汽车减排技术的发展趋势,以期为行业内汽车减排研究提供参考和借鉴。 相似文献
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90年代以来,随着改革开放的不断深入,国外直接投资急剧增加,合资企业已成为 国经济发展的重要组成部分。轿车及其零部件产业已成为我国汽车工业的主体,而此主体的主要部分已基本上合资企业性质。近年来,各主要发达国家的汽车工业已成为当今世界最典型的集团化、自由化、世界化产业。在这种形势下,影响中国汽车工业发展前途的,主要是汽车工业的产业特性以及由它所决定的跨国公司活动规律和我国的汽车工业产业政策。外方对侠 相似文献
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目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车生产量预计将达到900万辆,已成为世界第三大汽车生产国(仅次于美国、日本)和世界第二大汽车消费国(仅次于美国)。我国虽然成为世界汽车生产大国,但还不是汽车生产强国。在乘用车领域产品自主开发能力还不强,一些关键零部件为外资所控制。因此我们应该加强汽车行业的风险意识, 相似文献