汽车漆面修补程序图解(中)

在车身喷漆作业修复过程中,打磨作业贯穿始终,是喷漆质量的最终保证。本文以图解形式全面描述了汽车车身打磨作业的整个过程,以及各个工序中的注意事项,相信有助于汽修技术人员提高钣喷技术、提高维修质量;同时也有利于对喷漆作业感兴趣的私家车主了解车身修复的过程,学会一些鉴别汽车车身维修质量的技巧。本刊分3次刊登,本期为第二部分。     

汽车漆面修补程序图解(上)

在车身喷漆作业修复过程中。打磨作业贯穿始终。是喷漆质量的最终保证。本文以图解形式全面描述了汽车车身打磨作业的整个过程以及各个工序中的注意事项。相信有助于汽修技术人员提高钣喷技术。提高维修质量;同时也有利于对喷漆作业感兴趣的私家车主了解车身修复的过程。学会一些鉴别汽车车身维修质量的技巧。汽车车身打磨工艺大致包括下面几部分,本刊将分3次刊登。     

新劲快修系统(一)

从这一期开始。我们开始介绍有关快修方面的知识。     

汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(一)

涂装过程(含涂装后不久)中产生的漆膜缺陷,一般与被涂物表面的状态、选用的油漆、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和涂装环境等因素相关。现将汽车涂装中常见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下:一、颗粒漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。由混入油漆中的异物、油漆变质或过喷涂而引起的称为油     

汽车(点)小修补工艺(下)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。[第一段]     

汽车车身漆膜修补谈经验点滴

汽车车身漆膜修补是汽车维修工作的一个重要组成部分，它具有很强的专业性，其工艺不易掌握。因此，本文介绍笔者在长期工作中所积累的经验，供参考。     

正确选用材料提高修补质量

本期笔者想与大家聊聊碰撞车辆的油漆修复问题。 首先我们大致了解一下现代汽车车身金属底材的使用情况。目前,市场上流行的汽车金属底材大致可归为三类:钢板、镀锌板、铝板。在钣金修复之后,油漆师傅首先要对金属底材进行清洁、除锈、打磨、刮涂腻子(俗称原子灰)、打磨腻子等,但     

新劲简易系统(一)

现在很多维修站都面临这样的状况:车主对车辆维修的要求越来越苛刻,希望维修站能以最优的价格、最快的速度修复损坏的汽车,同时还必须保证维修质量完美无缺。另外,维修站还必须考虑来自保险公司成本及汽车制造商管理方面的压力,这些压力使维修站越来越透不过气来。对于维修站来     

汽车喷漆作业常见问题及处理方法(下)

在面漆及底漆之间,或面漆与旧漆层之间,或底漆与金属表面之间,会出现附着力丧失的现象。就一般而论,附着力丧失,仅限于易受擦刮处,或易受撞击处。     

车身漆面驳口的修补

全车车身喷漆对很多喷漆师傅来说已经不是一件很困难的事情,但是如果只是在车身局部进行漆面的修补,对部分师傅来说如何处理驳口则是个较大的难题。如果没有丰富的经验并掌握一定的技巧,在接口的边缘处往往一眼就能看出驳口的位置。 如何才能将接口处的漆面做得更好呢?当然,要使漆面修补成与原漆面颜     

新劲漆面修补基础知识(一)

阿克苏诺贝尔凭借数百年涂料生产经验,生产的汽车涂料可以满足严格的技术要求,能抵御恶劣环境因素的影响。在汽车漆面补修业中,阿克苏诺贝尔的系列产品,可适用于所有的实际应用,构成快速而有效的喷漆体系。     

新劲漆面修补基础知识(七)

尽管本刊在前几期中已将喷漆中需要注意的事项一一列出,但技师在工作中仍然不能避免漆膜瑕疵的产生。有些漆膜问题会马上显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能出现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地识别,知道问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(二)

(接上期)六、色不匀(色发花)漆膜的色彩不均匀,涌现斑印,条纹和色相混乱的现象。一般是由涂料的涂装不当,及涂料组分变更等引起的。1.产生原因(1)喷涂时喷涂压力过高或过低;(2)所用溶剂的溶解能力不足或施工黏度不适当;     

丰田汽车维修技师培训教程(六)车身电气系统(Ⅶ)

(4)零部件的检查 ①巡航控制电子控制元件(CCS ECU)。脱开CCS ECU连接器,检查电气配线侧连接器(如图62所示)的电路,如表34所示。 如果电路符合规定,换一个CCS ECU试试。 ②巡航控制开关。如图63所     

整合外部车身管理技术--访韩中汽车美饰新技术会社(World Car Deco)

本刊在2004年第44期“读者Email”栏目中曾刊登“车身碰擦受伤可以快速复原——汽车外观复原专利新技术在沪推广”一文。文章登出后，受到读者的广泛关注，纷纷从全国各地打来询问电话。为此，本刊记者专门走访了位于上海市闵行区的“韩中汽车美饰新技术会社”，以期给读者提供更详尽的了解。     

汽车新技术:不断实现汽车梦想(下)

去年年末英国版的《汽车工业》杂志就北美车展做引子,将汽车的动力传动系统、底盘、车身设计、内饰等方面在未来汽车技术中具有举足轻重的技术做了简要介绍。事实上,国际五大车展以及各个国家和地区举行的车展中也不仅仅是汽车产品的展示,同时更是汽车新技术的万花筒。正是由于这些不断推陈出新的技术和产品,在不知不觉中改变了汽车工业以及我们的生活。     

精确调控气压--萨塔(SATA)调压表

汽车喷涂是一项高技术性的作业,喷漆技师在喷涂作业过程中要把握多项技巧。影响喷涂的因素主要包括环境、产品、施工和设备,而环境和产品是已定的,施工则是依据各喷漆技师的经验和手法不同而有所差异,设备即喷涂工具,将其提升改进对提高喷涂质量很有帮助。汽车喷涂是连续性作业     

什么是SUPDI专利技术

目前，市场上有两大类修补漆：进口漆与国产漆。相比而言，进口漆的稳定性与性能一般都很好，但是由于其价格较高，使得不少汽修厂望而却步；而国产漆，在价格方面却有着其得天独厚的优势，但在质量，稳定性和性能等方面，则与前仍有存在一定的差距。许多客户都渴望能将两的优势，即质量高、价格适宜，产品开发迅捷等优点有机地结合     

事故车辆故障诊断与排除(上)

随着汽车保有量的不断增加，车辆发生事故的概率也不断增加，汽车车身修复行业也就越来越受到重视。但是由于缺少设备、数据和相关技术支持，加之维修技师的实际动手能力及水平差异较大，导致相当一部分事故车辆修复质量不能令人满意，造成车辆在维修竣工后出现故障。事故车辆故障是指事故汽车修复后或修复过程中出现的一些非正常现象，如异响、共振、风噪、室内进水、车辆跑偏、吃胎、转向发沉、车辆高速行驶发飘等问题。[第一段]     

新劲漆面修补基础知识(六)

我们已介绍了在漆面修补工作中的诸多注意事项,虽然员工已经过培训,各工序也比较规范和固定,但是往往漆膜瑕疵仍是不可避免的。技师毕竟不是机器人,他们会由于各种原因而在工作中有失水准,漆膜质量问题也就出现了。有些漆膜问题会马上显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地分析问题的起因。正确进行处理就显得非常重要了。