一声叹息

有人风光无限,有人暗自神伤,有人名利双收,有人麻烦不断;有人花开正艳,有人碾落成泥……在赛车这个极速世界里,对比往往来得更加残酷.1号还是2号, "正出"还是"庶出",失之毫厘,差之千里.摊上一个强大的队友,有时未必是件好事.     

"五一"驾车出行须知

"五一"长假来临,很多家庭会选择自己驾车出游.忙碌了很久,借此机会放松一下是件好事,但作为驾驶员,在这人人都"放松"的时候,更应该绷紧"安全"这根弦,在这轻松愉快的假日里,确保自己和家人以及别人的安全是驾车出行的根本,所以,出车前,驾驶员朋友们应该--     

好事办好还需多努力

在今年"3.15"消费者维权日的特殊日子里,国家发布了由质检总局等几个部委联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》,2004年10月1日实施。我认为这是一件好事。     

最讨厌的乘客

老实讲,谁家的车还没捎带过几个同事和朋友啊,这就是所谓的"顺水人情"。媒体上每天都在宣传限行和环保,再加上如今油价飞涨得一天一个样,有车的上班族也开始琢磨着同楼或者同小区拼车了。这本来是件好事,没看见美国和欧洲专门有一条快车道叫"carpool"     

唯星论是否应该?

最"C-NCAP"一词经常见诸报端,而买车要不要看碰撞星级,也成为许多消费者一直争论不休的话题.消费者对汽车安全的关注程度日益增加,这自然是好事.但读了一些汽车论坛上的帖子,发现测试星级与汽车安全之间的关系众说纷纭.     

“怪兽”世家(上) 漫谈杜卡迪Monster系列

这是被模仿最多的经典车型之一。对于厂家而言,被模仿不是一件好事,因为这意味着市场被分享。对于设计师和车型本身而言,被模仿是最高的荣誉,因为这表明你的优秀理念被认可、被学习、被临摹。这就是杜卡迪的"怪兽"系列(Monster)。自1993年面市以来,"怪兽"以裸露的NK     

电动车的好事与坏事

电动车可能是未来,但我不能确定什么样的电动车才是未来,是简单的充电电动车还是氢燃料电池军？然而未来的事情如果来得太快,有时未必是好事,今天先来谈谈它的好事。     

凯泽西的秘密

朗达·拜恩《The Secret》一书讲述的法则,被很多成功者熟知,大部分人却不知道。简单来说,就是吸引力法则,你的愿望足够单纯足够强烈,就会吸引外界的力量,帮你达成目标,用中国的老话就是"心想事成"。在日语中凯泽西就是"好事将近的征兆",铃木是不是深谙《The Secret》中的成功法则,故而以此命名它的首款中级车。     

国家颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》

编者:《缺陷汽车产品召回管理规定》在2004年"3·15"维权日发布,于2004年10月1日正式实施.这是汽车行业的大事,更是好事. 进入21世纪,中国汽车产业快速发展.在加快工业化、全面实现小康社会的进程中,中国汽车产业日益发挥着重要的作用.     

盛夏前瞻

<正>北京国际车展刚结束,汽车市场立马就开始围绕"新能源车的春天何时到来"进行了大量争论,焦点当然是政府的补贴何时到来。从经济学的角度来说,补贴对整个经济来说未必是个好事,因为任何补贴都是有社会成本的。对新能源车的补贴显然得     

根治“中国式过马路”别忽视城市以人为本

北京、杭州等大城市近日将整治"中国式过马路"作为改善交通出行环境的一项重点工作。记者认为,由乱到治,尽管一开头是非常艰难的,各方矛盾也会很尖锐,但是这一社会改变方向一定要肯定,这是有助于全国一盘棋推动公民守法意识和交通文明建设的好事,需要像整治酒驾一样坚持不懈地抓下去。目前,各地针对"中国式过马路"采取的治理措施包括:对不听劝阻、带头闯红灯的"中国式过马路"者进行处罚,     

三人行之帕萨特

一个品牌,两家合资公司,这在中国市场并不止大众一家。对于该品牌来说,这绝对是件好事．因为两家合资公司能够导入更多的产品．获得更多的市场占有率。但好事并不等同于毫无顾虑,两家公司之间的同类产品不可避免地陷入到彼此相互竞争的局面。     

一个愿拉骨灰盒的“的哥”

<正>韩庆是大连爱心出租汽车有限公司三队队长,中等身材,黝黑的脸膛,常是一脸憨笑。他是大连出租汽车行业四星级驾驶员,又是"的士明星"。公司副总经理顾庆泰说:"韩庆做的好事、善事多了去了,他几次争着拉骨灰盒的事儿就值得宣传啊。"头一次拉骨灰盒就遇到了尴尬顾庆泰说:"平时,的哥的姐见到乘客都争着拉,可是当看到客人抱着骨灰盒就有点忌讳了,觉得拉骨灰盒不吉利。"公司每次把这活儿安排给韩庆时,他都是一口答应,     

正名,不是所有媒体都得了“选择性失明”

"选择性失明",是指为了证明自己的观点而故意对一些信息采取视而不见的态度。持选择性失明态度的人的说理往往带有偏见,也是片面的。我们在搜索引擎上以"摩托车"为关键词搜索新闻,铺天盖地的信息都是以事故、肇事、犯罪为主的负面新闻。在这些"大众"媒体眼中,似乎摩托车一出,随之而来的就没什么好事。而关于摩托车的正面、积极的信息,媒体们曾经的做法是"主动回避",时至今日则直接当作"广告",被加以批判。我国的大众媒体对一个普通的交通工具患上如此普遍、严重的"选择性失明",在历史上少有,     

冷热拼盘

眼前这四位的市场表现可谓冰火两重天,要么热得烫嘴,要么冷得心塞。不过销量证明不了一切,论实力,它们之间没有一个是吃素的。首先必须说明一点,盲目的从众心理未必是件好事,大家都说好的,就一定适合自己吗?这样的结果就是致使一些不道德的人挣着一些不道德的钱。在我的字典里从未出现过"加价提车"等字眼儿,倘若每一个人都能做到,井     

轻松驾驶心得（三）

安全篇 平平安安、平平淡淡是生活的一种常态,学会了开车是好事,也是坏事。说它是好事,是因为开车扩展了我们的时空范围,缩短了时空的距离,出门办事方便了;说它是坏事,是因为开车使你不经意间就在冒险了,会开车了,也就多了一份不安全的因素。     

上汽通用别克全新一代凯越生活时有小确幸

正某些隐约期待的好事恰好发生,全新一代凯越在经济、实用的基础上已经找到了新突破口。上汽通用别克终究还是不愿放弃经济型家轿的庞大市场。在前代产品谢幕两年后,一部有着别克最新设计风格的轿车以"凯越"的名字全新上市。如今,人们对于售价10万元以下的轿车有着太多选择(当然还包括那些实力同样不容小觑的自主品牌产品),作为别     

又见“减配门”

"特斯拉又上"热搜"了,只不过这一次可不是什么好事……"不久之前,微博爆出特斯拉涉嫌欺诈,擅自将自动驾驶单元模块由报备的HW3.0降级为HW2.5,陷入"减配门",为此,工信部对其进行了约谈。其实,约谈算是轻的,根据国内相关法律,受到减配影响的车主完全可以以涉嫌欺诈对特斯拉特提出惩罚性赔偿。而特斯拉对此给出的解释,却未免有些敷衍。辩称是由于疫情影响导致国产的HW3.0版本模块供应断货,降级到HW2.5是为了保证按时交车的无奈之举.     

6家用户接收中国重汽首批20辆Ⅰ代智能卡车:主因为安全!

正2017年12月,中国重汽好事连连,大事不断。12日,江苏无锡用户付忠艳驾驶的中国重汽汕德卡C7H牵引车(列车)历时42个月突破150万公里且关键总成无大修,并与超过100万km的中国重汽曼技术卡车用户共13位一起作为首批会员加盟"中国重汽曼技术产品百万英雄俱乐部",彰显     

“互联网+”下的润滑油行业新商机

<正>2015年,人大代表大会上,李克强提出"互联网+"概念,使全国企业家陷入了深思,处在转型艰难期的润滑油行业更是悲喜交加,互联网行业大繁荣,政府大力扶持,对于想要透过互联网来经营的润滑油行业老板来说是好事,但是问题也来了,我们到底应该如何做到"互联网+"呢?我想对润滑油企业来说,"互联网+"给我们最大的价值就是"连接",将企业与客户拉到了同一水平线上,企业和客户不再需要跨越维度的沟通。特