综览汽车产业全球化

进入21世纪以来，汽车产业全球化趋势日趋明显。这一趋势改变了汽车产业生存环境，颠覆了汽车产业传统的市场消费结构、资源配置方式、竞争博弈模式和组织结构，并为各国尤其是发展中国家的汽车产业带来了发展机遇和严峻挑战。     

加入WTO后中国汽车产业的发展思路

加入WTO后，国家为汽车产业所筑起的关税和非关税壁垒将很快消失，中国汽车产业将面临全球化的竞争环境。本文通过对中国汽车产业所处的国际环境、在国民经济中的地位和发展中的问题分析，提出了中国汽车产业的发展战略。     

面临全球化的中国汽车产业

汽车产业全球化主要表现在产业链的全球化和大规模的跨国界重组两个方面.其主要动因在于:市场和竞争格局的实质性变化、总体成本的上升压力、相关支持性条件.随着中国加入WTO,中国汽车产业也将融入全球化汽车产业之中,由此将面临更多的挑战和机遇.挑战主要来自于关税和非关税调整、投资协议、汽车贸易及相关服务业;机遇主要体现在促进国内汽车产业的竞争、技术水平和研发能力的提高、汽车市场的快速扩展.     

全球化背景下的世界汽车产业兼并重组研究与经验启示

分析全球化背景下跨国汽车公司的竞争战略和资源配置方式等发生的重大变革,指出世界汽车产业兼并重组步入一个全新的发展时期.从兼并重组的概念入手,分析全球汽车产业兼并重组的主要动因、发展历程及典型案例,总结发展经验和趋势,提出对中国汽车产业兼并重组的有益借鉴和启示.     

泰国汽车产业投资环境分析

文章从政治、经济、社会和技术四个方面,综合分析了泰国汽车产业发展的宏观环境,并对泰国汽车产业的现状和竞争态势进行了研究,结合泰国汽车产业、汽车保有量的预测,指出我国汽车企业布局泰国市场应注意的问题。     

论中国汽车产业集约化发展

经济全球化不断深入,汽车产业国际竞争日趋激烈,这些对我国汽车产业的发展提出了严峻的挑战,要求我国汽车产业走集约化发展的道路.     

探索汽车工业的未来 记2011第九届中国汽车产业高峰论坛

日前,由中欧国际工商学院与欧洲汽车工业协会主办的第九届汽车产业高峰论坛在中欧上海校区举办,本届论坛的主题为＂汽车产业未来之路：技术进步、合理化与全球化＂。论坛纵论未来十年汽车产业的发展及全球化进程,以全新视角展开中国乃至全球汽车产业的未来之路。约有300余名行业人士出席了论坛。     

国际汽车产业的全球化和重组分析

随着世界经济一体化进程的加快及中国加入WTO后,中国汽车产业面临的国际竞争日趋激烈。为使我国汽车相关企业能够了解掌握并适应全球化发展的规律和要求,本文运用数据分析、实例分析、理论分析等方法,通过对全球化背景下的汽车企业发展模式、跨国界产业重组现象、企业外部宏观环境、公司内部战略的研究,阐述了国际汽车产业的全球化和重组现状及原因,并得出对国内企业具有一定意义的相关结论:要建立完整的、具有竞争力的汽车产业,必须跨越地域、跨越国界,融入经济全球化。     

全球价值链下汽车产业集群发展研究

汽车产业常常被认为是最具有全球性的产业之一,其价值链的各个环节遍布全世界。而由于汽车产业的性质,各地往往以产业集群作为其产业发展模式,具有区域性的特点。全球汽车产业的竞争不仅表现为若干个公司在纯粹产品上的竞争,更表现为以产业的网络组织为形式的集群间的竞争。全球的汽车产业主要受美国、日本、德国等发达国家的汽车集群控制,这些集群融人全球产业网络,处于全球价值链中“战略性环节”,其汽车产品占领了全球主要市场,也成为全球汽车产业的技术领先者和创新驱动者,左右着整个汽车产业的发展。研究发达国家汽车产业集群发展,借鉴其成功经验,对于循序渐进地发展我国汽车产业集群具有重要的意义。     

我国汽车产业集群研究

一、产业集群——我国汽车产业发展新的战略动向和必然选择最近两年,我国上海、广东、吉林等若干地区在发展汽车产业的决策中提出,要以集群化的思路发展本地汽车产业,大力培育汽车产业集群,做大做强汽车产业。     

世界汽车产业转移与我国汽车产业的发展

文章介绍了中国汽车业面临的现状及其与外方合资发展中的问题,分析了世界汽车产业正在进行的转移给中国汽车产业带来的发展机遇,探究中国汽车的自主发展之道,提出自主技术创新是中国汽车发展的核心。     

2020年10大盘点之全球汽车业

2020年,经历过疫情年的"大考",全球汽车产业迎来了一次大洗牌。各国政府发布"禁燃令"、企业间兼并重组加剧、特斯拉市值超丰田跃居世界第一、英国脱欧,以及苹果、富士康等科技公司纷纷进军汽车制造业。为汽车制造业带来最大变数的不是疫情本身,而是疫情所引发的制造业分工体系的变化,全球供应链正在重塑。     

2020年10大盘点之汽车产业政策

1 新能源车规划:15年蓝图、技术路线 2020年10月20日,国务院同意印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》.该规划系统性地提出了新能源汽车产业的发展愿景和目标.比如,到2025年,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车...     

汽车行业悲喜众生相

一年前的今天,我们很难把汽车和裁员、救助、出售这些词联系在一起,而现在由美国次贷危机引起的金融危机让全球汽车厂商都不得不面对这样的现实.     

汽车产业与可持续发展

汽车保有量的猛增,给可持续发展战略带来了越来越严重的问题,如何解决这个问题是当前面临的一项重大课题。文章分别从汽车的生态设计、清洁汽车和汽车产业政策方面论述汽车产业如何促进社会的可持续发展。     

Purchasing The American Auto Industry

Afalling giant is still huge There are reports that American Big Three are going to shut down 59 plants in this January to hold more cash for a supporting hand from the government. From the viewpoint of accountant practice and investment bank,it is the best time for local car producers to go abroad.Trapped American auto industry is much devalued and it is the best time for local producers     

变化中的中国汽车产业

中国汽车产业在经历了近年快速发展和无序竞争后 ,现已进入稳步和成熟的发展阶段。随着汽车市场的进化 ,中国正式加入WTO后的社会开放 ,中国汽车产业正面临着八大变化趋势 :·汽车价格仍有降低的趋势随着汽车技术的成熟、企业管理水平的提高、运营成本的下降、流通渠道的变革、     

我国汽车工业的进入壁垒

本文介绍了我国汽车工业进入壁垒及评判，分析了进入壁垒的特点及形成因素。     

安徽情结:中国汽车工业中的“肥大牌”

在2012年5月12日的江淮好微汽油版合肥上市会上,记者又见到了江淮商用车网络管理部部长汪光玉。他对新产品的推出感到很兴奋:江淮产品线又向前延伸了一步。汪光玉现在兼任江淮商用车备件销售服务公司总经理,每天十分忙碌。在同事的眼中,他是个"认真"的人,工作很拼命。     

韩国汽车工业之鉴

1韩国汽车工业的崛起 韩国汽车工业起步较晚,90年代以来发展极快,1994年汽车生产量达231.2万辆,1996年汽车出口量位居世界第六位,到1999年终累计出口1000万辆.其发展可以概括成4个阶段:60年代,引进技术、组装汽车阶段;70年代,国产化,自主开发车身阶段;80年代,技术改良阶段;90年代,自主开发阶段.