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车型:帕萨特B5GSi故障现象:据车主反映,该车行驶过程中脱挡,有时出现发动机熄火现象,有时出现发动机怠速不稳,加速不良等现象。诊断与排除:首先使用故障诊断仪V.A.G1552进行检测,进入发动机电控系统地址码“01”,选择“02”查询故障,记忆,显示故障如下:,17916P150 相似文献
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一辆2002款帕萨特B5(1.8T),发动机型号AWL,手动挡M T,行驶里程为55505km,进厂报修。车主反映,该车已在其他专业维修站维修了近半年,点火线圈已更换了十几个,火花塞已更换,但故障依旧。正常行驶时突然熄火,操纵失控,非常危险。冷车启动,发动机怠速抖动,尾气呛人。接车后,连上V.A.G1552,进入01-02故障查询,有3个故障码:16514,氧传感器1电路故障;16684,发动机出现失火;16686,2缸失火。为确认故障,用V.A.G1552清码,试车后仍然出现故障码16514。首先检查排气系统没有明显泄漏处,发动机水温已达到80℃以上,进入01-04-030-Q(闭环状态):注:0不… 相似文献
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故障现象一辆2012款新帕萨特1.4TSI轿车,装备DSG双离合器变速器,行驶里程约40000km,行驶中突然出现OBD灯报警、偶发加速无力的现象。故障诊断与排除车主反映该车已在维修站修过两次,更换了燃油泵控制单元、发动机控制单元、高压燃油泵、汽油滤芯、燃油泵总成等,但故障未能排除。接车后先试车,发现OBD灯常亮,连接VAS5051诊断仪读取故障码,选择01进 相似文献
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故障现象:一辆2004 款上海大众桑塔纳3000(超越者),装配自动变速器。该车行驶了300km,车速表中指针最大在90km/h位置,无论转速怎样提高,车速都不再上升。故障诊断:针对以上故障现象,维修人员用V.A.G1552进行检测,读取仪表和发动机故障码,发现该车无故障码存在。发动机启动后,挂入挡位,读取仪表的数据流,发现该车各组数据流正常,说明其传感器是好的。由此,维 故障总结:回顾整个检修过程不难发现,该车故障发修人员怀疑为仪表损坏,决定更换仪表。更换新仪表后,用 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上,对于新V.A.G1552与发动机… 相似文献
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车型:捷达Cix(1.6L) 故障现象:EPC灯点亮后.1挡起步熄火.油耗增加。故障诊断:用诊断仪V.A.G1552进行检测.输入01- 02查询发动机ECU的故障存储.读取了以下故障码:16955(制动灯开关-F信号不可靠).再输入05清码.无法清除。拆下制动灯开关插座,为四线连接。开关内部有两对触点(常开、常闭).制动时1,4闭合. 相似文献
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一、故障现象有1辆PASSAT领驭轿车在正常行驶中出现ESP/ABS报警灯偶点亮,且稍后报警灯自动熄灭或者在发动机熄火后重新起动,报警灯能熄灭。连接故障诊断仪V.A.G1552对车辆的制动系统进行检测,显示同时存在2个故障码:00526,制动灯开关"F"故障;01435,制动压力传感器"G201"故障。二、故障诊断经过对汽车制动系统的基本检 相似文献
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<正>案例1 奥迪A6L车在行驶过程中发动机会突然熄火故障现象一辆奥迪A6L(C7)轿车(VIN码为LFV5A24G8D*******),累计行驶里程约为3 500km,在行驶过程中发动机会无规律地突然熄火,熄火后发动机有时可以立即起动着机,有时需要等待几个小时才能起动着机。故障诊断 连接VAS6150B对该车进行检测,发动机控制单元内无任何故障代码储存。经过了解得知,该故障的出现没有任何规律,最近2个月出现了3次。检查发动机控制单元的供电和搭铁情况,正常;测量燃油系统压力,也在正常范围内;与行驶正常的同型车辆互换燃油泵 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根… 相似文献
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车型:2006年奥迪A6L(3.0),配备BBJ发动机,01J无级变速器。行驶里程2000km。故障现象:启动没有反应.启动机不转,蓄电池电量充足。故障诊断:根据原理得知,启动机是由发动机控制单元控制的,该款车上设计有两个继电器串联控制,连接V.A.S5052进入01,读取故障码是19502,继电器卡住或回路故障。清除 相似文献
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故障现象: 一辆红旗轿车因空挡滑行熄火到我厂维修。该车装配的是捷达(1.6L)5V EA113发动机,匹配的是德国BOSCH公司开发的Motronic-M3.8.2闭环电控燃油喷射系统。故障诊断:据车主反映,该车偶尔出现空挡滑行熄火的现象,同时还伴有按喇叭声音小的症状,为此在别的修理厂换了两个节气门。接车后路试,故障并没有出现。用V.A.G1552进行调取故障码,有一偶发故障码:00281,车速传感器G68无信号。根据车主反映的情况,作出如下分析:①发电量不足,在用电负荷过大时控制单元供电电压不稳,造成发动机间歇性熄火。 ②车速传感器损坏。该车发… 相似文献
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例1冷起动和怠速时抖动
一辆帕萨特领驭轿车,装备1.8T发动机,行驶里程4.5万km。该车在冷起动和怠速时严重抖动,当发动机转速升高后,抖动现象消失。用V.A.G1552故障检测仪读取故障码,没有故障码显示。 相似文献
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例一车型:2001款桑塔纳2000(时代骄子),手动变速器。故障现象:怠速不稳,加速不良。故障诊断:接车后试车检查,该车发动机在启动后怠速运转明显抖动;上路行驶,加速无力。行驶中将加速踏板迅速踩到底,发动机转速不能及时上升,急加速反应迟钝,其间伴有进气管回火现象。使用诊断仪V.A.G1552查询发动机控制单元内的故障 相似文献
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故障现象:一辆捷达王( 5 V ) 轿车,行驶里程为10250km,发动机有时熄火。查询发动机控制单元,故障码为:16726,凸轮轴位置传感器G40信号不可靠。此故障码清除后,还出现。更换G40,再次查询发动机控制单元无故障存在,经试车没有发现熄火现象。 第二天用户说熄火现象依然存在。维修工对发动机控制单元进行故障查询时没有发现任何故障码,于是对燃油系统、缸线、火花塞、转速传感器、线路进行检查,均未发现问题,就试着更换点火线圈、发动机控制单元,经过多次试车虽说性能上有所改善,但是有时熄火现象依然存在,最后把问题 反映给笔者。 故障… 相似文献
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车型:桑塔纳2000Gsi。 行驶里程:150000km。 故障现象:行车途中突然熄火,再着车2s内熄火。 诊断与排除:车主讲自己又加了一层防盗。怀疑信号干扰,遂解除。用V·A·G1552检测,发动机控制单元J220堵塞,键入05清除故障码后,起动发动机着车,2s内又自行熄火,再起动亦如此。初步判断防盗器起作用,而发动机防盗系统报警灯K117 相似文献
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故障现象:一辆上海通用赛宝轿车,装配C16NE型电喷发动机及其附属电路,行驶里程3万余公里。该车发动机经常在行驶中熄火后不能起动,但过一会儿又可以起动。该车前~段时间曾更换过燃油泵继电器。 相似文献