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汽车安全带是汽车最主要的被动安全措施,本文综合国内现行汽车安全带标准,法规中对安全带卷收器的技术要求,提出了对卷收器锁止性能的试验台,操作耐久试验台,倾斜锁止性能测量仪及卷收力试验台的性能指标要求,介绍了设备开发的关键技术。 相似文献
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现代汽车技术发展的主要方向是环保、安全、节能。其中与人民生命财产有着切身关系的是汽车安全性。汽车安全性分为主动安全性和被动安全性两类。主动安全性是指交通事故发生之前采取的安全性措施,尽可能避免事故的发生。目前主动安全性装置包括防抱制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定程序控制系统(ESP)等。被动安全系统指事战发生时,利用车辆结构设计和被动安全装置尽可能减轻驾驶员、乘员 相似文献
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卷收器急锁止距离试验是评价安全带锁止机构对织带的加速度紧急锁止性能。卷收器的紧急锁止方式有:对织带拉出加速度敏感式,对车体加速度敏感式和复合敏感式3种。本试验系统的设计,依据标准要求,针对紧急锁止的3种方式,采用MCS-51单片微机技术,实时采集处理。以评价卷收器紧急锁止性能。 相似文献
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故障现象:一辆2004款的富士重工斯巴鲁轿车右前侧面出现事故后安全气囊灯亮,但气囊和安全带张紧器点火装置未引爆。 相似文献
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近年来,随着消费者对汽车安全事故形态的了解及交通法的普及,安全带的佩戴率日益提升。安全带在碰撞事故中对于乘员的保护作用毋庸置疑,但客户在日常使用中却无法感知到安全带的约束性能;为了提升安全带的日常使用舒适度,减小碰撞前的安全带松弛量,主动式安全带应运而生。本文首先阐述主动式安全带的发展背景及原理,明确主动式安全带的应用工况和目标性能;之后基于某主动式安全带的结构,结合相关设计参数给出设计优化提案,为主动式安全带的设计提供参考。 相似文献
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结合大量国外文献、各国法规以及作者的工作经验,总结了安全带舒适性的研究内容,并针对乘客安全带佩戴前、佩戴时和佩戴后的具体内容,分别研究和讨论了安全带的佩戴位置、卷收器噪音、安全带拉出和回收力等相关舒适性设计要求。 相似文献
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分析了两点式安全带和三点式安全带对轿车后排列侧乘员安全性的影响,得出结论:后排外侧乘员系两点安全带或三点式安全,其安全性无显著不同。 相似文献