磁粉检测在电站锅炉定期检验中的运用研究

经过不完全统计研究证明原材料制造过程中出现的缺陷有70%都是表面缺陷,但是在原材料使用之后就会出现90%左右的表面缺陷,这些缺陷的存在严重威胁了电站锅炉的安全运行。磁粉检测对表面缺陷有很高的检测灵敏度、准确性和可靠性,是电站锅炉运行的一种重要无损检测方式。为此,文章在阐述磁粉检测原理的基础上,结合某电站锅炉运行实际情况就如何借助这种无损检测方式来检验电站锅炉运行进行策略分析。     

汽车零件表面疲劳裂纹的检测

论述了表面疲劳裂纹检测在汽车修理中的重要地位，简单分析了疲劳断口的特征，重点讨论了汽车零件表面疲劳裂纹的发生规律及其常见部位。介绍了常用的检测方法，详细叙述了磁粉探伤和荧光探伤的工作原理和具体的工艺过程。     

球墨铸铁曲轴表面荧光磁粉探伤

介绍了在实际生产中对球铁曲轴采用荧光磁粉探伤的发生，分析了常见表面缺陷的磁痕特征，探讨了表面缺陷产生的原因。     

汽车工业无损检测技术

论述了无损检测诊断技术(NDTD)在汽车工业应用的特点、方法及发展方向。重点介绍了超声波技术用于半轴缺陷检测的方法和激光全息技术对轮胎缺陷的无损检测发展以及磁粉探伤技术在连杆探伤中的应用。     

锻钢曲轴探伤磁痕本质研究

为探究磁粉探伤时多发生在锻钢曲轴连杆轴颈内弯角处的非相关磁痕本质,对两个典型曲轴磁痕样品进行分析,探究其磁痕区与非磁痕区在金相组织、显微结构等方面的差异,发现磁痕区存在着明显的合金元素偏析带状组织;曲轴锻造成形过程中原本在棒材心部的合金元素偏析区流动到了曲轴连杆轴颈表面,偏析区与非偏析区的磁性能差异导致探伤时在空气中形成漏磁场吸引磁粉形成非相关磁痕。     

对发动机零件延时裂纹的检测

延时裂纹是一个长期令人困惑的问题。它的存在,不仅会造成质量隐患,还会导致对本来正确的设计参数产生疑窦。本文揭示了延时裂纹在发动机零件上存在的实况和加强检测的必要性,并对该类缺陷的特征、形貌、磁粉图象、产生规律及其成因进行了分析与探讨,以期引起同行们对此问题的重视。     

链轮磁粉检测可靠性的探讨

结合磁粉检测的理论基础,介绍了常用的磁粉探伤过程及探伤方法。探讨了链轮磁粉检测的可靠性,通过实验进行了验证。     

汽车零件隐蔽缺陷的检验

磁力探伤是利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷。当磁通量通过被检零件时，若零件内部有裂纹。则在裂纹部位会由于磁力线的外泄形成局部磁极．产生一对有S、N极的局部磁场(图1)。若在零件表面上撒以磁性铁粉，或将铁粉与油的混合液通过零件表面。铁粉就被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小。     

管道内检测研究进展及展望

管道内检测是保障油气管道运输安全的重要预控手段,可对管道缺陷及损伤进行定性及定量分析.围绕管道内检测方法中的管道漏磁、管道超声波及管道涡流等3种主要方法进行综述分析,对每种主要方法从检测模型、检测方法以及主要应用方面作详尽剖析,阐述了主要管道内检测方法在检测模型、检测方法和主要应用方面与国外内检测研究相比存在检测精度不高等现状,着重分析了管道内检测主要方法的缺陷位置判别等能力范围和局限性.为进一步加强中国管道内检测理论研究和改善管道内检测装置综合性能,指出未来管道内检测方法向着集成内检测方法发展的趋势.      

检测故障管道 英国科学家找到了更好的办法，使危险的管道在爆裂前就能被检测出来

锅炉壁中的高压管或高温工艺管道（比如在石化工业中）会变得越来越薄，这在正常使用中会产生灾难性故障的风险。因此必须定期检查锅炉或管壁的厚度，以对任何管壁厘度夏薄的状况进行监控。目前Warwick大学开发出一种新技术，使锅炉及管道的厚度变化更容易被检测，从而更容易防止出现故障。     

浅析液化气体运输车常见裂纹缺陷

液化气体运输车在使用过程中产生的缺陷主要为表面缺陷,其表现形式主要为裂纹、变形、腐蚀等.裂纹是在用压力容器常见的缺陷.特别是用低合金高强度钢制造的压力容器更易产生焊接处裂纹的缺陷,严格焊接人员操作规程,使用组对工装减少应力或改变局部的连接方式,是防止裂纹缺陷产生的有效途径.     

汽车制动主缸在线气密性能检测装置的研究与应用

概述制动主缸(以下简称主缸)是汽车液压制动系统中的重要部件之一。国家行业标准QC/T311《汽车制动主缸技术条件》中,规定了许多检测项目。国内外研究的重点主要集中在对汽车制动主缸缸体缺陷的实验室检测上,采用的检测方法主要有渗透法、磁粉探伤、超声及声频检测、射线检测、     

基于深度学习与漏磁探伤的桥梁缆索检测预警系统研究

为准确、全面地评估桥梁缆索的损伤，开发了基于深度学习和漏磁探伤的桥梁缆索检测预警系统。该系统主要由检测平台和预警平台两部分组成，利用检测平台中爬索机器人的高清摄像头和磁传感器列阵收集缆索表面的缺陷图像及漏磁信号数据，随后将缺陷图像输入到深度学习模型中对其进行自动分类与识别，利用小波分析处理漏磁信号数据以确定内部高强钢丝锈蚀缺陷位置，并根据检测到的数据提出了五级预警。为验证桥梁缆索检测预警系统的可靠性，利用该系统对4座在役斜拉桥的缆索进行检测。结果表明：该系统嵌入的深度学习模型和经过小波分析处理后的磁信号能够准确识别桥梁缆索表面的缺陷特征和内部钢丝锈蚀位置；该系统中预警平台可以将检测信息及时发送给管养部门，便于其采取相应的补救措施。     

用涡流检测分选驱动杆的材料裂纹

文章实际运用涡流探伤原理，采用magnatest ECM3．621涡流分选仪对主轴驱动杆零件的材料裂纹进行检测。在试验过程中，通过检测线圈的选择、缺陷样件的确定、检测参数的选定，建立了2套参数组和样品组，并达到了能够将带有材料裂纹的缺陷件分选出来的试验目的。     

密封胶的种类与使用注意事项

不管是柴油发动机还是汽油发动机,如果存在着较为严重的漏油、漏水、漏气等“三漏”现象,不但会影响到发动机的动力性和经济性,也影响其外形的清洁与美观。因此,治理“三漏”便成为发动机日常维护的一项重要内容。发动机可能出现“三漏”的部位较多,根据其渗漏部位的特点可归纳为四种类型,即结合面渗漏型、螺纹连接部位渗漏型、旋转部位渗漏型与壳体和管道破裂及材料缺陷渗漏型等。用密封胶治漏时,应根据渗漏部位的不同     

浅谈影响磁粉探伤灵敏度的几种因素

本文就工件的表面状态、探伤时所采用的磁粉、磁悬液、磁化电流对探伤灵敏度的影响进行了分析，并对其相应的处理措施作了扼要的介绍。     

汽车转向节磁粉探伤

一、前言众所周知,汽车的技术状况是随使用、保管的情况而变化的。因此,应对车辆进行及时检查、合理维修,在二、三级保养时对关键零件(如转向节、直臂、弯臂、纵横拉杆等)进行无损检测,以保证车辆技术状况完好,防止因零件疲劳断裂所造成的恶性事故。本文主要介绍汽车转向节的磁粉探伤方法。     

曲轴连杆轴颈裂纹原因分析

某厂曲轴在感应淬火后,在探伤过程中发现连杆轴颈表面有裂纹存在.对裂纹形貌及组织分析发现,裂纹处的淬硬层过渡区存在异常现象.通过分析认为,异常的淬硬层过渡区形貌与在感应淬火前就有裂纹存在有关.为进一步分析裂纹的性质,对裂纹断口进行扫描电镜分析,发现了大量的过烧组织,如晶粒粗大、晶界烧熔等现象.研究结果表明,该裂纹产生于锻...     

汽车维修中的五大常规探伤方法及其选取

五大常规探伤方法概述汽车维修中的五大常规探伤方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。射线探伤法射线探伤是利用射线的穿透性     

汽车维修中探伤方法的选取

工业无损擦伤的方法很多,目前国内外最常用的探伤方法有五种,即人们常称的五大常规探伤方法。本文将首先介绍五大常规探伤方法及其特点,并结合汽车维修中的特定条件和需求,选出更适合于汽车维修的探伤方法。一、五大常规探伤方法概述 五大常规方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。1、射线探伤方法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会