高液限粘土的石灰改良填筑技术研究

石灰改良法是处理高液限粘土较常用的方法，结合衡枣高速公路高液限粘土的实际情况，研究了高液限改良土的强度与石灰剂量和密实度的关系，在试验路中采用了此方法，并提出了试验路铺筑的施工工艺要求。     

衡枣高速公路高液限粘土的主要工程性质

研究了衡枣高速公路高液限粘土的成因、矿物成分及路用工程性质，并按其工程性质进行了科学分类和现场试验，认为采用合适的施工工艺和方案，南方红色高液限粘土是可以直接填筑的。     

高液限粘土路基施工工艺初探

本文就高速公路高液限粘土（掺灰土）路基施工工艺控制进行了初步探索，比控制方法，对保证路基施工的质量、进度起到了比较明显的作用。     

高液限粘土路基填筑的可行性研究

通过对高液限粘土的压实特性的试验分析研究,提出了直接利用高液限粘土修筑高等公路路基的技术和方法。     

高液限粘土的工程性质和应用

介绍桂柳高速公路高液限粘土的工程性质及工程应用,通过室内试验和现场试验及应用,建议高液限高塑性粘土的使用范围,使用方法,使用条件。     

高液限粘土路基处治关键技术研究

以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值.     

高液限粘土路基处治关键技术研究

以高液限粘土为研究对象，对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究，研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用，具有一定的工程价值。     

高液限粘土用于公路下路基填筑的关键技术

福建某地省道改扩建工程中,公路所经地区分布着大量的高液限粘土,为了能够将它们用来填筑路基,进行了室内和室外试验,取得了一定的成果,使高液限粘土能够在下路堤填筑施工中使用。这些成果和施工方法可为同类工程参考。     

高液限粘土路基的施工

在高液限粘土区域修建公路,将高发粘土全部废弃或全部掺灰处理都不太现实,为此提出了对90、93区填土采用分层法,对95区填土采用掺灰法的路基填筑法,介绍了高液限粘土路基施工工艺和施工方法,以及质量安全保证措施等。     

压实度对高液限粘土力学性质影响分析

为了研究压实度对高液限粘土力学性质影响,同时试验分别进行了不同压实度土体CBR值、不同压实度试件抗压强度、不同压实度下试件抗剪强度、不同压实度下回弹模量试验,试验结果表明随着压实度增大,土体CBR、无侧限抗压强度、抗剪强度、回弹模量相应提高。在压实度相等情况下时间越长进行试件测试,力学性质指标出现下降趋势,但下降幅度有所不同。     

在路基95区填筑中对高液限粘土改良

介绍了衡枣高速公路局部地段的土质情况，通过对掺加5％石灰改良和掺加3％、4％水泥改良方案的比较，确定了采用掺加5％石灰改良的方案，并阐述了施工注意事项，分析了改良效果。     

高液限土路堤的填筑与压实研究

通过对高液限粘土特性的分析研究,提出了高液限粘土的可利用性及其有关措施。     

农村公路级配砂砾基层厂拌法施工介绍

路面级配砂砾基层路拌法施工与级配料厂拌法施工相比,厂拌法砂砾级配料拌和均匀,可减少级配料离析现象,节约施工机械和人员的投入,保证路面的平整度,节省面层沥青混合料的数量,缩短施工工期,进一步提高农村公路的施工质量.     

碎石桩处理软土地基施工技术及检测方法探讨

结合工程实例介绍了碎石桩加固软土地基施工技术，并提出了碎石桩的基本原理、施工参数、质量控制及检测方法，同时对检测结果进行了分析。     

高液限土最佳掺砂比的确定

为确定最佳掺砂比,按细颗粒含量、液限、素土的CBR值(加州承载比)分别对高液限土进行分类,按掺砂改良后CBR值为6分别确定不同分类高液限土最佳掺砂比的范围,再综合考虑这3种要素确定最佳掺砂量.试验结果表明:细颗粒含量对CBR值的影响大于液限和黏粉比;黏粉比越小,CBR值越大;广东云罗高速沿线高液限土的最佳掺砂比约为20%;不同性质高液限土应采取弃方、掺砂改良和直接填筑3种不同的处理方法.