微机联锁铁路现场信号仿真系统的研究

在分析铁路场的基础上,给出信号仿真系统的数学模型,提出用“进程交互作用法”这一仿真技术来实现面向铁路车站联锁信号现场的仿真,并予以实现。     

微机联锁系统硬件结构研究与应用

应用可靠性及故障－安全理论，全面讨论研究了微机联锁系统硬件结构的配置与设计原则。提出了符合国情的硬件结构设计方案。证明了它的有关技术指标符合国家标准，并阐述了它的优越性。     

微机联锁系统的数据结构与编码研究

在分析微机联锁系统数据结构的基础上，给出了站场的节点数据表示方法。应用编码理论对联锁数据及其传输进行编码，有效地提高了微机联锁系统的安全性和可靠性。     

TMR微机联锁系统的可靠度与安全度分析

分析了微机联锁的可靠度与安全度对于指导微机联锁系统在铁路运行系统中的应用。在分析中,采用马尔可夫模型,并考虑故障覆盖率影响情况,对TMR微机联锁系统的可靠度与安全度进行了推导,得出TMR微机联锁系统可靠度与安全度的定量表达式,分析了在通常情况下的系统可靠度与安全度。     

基于Anylogic的地铁车站闸机口通过能力仿真研究

随着城市交通日渐拥堵,越来越多的乘客选择城市轨道交通出行,这让地铁站内特别是闸机处变得越来越拥挤.如何提高闸机口的通过能力以适应不断增加的客流便是地铁站需要解决的一个问题.本文重点分析地铁车站站厅层闸机口的通过能力,利用Anylogic软件的建模仿真技术,以北京地铁北京西站为例,结合现场调查情况,仿真得到闸机布置目前存在的问题;再根据车站的具体情况与现状仿真结果对闸机的布置情况进行优化设计.通过仿真数据统计得出两种情况下乘客的平均排队长度与空间占用量等指标并对指标进行比较分析,结果表明改进方案对闸机通过能力提升较大.     

2/3(G)信号微机联锁系统故障树(FTA)分析

建立了2／3(G)信号微机联锁系统的故障树,分析了应用中引起系统失效的主要原因．     

"大型桥梁在线监测技术研究与系统开发"科研项目通过技术鉴定

省交通重点科研项目“大型桥梁在线监测技术研究与系统开发”在省交通厅和科技厅的组织与主持下,已于2006年3月12日在岳阳通过技术鉴定。有林元培、曾庆元2位工程院院士参加的项目鉴定委员会一致认为:本项目取得的研究成果立足创新,具有良好的社会经济效益,应用前景广阔,研究成     

轨道交通车站闸机配置仿真与评价

分析城市轨道交通进站检票设施排队系统特性,建立进站闸机的Simio仿真系统,利用该仿真系统得到配置不同数量闸机的忙期、乘客平均排队长度和平均等待时间等系统运行指标,进而分析闸机的能力利用、服务水平和运营成本。通过实例仿真,进行结果分析。     

基于CAN总线的车站信号微机监测系统研究

分析了车站信号监测系统的动能和特点,提出了一种基于ＣＡＮ总线的微机监测系统的设计方案。并介绍了ＣＡＮ总线和ＣＡＮ控制器及其具体应用。     

基于Java的车站售票窗口优化设置仿真系统

本文以计算机仿真技术为出发点，以排队论为基础，以面向对象的分析与设计方法为指导，以Java语言为工具，设计开发一个小型、实用的车站售票窗口优化设置仿真系统。并给出一个具体实例，以供相关决策部门参考，设置合理的售票窗口数。     

高铁计算机联锁仿真培训系统的设计与实现

目前国内车站信号控制系统普遍采用计算机联锁系统,现场计算机联锁系统处于全天候工作状态,难以用于新职人员设备操作演示和实践学习。传统教学培训方式死板,缺乏与现场实际设备结合;现有计算机联锁培训系统缺乏联锁试验方法和针对高铁特殊联锁功能的培训。针对此问题,提出了一种通过软件模拟方式实现高铁计算机联锁仿真培训方案,从现场实际需求和系统功能需求方面对系统功能模块进行了细分,提出了系统软件设计方案,并采用基于.net架构的Microsoft Visual Studio 2005系统开发平台进行软件开发实现。现场使用情况表明,该系统具备完整的联锁操作功能,集成丰富的培训内容和培训操作演练,具有良好的交互性,且系统具有成本低、易维护、集成度高、扩展性强等优点,对一线职工的培训效果好。     

材料拉伸实验操作仿真系统

以Flash mx2004为主要工具,基于Reger拉伸试验机,开发出了材料拉伸实验实景操作仿真系统。该系统由试验机构造与工作原理、开机与关机、夹具与试样安装、操作过程演示与练习,以及模拟实验5大模块构成。各模块的运行既可自动演示,也可以根据操作者的要求逐步演示。通过该系统,学生可学习并掌握拉伸试验机的实际操作过程及实验结果的输出。数据库中的力学性能曲线对材料研究也有一定的参考价值。     

“机车和柴油机结构的计算机辅助设计系统”通过技术鉴定

“机车和柴油机结构的计算机辅助设计系统”通过技术鉴定由机械工程研究所吴昌华教授主持完成的铁道部科技发展计划项目“机车和柴油机结构的计算机辅助设计系统”于１９９６年１月３０日通过了铁道部科技司主持的技术鉴定．鉴定委员会认为，本课题完成的三大程序系统ＤＥ...     

信号交叉口计算机仿真系统评价指标研究

对交叉口车辆运行评价指标建立原则的分析表明,建立相对独立有效的交叉口仿真系统运行评价指标,同时在对各评价指标的仿真属性分析的基础上,提出系统中评价指标的计算方法与具体实现原理,具有重要的现实意义.     

信号交叉口混合交通仿真决策系统研究

交叉口是城市交通的瓶颈地带,目前凭经验制定交叉口交通组织方案的方法已不能适应城市交通的新局面.针对这一问题,从独立的信号交叉口交通组织入手,提出仿真决策的总体方法,并初步提出交通组织的专家方案集和混合交通仿真模型研究的技术路线及相关特征参数,这为提高交通管理水平提供了新的解决方案.     

信号交叉口混合交通仿真决策系统研究

交叉口是城市交通的瓶颈地带，目前凭经验制定交叉口交通组织方案的方法已不能适应城市交通的新局面。针对这一问题．从独立的信号交叉口交通组织入手，提出仿真决策的总体方法，并初步提出交通组织的专家方案集和混合交通仿真模型研究的技术路线及相关特征参数．这为提高交通管理水平提供了新的解决方案。     

计算机联锁车务仿真培训系统的研究

为快速提高车务人员的业务水平,更好地组织行车工作,铁路总公司发文要求计算机联锁车站配置与站场一致的联锁仿真软件,而大部分既有联锁仿真软件不能满足这一规定.针对这一主要问题,开发了一款符合铁路总公司规定的计算机联锁车务仿真培训软件,从现场实际需求和系统功能需求方面对系统功能模块进行了细分,提出了软件设计方案,并采用基于.net架构的VS 2005系统开发平台进行软件开发实现.借助本软件,可极有针对性对车务人员的业务操作进行训练考核,实际应用效果良好.     

基于微机平台仿真培训系统的研究

分析了基于微机平台仿真培训系统的特点,系统结构和开发方法,介绍了计算机仿真,虚拟现实和计算机图形学等领域最新成果在仿真培训系统中的应用。     

地铁主控仿真培训系统的初步研究

随着地铁系统的迅速发展及其在轨道交通运输系统中重要性的不断提高,现有的地铁监控系统已不能满足对整个地铁系统进行全面监控的要求,一种新型的综合监控系统——池铁主控系统应运而生．本文在介绍地铁主控系统的基础上,设计了一种地铁主控仿真培训系统实现方案,重点介绍系统的体系结构、硬件／软件设计思路、数据库设计及软件模块功能。