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钢管混凝土用微膨胀混凝土除应满足强度和施工和易性外,还应满足补偿收缩的要求,通过膨胀混凝土的膨胀平行试验验证和优化分析,选定最佳的施工配合比。 相似文献
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钢管混凝土结构是一种介于钢结构和钢筋混凝土结构之间的新型结构,其核心混凝土由于处于三向受力状态,抗压强度和变形能力大大提高。钢管混凝土结构中的混凝土施工工艺多彩用泵送顶升方法,属于免振捣施工范畴,特殊的施工工艺对钢管混凝土的工作性能和硬化性能指标提出了特殊的要求,文中讨论钢管微膨胀混凝土配合比设计中的一些问题,包括混凝土的技术要求、混凝土配合比操作过程及在施工中出现的一些问题。 相似文献
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钢管混凝土脱粘及灌浆补救效果试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
对钢管与混凝土脱粘后钢管混凝土的力学性能(弹性模量和承载能力等)以及灌浆的效果进行了试验研究.结果表明,随脱粘宽度增大,钢管混凝土的弹性模量和承载能力大幅度下降,纵向和侧向变形加剧.原因在于,脱粘后钢管与混凝土不能共同承载.进行灌浆处理后,钢管混凝土原有的力学性能基本恢复. 相似文献
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朝阳东大桥钢管混凝土超声波检测技术应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合朝阳东大桥主拱钢管混凝土质量检测实际,介绍了钢管混凝土超声波检测的基本原理、前提条件、检测方法等,并据此对管内混凝土的密实程度和均匀性作出分析、判断。 相似文献
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钢管混凝土结构抗压刚度的分析与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
将钢管混凝土分成混凝土和钢管两部分,通过对混凝土进行轴对称柱体分析和钢管的薄壳分析,考虑钢管和混凝土径向位移、纵向应变协调,建立了钢管混凝土结构抗压刚度EA的计算公式,并与试验结果及其他计算方法进行比较,同时分析了钢管和混凝土的泊松比对钢管混凝土抗压刚度的影响。 相似文献
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大跨度钢筋混凝土拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定性分析 总被引:18,自引:4,他引:18
本文用荷载增量法,考虑几何非线性,施工加载历程及构件极限承载力的影响,对大跨度RC拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定进行了分析,并研制了相应的微机程序。所得结论有助于大桥性骨的架的设计与施工监控。 相似文献
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薄壁钢管混凝土构件固有振动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据钢管混凝土构件的变形特点,首次构造了钢管混凝土单元。这种单元具有以下特点:单元为一维杆梁单元,可以考虑钢与混凝土两种材料的组合;适合于薄壁结构的内力与变形;单元的截面可以变化;轴线可以是曲的,并利用此单元对一定数量的薄壁钢管混凝土构件进行了分析,获得自振频率和模态等固有振动特性。 相似文献
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对C55微膨胀自密实混凝土的原材料、配合比设计、性能及其在钢管混凝土拱中的工程应用进行了研究,为实际工程解决了钢管混凝土拱所需的保坍性好、微膨胀、自密实的高性能混凝土的配制和浇注等应用问题,保证了系杆拱桥拱肋混凝土的灌注质量。 相似文献
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根据泵送混凝土的可泵性要求,进行C40微膨胀混凝土配合比设计,为钢管拱肋泵送混凝土的施工创造条件,满足了钢管拱肋混凝土填充性设计要求,并对配合比设计及应用提出几点见解供大家探讨。 相似文献
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邕宁邕江大桥设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
邕宁邕江大桥主跨是一座平行双肋中承式劲性骨架混凝土拱桥,跨度为312m,居世界同类桥型前列,介绍该桥的设计构思,方案的选择及拱肋,吊杆,桥面系,桥占等的设计概况,以及施工工艺,钢骨架的加工制作,斜拉扣挂钢骨架吊装,泵送钢管混凝土,斜拉扣挂拱肋混凝土浇注等情况,为我国SRC拱桥设计和施工提供借鉴。 相似文献
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刘国庆 《交通世界(建养机械)》2008,(9):141-142
钢管混凝土指钢管套箍混凝土(steel tube confined concrete)的简称,英文缩写为STCC。它是将混凝土填入圆形钢管内而形成的(如图a)。 相似文献
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通过用有限元软件对钢管混凝土拱进行抗震计算,找到了钢管混凝土拱的最大地震内力在各种影响因素下的变化规律,对钢管混凝土拱的科研、设计、施工有一定的借鉴作用。 相似文献
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钢管混凝土结构在桥梁及建筑工程中得到广泛应用,而钢管和混凝土之间的黏结滑移性不仅对钢管混凝土结构承载力有影响,而且对其稳定性也有较大影响。在研究了钢管与混凝土的黏结理论的基础上,建立了钢管与混凝土之间黏结的本构关系,利用现有结构分析程序采用黏结滑移单元实现了这种本构关系下的模拟和分析,通过示例说明了钢管与混凝土的黏结程度对钢管混凝土拱桥的整体屈曲荷载和安全稳定性系数的影响,研究结果表明如果以黏结紧密且无相对滑移为设计依据,所得出的拱桥的稳定性结果偏于不安全。 相似文献
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针对钢管混凝土拱桥的空间受力特点和研究现状,对钢管混凝土拱桥的结构静动力进行分析研究,建立了相应的有限元分析模型,分析了钢管混凝土拱桥的结构静力、动力特性及稳定性,并就行人舒适性问题进行了探讨。 相似文献
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钢管混凝土结构在桥梁及建筑工程中得到广泛应用,而钢管和混凝土之间的黏结滑移性不仅对钢管混凝土结构承载力有影响,而且对其稳定性也有较大影响。在研究了钢管与混凝土的黏结理论的基础上,建立了钢管与混凝土之间黏结的本构关系,利用现有结构分析程序采用黏结滑移单元实现了这种本构关系下的模拟和分析,通过示例说明了钢管与混凝土的黏结程度对钢管混凝土拱桥的整体屈曲荷载和安全稳定性系数的影响,研究结果表明如果以黏结紧密且无相对滑移为设计依据,所得出的拱桥的稳定性结果偏于不安全。 相似文献
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钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,本文详细介绍了松原市中承式钢管混凝土拱桥荷载试验情况。 相似文献