异质文化的交流

现在回想起来都有点佩服自己。就在前不久，日语只认识一半（汉字的那一半），英语比日本人还蹩脚的我，居然利用难得的年假，安排了一次日本自由行。说服自己的理由有以下几点：第一，平时的出差，大都有人帮忙安排妥当，住宿、交通、游览……都无需费心考虑，尽管安逸，但少了几分自由，也少了几分真正旅行的感觉，总觉得应该给自己一些刺激和挑战；第二，日语不就是一半汉语吗，就算听不懂，看总大概看得懂吧；第三，大多中国人对日本都抱有一些复杂的感受，但正如前段时间看得一本杂志所言，“仇日、媚日，不如知日”。     

基于交通风条件多点进出城市地下道路CO污染物浓度分布特性预测模型

多点进出城市地下道路结构形式复杂且位于城市人员密集区，机动车在行驶过程中排放的污染物(CO、NO_<i>x等)不仅将对隧道内驾驶人员的健康产生影响，同时还会给隧道洞口附近民众的居住环境及健康带来影响。为此，以机动车流排放污染物CO浓度分布规律为重点研究对象，依据质量守恒定律、并联风路理论，并结合上海和长沙4条隧道现场实测以及1∶8缩尺模型试验研究方法，开展了关于多点进出城市地下道路交通风以及机动车流排放污染物扩散特性的研究；基于研究结果，提出了交通风条件下多点进出城市地下道路机动车流排放污染物CO浓度分布特性预测模型构建方法，包括交通风速V_r、对流传质系数h_m和扩散特征系数K等关键参数的确定方法；长沙市营盘路湘江隧道实测结果验证了该模型的有效性，交通风以及污染物浓度预测模型计算值与实测值的误差评估值I_A分别为0.992和0.916。当已知隧道结构特征和交通特征时，利用该计算模型即可预测评估多点进出城市地下道路内沿机动车行驶方向各断面的平均交通风速、机动车流排放污染物CO平均浓度；同时可定量评价各分(合)流匝道对主隧道CO浓度分布特性的影响规律。研究结果可为多点进出城市地下道路科学选址及其通风系统优化设计与节能运行提供参考依据。     

我国客车行业近期取得的五点进步和面临的五大难题

近一时期，我国客车行业值得总结的东西很多，总体看来，大致分两个方面，一是对行业发展具有推动作用的几点进步；另一方面是需要进一步改善和提高几点不足。     

应重点解决三个问题师改旅后提高车辆装备技术保障能力

师改旅后，车辆装备技术保障工作面临着领导关系由过去抓团机关变为抓营连，工作更加直接具体；保障分队驻地分散，点多线长，保障难度随之增大；车辆装备人均比例增大，车勤人员比例缩小，保障任务更加繁重；车辆装备不断更新换代，新旧车型繁多，保障难度增大等新情况。在这种情况下，为提高车辆装备技术保障能力应重点解决好以下三个问题。     

多换乘点响应型接驳公交运行线路的协调优化

为尽量降低响应型接驳公交系统的运行费用，提出多换乘点间运行线路协调设计的构想。针对同时包含预约需求和实时需求的混合需求，构建多换乘点响应型接驳公交系统运行线路的2阶段协调优化方法，并设计优化流程。第1阶段仅考虑预约需求，首先将预约乘客按有/无特定换乘点要求进行分类，在此基础上构建预约需求下多换乘点多车辆运行线路的协调优化模型。在协调优化模型中，优化目标是由乘客时间费用、车辆运行费用、以及惩罚费用所构成的系统总成本最小；乘客时间费用包括乘客候车时间的惩罚费用、车内乘客在需求点的等待时间费用以及乘客车上时间的惩罚费用3个部分；车辆运行费用包括车辆启动费用、路段行驶费用、需求点的停靠费用、车辆早到引起的等待费用4个部分；考虑的约束条件包括乘客候车和车上的软时间窗、乘客换乘点要求、车辆容量、车辆出行时长等。第2阶段根据规则判断是否响应实时需求，并根据响应情况重新优化后续各班次的运行线路。针对第1阶段模型，基于模拟退火算法设计求解算法。研究表明：在预约需求或混合需求条件下，与各换乘点运行线路独自优化相比，协调优化方法均能显著降低运送全部响应乘客所需的平均运行距离和平均总成本；仅有预约需求时分别降低5.4%、19.8%，新增实时需求后分别减少1.4%、21.7%；与固定发车间隔相比，分时段调整发车间隔，也能有效降低运送全部响应乘客所需的平均运行距离和平均总成本，仅有预约需求时分别降低18.2%、17.2%，新增实时需求后分别减少19.97%、25.06%，说明多换乘点间车辆路径的协调运行是提升响应型接驳公交运行效率的有效途径。     

发动机为什么无规律熄火

一辆QCJ7081型秦川-福莱尔轿车，装备了电控多点喷射三缸发动机。故障现象是：有时该车能正常行驶；有时发动机起动着后，瞬时就熄火了，轿车根本无法起步，在发动机熄火的同时，四门中控锁也同时锁门。上述故障的出现毫无规律性，有时连续几天不发生，有时一天发生数次。     

精彩有“沃”——试驾沃尔沃FH4404×2牵引车

如果把一辆车比作一个人的话,沃尔沃卡车应该是一位谦谦君子,内敛、含蓄,在精致典雅的设计中散发着与生俱来的高贵气质。驾驶着这样一辆卡车行驶在幽静的街区,少了几分豪放,多了几分惬意,车使然抑或是人使然。本次试驾的这款FH4404×2牵引车是沃尔沃卡车除FH16之外的一款顶级产品。它采用了沃尔沃最高级别的GlobetrotterXL驾驶室,虽然用高大威猛     

欧债危机延宕中国货币紧缩进程

6月9日13：36分，沪深股市经过当天两个多小时的低位整理之后，在金融，地产等权重股的带领下突然发力上攻，短短20多分钟的时间内，沪指从下跌13个点到上涨60点，全天最大震幅达88点。坐在办公室电脑前观看大盘走势的杨先生暗自高兴，几天来他逢低买入的几只金融、电器，有色金属类股票，均有了2—6％的收益。     

优雅“太空船”——试驾第三代丰田PREVIA普瑞维亚

面对竞争日益激烈的MPV市场，人们有了更加多元化的选择；而要想立足，除了品质外更要多几分小个性，     

秋风 铁马、黄沙2006中国越野锦标赛

这是一场盛大的赛事，云集了国内一流的越野车手参与角逐，35支车队77辆赛车；这是一场激烈的赛事，风云突变演绎着车手们的悲喜伤痛，洮汰的残酷胜利的欢呼；五日激战终又塑造出中国新一轮的越野英雄，实力加运气，看来一样都不能少。     

分层圆弧峡谷SV波地震差动模拟理论与桥梁破坏模式

为了探究局部地形及场地分层因素对地下多点地震动的影响，建立了分层圆弧峡谷模型，并进行了目标场地多点地震动模拟程序的开发和验证。在此基础上，对一跨越该场地的刚构桥进行了考虑多点激励作用下的地震反应分析。具体内容包括：首先，在推导得到SV波入射层状圆弧峡谷地震反应频域解基础上，依据规范谱确定矩阵的峡谷各位置自谱（绝对值），联合自谱和峡谷相干函数得到互谱，进而与自谱共同构造出功率谱矩阵。由此同时体现了峡谷局部场地三大典型物理效应：散射、相干和分层效应，奠定了SV波入射下层状峡谷多点地震动模拟的基础，填补了由于竖向边界条件难以满足而大多受限于SH波入射理论解研究的空白。其次，基于上述结果，编制代码和可视化开发，实现理论方法程序化，并验证其可行性和可靠性。最后，为研究SV波输入下分层和峡谷效应多点激励对结构的影响，针对一峡谷桥梁进行模型建立、修正、多点地震反应计算以及分析比较。结果表明：①分层效应对结构反应影响明显，传统均匀介质的假定所带来的影响不容忽视；②采用传统适用于平整场地多点地震动作为激励，会导致与峡谷地形多点地震反应差别明显，且会低估结构反应；③SV波斜入射多点激励下所产生地震动的空间变异性，会使得地震反应计算结果幅值出现明显增大现象。该理论方法、程序开发可供类似工程场地分析参考。     

多行星排机电复合传动特性分析

针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构,分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性,并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明:多行星排分流特性与两行星排分流传动特性相同,分速汇矩式分流传动有一个机械点,在机械点之前分流比较小,适用于低速起步阶段;分矩汇速式分流有一个机械点,分流比成对称分布,传动比小于机械点时,成分流工况,效率高,适合于高速阶段。分速汇速式分流传动有两个机械点,在两个机械点之间分流比较小,适用于中高速阶段。对于多模式机电复合传动,低速起步采用分速汇矩式分流传动,中高速采用分速汇速式分流传动比较好,可实现电机无速差切换。     

旅行潮流

这次的广州车展比往年；令清了不少，去了现场的人都有明显的感觉，甚至连黄牛和小偷都少了很多，重量级新车不够多是一大原因。纵观整个车展，称得上现象级的潮流便是进口旅行车的集体发力。     

天津越来越堵

天津是越来越堵了，尤其国庆节以后，车明显就多了。原来我上下班都走天津快速路，现在高峰时间快速路也开始堵了，城区里像中环线都不能走。不过比北京还是好多了。我上班时间是8点，每天大约7点10分之前从家里出来，走快速路半小时就能到单位。要是过了7点10分，用的时间就长了。高峰时间以外有些路也很好走。     

关于公路桥梁结构设计可靠性的探讨

按照规范设计准则进行公路桥梁结构设计，只保证了公路桥梁结构件极限状态的可靠度对目标可靠度的最小偏离，实际上无法得知构件的状态窨是安全的还是不安全的；并且由于规范仅仅采用一次二阶矩的方法来确定分项系数，对于多设计点的问题，分项系数的合理性就难以保证了。为此从结构设计中设计参数的确定方法出发，对设计过程进行了几何描述，阐述了设计参数确定的途径，指出按照这种分析方法得到的设计参数并一定能保证结构的可靠性。问题解决的方法是对结构构件进行可靠度分析。通过对算例的分析说明了按可靠度进行结构设计的设计参数的确定原。     

滑模式水泥混凝土摊铺机施工技术处理

为了适应高等级公路建设大工程量、高速度、高质量的要求，中国已先后从美国和德国引进了数十套滑模式水泥混凝土摊铺机，它们普遍具有结构紧凑，操作灵活、简便，自动化程度高，速度快，能保证施工质量等优点。现以美国ＣＭＩ公司的两履带和四履带滑模式摊铺机在施工过程中的几点技术处理作一介绍。１　弯道半径小、横坡值大的道路施工技术处理对弯道半径小、横坡值大的路面进行施工作业时，由于成型模板与水平面成一定的倾斜度，混凝土在振动框里振动棒的作用下，流向低边，使低边的料多，沙浆厚；高边的料少，沙浆薄，这样会造成如下几点…     

澳洲的汽车与配件生产与市场介绍

地处南半球的澳大利亚（下称澳洲），国土面积768万多平方公里，而人口只有两干万，真是地广人稀；其境内交通发达。公路就有100多万公里，而且几乎都是柏油路面。汽车早已成为城乡百姓必不能少的代步工具；全国汽车保有量已达到1400万辆，人均0.7辆；平均每户2．3辆，比例十分高：车龄平均10．5年。     

水温传感器故障三例

例一：宝来轿车，1.8L发动机，时常不着车 故障现象：车辆在冷热状态下经常不着车，一天出现多次，冷车情况下少，热车情况下多，推车就能着车。     

Acura RDX深邃不凡

Acura的所有车型都拥有一种气质——在内敛中张扬独特个性，MDX与TL便是如此，而我们眼前的这辆AcuraRDX亦是如此。这种气质源自家族式的DNA以及别具一格的设计理念。就如同RDX所拥有的Acura标志性盾形镀铬进气格栅设计，虽在每款Acura车型上都拥有这样类似的设计，但在RDX上已做了调整，少了一分刚劲威猛，却多了一分协调与洒脱。     

帕萨特轿车难起动无怠速故障排除

故障现象：一辆4缸1．8升多点喷射帕萨特轿车冷车热车均难起动，没有怠速，排气管冒黑烟，车没劲。据司机讲该车汽油泵刚换不久。发动车时需踩下油门踏板，起动机打很长时间才能着车，没有怠速，如果抬起油门踏板即熄火．现在只能把油门拉线调紧来维持怠速。而且发动机转速低于2000转，分挂档起步易熄火。在别的修配厂检查说是电子节气门坏了。需要更换。