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相似文献
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1.
城市轨道交通对生态环境的影响   总被引:25,自引:1,他引:24  
陈佐 《中国铁道科学》2001,22(3):126-132
城市交通是城市生态环境的重要组成部分。它承担着该环境物质、能量、信息的转运传输功能,维系着城市和生产与消费的平稳运行。然而,城市交通的发展在促进并改善城市社会环境与经济环境的同时,也给城市生态环境和自然环境带来不利影响。城市机动车和交通量的迅猛增加占用并消耗了大量的自然资源,比如土地和能源。同时,也对城市区域的大气环境、声环境、城市气候及温室气体产生明显的影响。为避免城市发展引起的生态环境日益恶化的趋势,研究设计科学合理的城市绿色交通网已成为当今城市可持续发展、改善城市生态环境的基础性工作之一。研究分析证明,城市轨道交通系统将明显改善城市交通拥堵、大大缓解对城市生态环境的影响。因此,随着人们环保意识的提高,城市轨道交通以其高效率、低消耗、低污染以及舒适、安全、快捷的特性逐渐成为现代化大都市的公交骨干系统。城市轨道交通的发展将为生态环境的改善、城市的可持续发展和建设21世纪生态化城市作出积极的贡献。  相似文献   

2.
从1832年美国纽约诞生路面轨道马车、1863年英国建成世界第一条城市地铁、1870年美国建成第一条城市高架铁道以来,经过100多年城市交通的建设实践,轨道交通已成为国际现代化大都市标志性设施,是城市市场化进步和社会公益性发展的重要内容。目前,全世界已有100多个20万以上人口的城市相继建设了以轨道交通为骨干、以公路交通为基础、同时发展其他交通方式的立体化交通网络。  相似文献   

3.
深圳地铁工程对城市社会生态环境影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析深圳地铁工程对城市交通、人民生活质量及地铁沿线环境质量、城市美学景观的影响。表明地铁工程将缓解城市交通紧张状况,提高该地区人民的生活质量,改善城市环境质量,对城市景观影响不大。  相似文献   

4.
从社会经济的经济、产业、城镇化和人口、空间结构、交通以及城市生态等几方面,对城市轨道交通建设的社会经济影响进行综合分析,采用计量分析、理论建模分析、案例分析和个案研究等方法,系统表达轨道交通对城市社会经济影响的路径和程度。研究表明,轨道交通对常州市经济增长、城镇化和就业贡献均具有正面促进作用;对优化常州城市空间结构、提高土地利用效率、改善城市交通状况以及提高城市生态环境等均有正向带动作用。  相似文献   

5.
城市轨道交通工程的环境影响与防治   总被引:3,自引:0,他引:3  
分析了城市轨道交通工程施工期和运营期对生态环境、声环境、振动环境、电磁环境、水环境及大气环境等的影响程度和影响范围;提出了将施工弃土转换为其它工程的取土,严格施工组织设计,按照有关规章加强施工管理等减缓施工期环境影响的措施;提出了在城市土地开发规划及城市交通规划中,在城市轨道交通工程选线、选址、选型等工程设计、建设时,防治运营期环境影响的措施,为城市规划、建设及环境管理提供了科学依据  相似文献   

6.
构筑城市绿色交通系统   总被引:2,自引:1,他引:1  
城市机动车辆的急剧增加,使城市现有道路的通行能力与不断增长的交通需求之间的矛盾日益尖锐,城市交通堵塞问题日趋严重。此文倡导绿色交通理念,通过对城市交通方式深入的分析研究和对城市绿色交通基本内涵的探讨,提出实现可持续发展的城市绿色交通系统的发展思路,建立“以人为本”的城市和交通规划。  相似文献   

7.
随着中国轨道交通建设的持续发展,轨道交通不仅改变着城市交通的结构,对城市的发展有着积极的影响,而且给现代人的生活带来了极大的便利。  相似文献   

8.
卷首语     
发展城市轨道交通是落实国家发展战略需要。也就是落实能源.环保.土地和城镇化政策的需要。据统计,每百公里的人均能耗比,如果采用小汽车出行的人有1%的秉公共交通,可以减少大气温度0.1度的升温,节能减排的效果是非常明显的。发展轨道交通提高城市交通出行的分担率,能够有效的降低汽车尾气排放总量,减轻城市环境大气污染,改善城市生态环境。  相似文献   

9.
浅析客运专线与城市交通的接驳   总被引:1,自引:0,他引:1  
在对铁路客运专线与城市交通系统换乘问题分析的基础上,对铁路与城市交通的换乘给出几种布局方式。为铁路客运站、城市客运枢纽的建设以及与客运专线与城市交通的换乘提供参考。  相似文献   

10.
说明了为何要关注城市交通,特别是城市公共交通问题,论述了公共交通是实现城市可持发展的关键因素,探讨了城市交通实现向可持续发展交通方式的转变,包括现代信息技术的应用,研究了城市公区公共交通项目的融资问题。  相似文献   

11.
在城市轨道交通规划环境影响评价中,应用环境筛选的原理和方法,以规划目标、规划措施等规划行为和相关规划、社会经济环境、生态环境、污染环境等影响领域为阵列,建立环境筛选二级矩阵;分析了规划行为中的规划内容、规划目标、规划措施、规划缺陷和影响领域中的相关规划、背景环境;进而分析了轨道交通规划环境影响特征,识别了其对城市相关规划、社会经济环境、生态环境和污染环境的主要影响,提出了轨道交通规划环评的主要内容、环保选线要求和规划调整建议。  相似文献   

12.
城市轨道交通建设是改善城市交通环境的突破口,城市轨道交通项目会导致复杂的次生环境影响问题.但是,目前我国对城市轨道交通项目次生环境影响的研究范围较窄,存在很多缺陷.从城市土地、城市人口和城市生态这三个影响因素入手,讨论了我国城市轨道交通项目次生环境影响现存的问题,在此基础上,从项目规划、项目运营管理、技术手段以及城市环境治理等四个方面出发,构建了城市轨道交通项目次生环境影响的优化措施模型,为城市轨道交通项目的理性决策提供重要的理论依据.  相似文献   

13.
随着经济的发展,机动车尾气对于城市环境的危害已是公认的事实,但就对人类健康的具体影响少见阐述,其对环境危害究竞多大的定量分析并不清晰也不多见。此文试从环境工程学角度研究对此进行剖析。根据历年经济、交通数据,分析、预测中国城市经济和机动车交通发展的现状和趋势,发现中国城市机动车交通即将进入一个高速增长的爆发期,从而造成中国城市空气污染问题恶化,轨道交通的发展可以改善这一状况,减少因城市空气污染问题恶化而造成的巨大经济损失。  相似文献   

14.
城轨交通声环境影响及其环保措施   总被引:1,自引:1,他引:0  
城市轨道交通噪声对沿线的声环境影响与轨道交通列车噪声源强直接相关,且与轨道交通线路的运营状况有关。通过国内主要城市的轨道交通列车噪声源强及运营现状的分析对比,对国内轨道交通声环境影响的总体情况进行评价,提出声环境保护措施的应用原则,从而对声屏障降噪措施的实施具有指导意义。  相似文献   

15.
城市是人类政治、经济、社会、文化的聚焦点,也是人类频繁活动的集散中心。根据全球城市化进程的快速推进,城市公共交通已出现严重瓶颈,阻碍了城市文明发展。从工程演化论学术观分析,城市公共交通朝轨道交通发展已成历史的必然;而城市规模、特征、环境、发达程度所构成的不同形态又促使城轨交通工程演化朝向多样性发展;当前,在新时期下的社会和自然出现更高需求,城轨交通如何依靠技术进化来实现可持续发展是本文作者的思考命题,借此同学术界共勉。  相似文献   

16.
随着城乡一体化进程的加快城市规模不断扩大城市人口日益激增城市机动车辆拥有数量迅速增长.导致污染和能耗问题以及城市道路的拥堵问题成为制约城市变通发展的症结。而城市轨道交通以低污染、低能耗,大容量及安全准点。快速的优点成为解决城市交通问题的首选方案。  相似文献   

17.
景观影响已成为城市轨道交通项目环境影响评价中的重要组成内容,但在城市轨道交通项目竣工环境保护验收调查报告中鲜见有关城市景观影响调查的内容。铁道第四勘察设计院在“南京地下铁道南北线一期及西延线工程”竣工环境保护验收工作中,运用景观学原理对该项目的景观影响调查进行了初步尝试。文章说明了轨道交通项目景观调查的主要内容、调查方法(定性描述、辅以照片、“D/H”值评价法等)、调查结论等。  相似文献   

18.
带形城市由于其特殊的自然地理环境,城市空间布局及发展受限,城市用地与交通之间的矛盾尖锐,市区交通拥堵问题严重,成为城市发展的瓶颈。为解决当前带形城市交通发展难题,应当在带形城市规划建设中引入以城市轨道交通引导的TOD发展模式,制定城市发展主轴,以城轨站点为中心开发周边土地,建设良好市区环境,有效拓展城市规模。城轨交通TOD模式能以自身优势破除城市交通发展难题,改善城市结构布局,为调整市区土地结构提供机遇,是带形城市轨道交通可持续发展的有效途径。以兰州市轨道交通2号线为例,结合TOD理论,提出规划意见和建议。  相似文献   

19.
城轨交通突发事件应急救援系统的设计及实现   总被引:2,自引:0,他引:2  
在已有地铁、城轨建设运营信息化的基础上进行系统建设,采用3G视频流媒体、GIS(地理信息系统)和MAS(多代理系统)等理论和技术,针对城市轨道交通系统因其封闭(或半封闭)的运行环境所带来的救援空间狭小、事故地点内部环境情况复杂、现场状况难以反馈、救援不易深入等特殊问题,对救援部门进行合理分工,设计救援的详细流程,提出适合轨道交通的救援方案及其实施方法.  相似文献   

20.
为使城市轨道交通资源被充分利用,以提高城市轨道交通的运营效益,提出了城市轨道交通规划中应采用基于剩余交通需求的城市轨道交通需求预测方法:根据常规交通方式的预测和道路的设计通行能力,求出以客流量表示的各常规交通路段的交通供给;然后根据“四阶段预测法”的交通量分配步骤中的多路径分配法,将城市总交通需求分配到城市常规交通路网上,得到城市总交通需求在各常规交通路段上的分配;再求出交通需求与交通供给之差,即得剩余交通需求;最后根据剩余交通需求进行轨道交通规划。  相似文献   

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