汽车用塑料的品种、性能与用途(下)

12、聚甲基丙烯酸甲酯,俗称有机玻璃,PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯为高透明无定形的热塑性塑料,其透光率比硅玻璃高,比重仅为硅玻璃的一半,在玻璃化温度以下进行拉伸定向,可大大提高其冲击强度。机械强度和韧性比硅玻璃大10倍以上,并且具有优良的耐候性,在低温(-50～-60℃)下和100℃左右其冲击强度不变。电绝缘性能优良,可以耐电弧。可耐酸、碱、     

玻璃纤维强化塑料发动机

<正> 美国福特汽车公司研制成功一种用玻璃纤维强化塑料制成的新型发动机。这种4气缸、四冲程的塑料发动机具有金属发动机的各种性能,即发动机燃烧室温达2000℃、废气850℃、润滑剂150℃、冷却液130℃、机壳有时150℃,而在寒冷气候下为-40℃,机械强度高,能耐油、水、乙二醇、汽油(或柴油)、刹车油和盐溶液的侵蚀,在汽车行驶16×10~4km的情     

三元乙丙橡胶(EPDM)在汽车零部件中的应用

汽车塑料是当今世界汽车工业发展的重要方面之一。它对节约能源、降低消耗、降低汽车生产成本,保护环境都有着重要的意义。 聚丙烯(PP)具有良好的机械性能、比重轻、原料丰富、价格便宜,是汽车用塑料的首选材料,但是聚丙烯收缩率大,容易造成产品尺寸稳定性差,同时韧性差,特别是低温特性     

以创想驱动橡塑技术多元化的应用空间

"CHINAPLAS 2010国际橡塑展"将于2010年4月19～22日在上海举办。本届展会面积达15万m~2,将有来自35个国家及地区的1900家展商参展。本届展会也将展出一系列与汽车工业相关的塑料橡胶原材料、塑料橡胶加工机械设备、模具、辅助设备等,包括各类工程塑料、特殊塑料和弹性体、热塑性聚烯烃(TPO基)纳米复合材料、纤维增强热塑性塑料、复合塑料、氟橡胶、添加剂、大型注塑机、注塑模具及热流道等。     

导水夹泥断裂破碎岩内在结构与渗透性

造成深长隧道开挖过程中涌突水危害的主要灾害源为导水夹泥构造。研究断裂破碎岩体内在结构特征与不同构造单元渗透特性可以在一定程度上规避工程施工过程中事故的发生。以甘肃典型导水夹泥断裂带为背景,针对典型断裂破碎岩样进行XRD矿物分析、SEM岩体裂隙内在结构表征、不同构造单元原位压水试验及室内典型破碎岩体渗透试验,分析导水夹泥断裂破碎岩矿物成分、内在结构及渗透系数。研究结果表明:岩样裂隙内的充填物随次生矿物比升高,渗透系数增大;断层核部渗透系数较破碎带与完整花岗岩体大,断层核部粒径浅部比深部大,岩体浅部变质程度比深部破碎,有效孔隙度核部深部比浅部大,比表面积值核部也比影响损伤带及母岩大;横向上,断层核部裂隙密集带具有较高渗透性,随着裂隙密度的降低渗透系数明显降低,且距断层核部越远,渗透系数越低;纵向上,断层带不同构造单元的岩体,其渗透系数由小到大的分布规律为断层泥(10~(-9) m·s~(-1))、碎砾、角砾岩(10~(-5)～10~(-7) m·s~(-1))、碎裂岩(10~(-4)～10~(-7) m·s~(-1)),完整围岩部分(10~(-9) m·s~(-1))渗透系数又变小。研究结果可为隧道涌突水防治提供理论与工程指导。     

钢渣和橡胶颗粒复合改性海相淤泥的渗透特性试验研究

<正>0引言如果能把钢渣和旧轮胎两种工业废弃物变废为宝,有效再利用,不但环境污染问题可以得到解决,还具有良好的经济和社会效益。通常淤泥土的渗透系数在10~(-8)～10~(-6) cm·s~(-1),渗透能力很弱,而钢渣表面多孔,导致开口空隙率较,吸水能力强,因此本文考虑把钢渣添加至吹填淤泥中以获得性能良好的土木材料。为了减轻土的重度,降低软弱地基的沉降,提高其稳定性,考虑加入橡胶颗     

柴油机塑料气缸盖罩的开发

塑料具有耐蚀、质轻和耐久(纤维强化)等特点。由于塑料的机械特性和热特性的提高及其成型技术的改进,对发动机零部件采用塑料的研究工作已有较大进展。本文着重介绍塑料气缸罩的材料、工艺及对制品的评价。     

车用碳纤维不再是奢侈的代名词

碳纤维是一种碳含量超过90％的纤维状炭材料,是以有机纤维——聚丙烯晴(PAN)纤维、粘胶纤维、沥青纤维等原丝经过预氧化、碳化、石墨化等高温固相反应工艺过程制备而成,由有择优取向的石墨微晶构成,因而具有很高的强度和弹性模量(刚性)。它的比重一般为1．70～1．80g／cm^3,强度为1200-7000MPa,弹性模量为200～400GPa,热膨胀系数接近于零,甚至可为负值。各种类型的碳纤维性能见表1。     

PLEXIGLAS~宝克力~PMMA塑料车窗的系统效益

<正>PLEXIGLAS~宝克力~原材料是电动车塑料车窗的最佳选择。除了减轻重量,它实现复杂大曲面(例如面积1m~2以上的大尺寸或双曲面造型)和功能整合(例如集成LED光源或黑色高光内外饰件)车窗许多设计上的创新性和灵活性。本篇以PMMA塑料车窗的仿真和设计为出发点,验证之前的侧窗试验结论;再以整个系统为主轴,探讨塑料车窗的加工合格率、经济适用性;最后从执行项目的角度,提出PMMA塑料车窗开发周期和最新的应用。     

未来10年汽车工业相关产品发展预测

据国家计委有关专家预测:今年我国汽车产量将达到165万辆;2000年将突破300万辆。因此,2000年～2005年与汽车工业相关的塑料、橡胶、涂料、胶粘剂的需求量将接近50万吨,呈现出良好的市场前景。 一、塑料:2000年～2005年国产汽车塑料需用量预计达到23.41万吨。需重点开发的塑料制品有保险杠、复合板簧、制动与输油管制件、发动机气门室罩盖、传动轴花键的尼龙喷涂材料、塑料燃油箱、仪表板、汽车外侧板和散热器面罩等。 二、橡胶:1995年汽车对橡胶的需用量(未包括轮胎用量,下同)预计可达4.92万吨。2000年～2005年可达     

气门弹簧折断导致怠速不稳

一辆已行驶7万km的帕萨特B4怠速发抖,排气管有“突突”声,并伴有加速不畅现象。 用VAG1552查询,无故障代码。检修发现第4缸工作不良。对4缸重点检查:点火正常,喷嘴供电及阻值(18Ω)正常;测试汽缸压力:4个缸均在9.5×10~5～11.0×10~5之间,也符合标准。     

汽车电控和液压系统检验知识自检题(五)

25.进气温度传感器的电阻在温度上升时值会( )。A.升高B.降低C.不变D.变化不定26.单芯光缆的结构是:在折射率较高的纤芯外部用折射率较低的包层包住,再在包层的外面加上一层保护套。纤芯(光纤)是一种直径为( )μm柔软的传导光波的介质,一般由玻璃纤维和塑料构成。A.50～100 B.1～20 C.20～50 D.100～200 27.CAN的直接通信距离最远可达10 km(速率5 kb/s以下),通信速率最高可达( )Mb/s(此时通信距离最长为40m)。     

浅析对小南海页岩边坡的认识

1 小南海旅游景区简介 小南海旅游景区位于黔江境内南海乡与后坝乡之间,地理坐标为东经108°45′,北纬29°40′。一百四十余年前,小南海发生6.25级地震,距震中2.3km,导致山体(如轿顶山、大垮岩、小垮岩一带)崩塌,以近百余米的落差,直达对面山脚,将老窖溪堵断,形成长轴方向130°～140°的巨大堆积体(5 500×10~4～9 600×10~4m~3)的一天然大坝。出现     

在用汽车排放污染的控制方法

<正>1在用汽车排放现状在用汽车排放可分为排放正常、排放变差、排放恶化、排放超标等几个阶段,汽车污染主要来自排放变差、排放恶化、排放超标三个阶段,每个阶段部可以通过行驶里程、三元催化转化器工作状况、汽车排放稳态工况检测氮氧化物数值来界定。汽车排放正常阶段,车辆行驶里程通常在0 km~1万km,三元催化转化器工作状况良好,氮氧化物检测值在0×10~(-6)~50×10~(-6);汽车排放变差阶段,三元催化转化器净化效率大幅下降,氮氧化物检测值在50×10~(-6)~500×10~(-6);汽车排放恶化阶     

CHINAPLAS 2010国际橡塑展全力推广绿色橡塑科技的持续发展

<正>"CHINAPLAS 2010国际橡塑展"将于2010年4月19～22日在上海新国际博览中心隆重举行。作为世界领先的橡胶塑料行业信息及技术交流平台,本届展会将就如何于现在和未来的橡胶塑料行业内实行环保3用(3R)概念(即减少使用-Reduce,重复使用-Reuse,循环利用-Recycle)展开探讨,并突显     

国外汽车应用新型材料动向

当今世界汽车追求的主要目标之一便是轻量化。汽车轻量化的代表材料是:轻金属、高强度钢以及塑料等。这些材料在汽车构成中所占的比重正在逐年增加。目前汽车各种零部件已用塑料代替金属的例子见下表。     

用20Mn MoVB钢制造黄河牌JN150型载重汽车零件的试验报告

一、20MnMoVB 钢基本设计指标1.化学成分(%)C 0.17～0.24 Si 0.17～0.37Mn 1.1～1.4 Mo 0.3～0.4V 0.07～0.15 B 0.001～0.005S、P(?)0.042.机械性能指标σ_s(?)100公斤/毫米~2σ_b(?)120公斤/毫米~2(?)_5(?)10%ψ(?)45%α_k(?)8公斤·米/厘米~23.淬透性指标为保证JN150汽车最大模数的齿轮能够把轮齿淬透(心部为半马氏体),其钢材油淬时临界直径应为:     

重点管理法在生产管理中的应用

我们在生产管理中,对零件采用重点管理法(又叫“A、B、C分类法”)后,无论是生产管理水平、工作效率或经济效益,都有明显的提高。本文就分类标志、管理步骤和具体效果三个方面介绍我们在应用中的重点管理法。 (一) 确定标志,合理分类以什么标志进行分类,这是推行重点管理法的前提。如果从生产零件的静态状况出发,则最能反映零件本身特征的莫过于单位成本了。我们把占金额比重较大的零件称为A类零件,占金额较小的零件称为C类,占金额比重介于二者之间的叫B类。对每种零件进行的单位成本统计、分析说明,A类零件占全部零件件数的10％左右,占整车成本60～70％;C类零件占     

采用水/燃油乳化装置减少排放物

Harrier清洁器在载货车和船用柴油机上的现场测试证明有确实的效果。最近,一种新的叫做Harrier柴油清洁器的排放控制装置投放世界市场。根据瑞士Monchaltorf的Harrier公司欧洲总部的工程师们称,该装置所设计能基本上减少柴油微拉、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)的。该清洁器开发始于1987年,当时Harrier公司从已购得这个装置的专利权进行调查研究。其目的是使二种比重不同的液体在不使用乳化剂条件下产生乳化。 Harrier公司现在宣称:此种新的K3柴油清洁器,能使排气微粒物减少35～40％,一氧化碳减少15～25％,氮氧化物减少10～15％。黑烟和积炭的减少达80％之多。     

概述车用塑料的性能特点及应用(1)

正车用塑料指的是塑料(或工程塑料)在汽车上的应用。工程塑料分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。工程塑料可用作工程材料和替代金属制造机器零部件,具有优良的综合性能,刚性大,蠕变小,机械强度高,耐热性好,电绝缘性好,可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用,是作为替代金属材料的首选材料,因此广受业内人士的关注。1通用塑料的特点及其品种塑料是以单体为原料,通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物,俗称塑料或树脂。