舒勒:迎接电动汽车新时代

正从车身、电池到发动机,舒勒针对电动汽车组件提供了经济型批量生产系统。尤其在电机冲片高精度压力机领域,舒勒是目前唯一在中国实现了本地化生产的国外供应商。2016年,舒勒一举完成了对扬锻和AWEBA的收购,极大增强了自身的产品组合,同时可为客户提供整线的交钥匙解决方案。扬锻和AWEBA为舒勒开辟了全新细分市场,推动其高速增长,2017年舒勒的销售额     

舒勒智能冲压车间实现数字化

正日前,第六届国际汽车"工业4.0"峰会在上海成功举行。舒勒中国销售总监季小明在峰会现场发表题为"智能冲压车间——金属成形技术领域的智能数据解决方案"的演讲,介绍舒勒智能数据解决方案如何帮助客户提高生产率和工艺可靠性、延长设备使用寿命、优化能源效率及可追溯性、同时增加利润率。舒勒的智能冲压车间实现了数字化的生产优化:首先,成形网络系统与仿真系     

自然美

<正>在PPG,真正的美并不限于美化车身表面。对于汽车制造商和修理商而言,PPG提供的不仅仅是光彩和鲜亮。我们可持续的解决方案也能帮您在看得到和看不到的地方有效提升效率、节省能耗、实现轻量化。50年来,我们一直在电泳领域向业界提供世界级的技术创新,我们最新的电泳漆产品在施工时能消耗更少的材料和电力。我们也为轮毂制造提供水性涂料和粉末涂料,为汽车零部件生产提供轻量化的玻璃纤维,从而减少能耗,并带来更多的设计灵活性和再循环能力。此     

钢结构车身的轻量化研究

汽车轻量化是汽车产业发展方向之一,也是汽车节能环保的现实需求。优化汽车的结构设计和新材料应用是目前实现汽车轻量化的有效途径之一。本文重点针对钢结构车身轻量化的结构优化技术进行研究,对于普通钢,通过形状优化和结构优化技术及零件整合达到减重目的;对于高强度钢,在满足安全法规的同时,通过合理配置汽车车身一些部件的板厚,达到在一定程度上减轻汽车质量的目的。     

浅谈汽车材料的轻量化发展态势

一、汽车轻量化成为汽车材料发展的方向在汽车产业飞速发展的同时,汽车材料轻量化也成为汽车发展的必然趋势。轻量化不但可以减轻车身质量、节约能源、降低油耗、减轻污染,也可以降低成本、提高企业竞争力、增加企业利润。有关资料显示:汽车的一般部件质量每减轻1％,可节油1％;运动部件每减轻1％,可节油2％。近年来,各国汽车制造商都致力于探索、应用汽车新材料,在保证汽车综合性能的前提下减小汽车自身质量。所以,汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向。     

精益求精 和舒勒一起锻造未来

正来自巴登符腾堡州的舒勒集团是具有逾176年厚重历史底蕴的传统德企。从1839年的一间铁匠铺小作坊伊始,发展到今天具有全球规模和实力的金属成形加工领域的技术及市场领导者,可以说,这_切正是源于舒勒创新的基因。创新是舒勒过去两个世纪以来孜孜不倦的追求。1852年舒勒开始生产用于金属料片加工的机床工具;1895年舒勒供应首台造币机到中国;1924年舒勒供应首台用于大批量生产的车身零件压力机;1983年调试首台大型零件多工位压力机;2007年,舒勒将伺服直驱技术引入中国市场。目     

现代轿车全铝车身的研究和发展趋势

汽车车身是轻量化设计的关键部件，车身轻量化可使发动机负荷相应减轻，底盘部件的受力也会减轻，整车性能将表现更好。     

车身设计及制造工艺新技术研究

我国在不断实现碳中和与碳达峰的发展目标中,汽车行业的发展迎来新局面。节能减排、轻量化、安全舒适成为当前汽车主要发展方向,为了满足这些需求,在汽车车身设计与制造工艺方面逐渐研发出新技术,为汽车行业的发展增添新动力。本文分别对车身设计新技术与制造工艺新技术进行分析,并探究新技术在新能源汽车中的应用,及时掌握新能源汽车的发展趋势,以便推动汽车行业可持续发展。     

汽车材料发展动态

<正>随着汽车材料技术的发展,汽车的性能被要求越来越高轻量化、低能耗和低排放。本文从钢铁、有色金属、非金属3个方而对日本汽车2012年材料技术的发展动态进行了综述。钢铁材料的技术发展态势是兼顾考虑轻量化与提高碰撞安全性因素;有色金属材料的技术主要是满足汽车轻量化需求,以替代铁制部件;非金属材料的使用也是汽车材料技术的发展趋势。     

陶氏:满足轻量化需求的可持续解决方案

<正>通过先进的材料科技,陶氏致力于为汽车行业提供可持续的解决方案,帮助中国汽车制造商满足安全及轻量化的需求。陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部门日前推出了一系列汽车轻量化解决方案,以帮助汽车制造商提升应对CO_2排放和燃油效率挑战的能力。陶氏汽车系统事业部亚太区商务总监朱成怡表示:"提高燃油效率和降低CO_2排放已经迫在眉睫,汽车制造商必须直面这些挑战。而轻量化解决方案提供了一种可持续发展的手段。"有研究显示,汽车重量每减轻     

VAMA驱动中国汽车市场绿色未来

<正>日前,华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA)在其位于湖南娄底的汽车板生产基地举办客户日活动,在活动现场展示了其为满足轻量化汽车设计和生产提供的一系列领先汽车用钢产品和解决方案。同时,VAMA还回顾了过去一年的发展,宣布公司已从设备、产品、服务和人员等全方位做好准备,为中国汽车行业提供领先的轻量化汽车用钢产品及解决方案。     

汽车轻量化的现状及展望（续2）

2．3．4车身部件的轻量化 车身是汽车最大的部件，约占整车总质量一半，车身的轻量化是整车轻量化的最重要环节。     

舒勒推出经济型的热成形工艺入门设备

<正>针对资金有限、计划批量尚处于较小阶段的生产厂商,舒勒的Strong Line是理想的热成形工艺入门设备。在热成形工艺中,钢板材会被加热到930℃,并在后续的成形过程中冷却硬化。这是目前在轻量化汽车零部件生产中所采用的成熟技术。除了辊底加热炉与配套的自动化设备外,StrongLine还配备了一台1200 t液压机,工作台尺寸为2.5～3 m。它的拉杆主体采用去应力退火工艺,十分坚固;设计有模具独立过滤液压功能以及带中止功能的滑块倾斜监控。同时,设备还可以选配机器人或机械手,生产节拍可达到5冲次/min。     

轻量化技术在汽车车身上的应用

汽车轻量化对于降低汽车燃油消耗和减少排放污染起着举足轻重的作用,采用轻质材料是实现汽车轻量化的重要途径。文章详细分析了轻量化技术在现代汽车中的应用,包括铝合金、镁合金、钛合金3种轻合金的特点、轻量化设计技术以及金属成型方法和连接技术,说明了汽车轻量化的意义,对汽车的轻量化技术发展有一定的指导作用。     

形变铝合金在客车车身上的应用

轻量化是实现汽车节能环保的途径之一。车辆每减重10%,可节油5%~8%;每使用1 kg铝,可使轿车寿命期减少20 kg尾气排放。材料轻量化是汽车轻量化技术中最直接有效的。随着汽车轻量化技术的发展,形变铝合金在汽车上的应用日益增大。本文通过对国内外铝合金客车的调查研究,阐述了目前铝合金客车的发展、车身结构方式、车身用铝合金材料牌号及其主要连接方法。     

现代车身设计的轻量化技术

轻量化车身结构既是汽车节能环保的现实需求,又是实现日趋增多客户需求的必然选择.文章概述了车身结构减重可行性,重点阐述了现代车身结构轻量化技术的发展方向和实现的主要途径.     

电动汽车轻量化技术研究

世界汽车技术正朝着节能、环保、安全等方向发展,电动汽车是以自载电池为电源,依靠电机提供动力,被称为“21世纪绿色环保汽车”。而汽车能量消耗与汽车总质量成正比,电动汽车的轻量化是电动汽车发展中需要解决的重要问题,电池、电机、车身结构件占整车质量的比例较高,此文对其轻量化进行了研究探讨。     

车身轻量化设计方法及应用

车身轻量化水平的提高既能降低油耗又能提高续航里程,这对燃油汽车和新能源汽车意义重大。文章着重对车身轻量化设计方法进行探讨,挖掘车身轻量化设计中的根本原理,列举了相关方法的计算公式,从材料、结构、工艺三方面做了详细阐述,并就其在国内外实体车身上的应用现状进行简要说明,总结能够实现局部强化、整体减重、性能优良的轻量化设计方法。     

2013中国汽车工程学会年会印象

<正>2013中国汽车工程学会年会暨展览会日前在北京举办,本次会议以"面向未来的汽车与交通"为主题,采用高层访谈、全体大会、技术分会、专题分会、技术展览等多种形式,邀请国内外知名汽车及零部件企业技术领袖、科研院所学者和专家到会演讲交流,参会代表超过千人。为了进一步展示中国汽车工业科技发展的成果,同期举办了技术展览会,展区面积越过10000m~2,展品涵盖新能源汽车;发动机、变速器、动力总成;车身轻量化,生产工艺;汽车电     

瓦克化学:致力于可持续发展

<正>瓦克化学大中华区日前举办了一年一度的媒体日活动,分享了瓦克化学2014年业绩以及对于未来的展望。瓦克的技术和产品从各个方面改善了中国人的日常生活,并致力于为中国的可持续发展做出贡献。在全球范围内,电子化和轻量化已成为汽车工业的未来发展的重要趋势。有鉴于此,瓦克有机硅研发了一系列创新产品方案,满足了当代汽车制造商的需求,为快速发展的新能源汽车制造提供了更可靠的解决方案。