风正帆扬 中国新能源车出海

2023年车市的最大亮点在出口市场,而焦点是新能源汽车的出口.数据显示,2023年1-5月,中国车企出口175.8万辆,同比增长81.5%.而其中新能源汽车出口45.7万辆,同比增长1.6倍.从5月的销量看,这一增长态势还将继续保持.     

中国汽保行业2014年度景气指数调查报告

<正>[背景]2014年将是载入中国车市史册笔墨最多的年份之一。数据显示,2014年度我国累计生产汽车2372.29万辆,同比增长7.3%;销售汽车2349.19万辆,同比增长6.9%,连续6年稳居世界第一宝座。在车市维持高速增长的大好势头下,奥迪、奔驰、克莱斯勒等多家跨国车企遭遇"反垄断调查",不少车企又遭遇经销商"反水"。政     

专家把脉车市:燃油车的“寒冬”,新能源的“春天”

正据中国汽车工业协会最新发布的数据,2018年1-11月,汽车产销2 532.52万辆和2 541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。协会预计,2018年车市有可能遭遇1990年以来产销负增长。虽然燃油车领域俨然一副"寒冬"之态,新能源汽车却在补贴逐渐退坡的情况下,表现出了勃勃生机:1-11月,新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆,比上年同期分别增长63.63%和68%。虽然相比整个汽车市     

新能源汽车:期待走出“温室”

<正>刚过去的2014年,被业界称为新能源汽车"元年",一直未有起色的新能源车市在政策助推以及市场需求升温双重因素合力下而"井喷"。根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2014年国内新能源汽车高速增长,共计生产78499辆,销售74763辆,相比2013年分别增长了3.5倍和3.2倍,并将首次超过日本,成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。不过,距2012年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中要求的到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆的目标仍相距甚远。     

中国新能源汽车市场分析

<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一     

新能源汽车将破5万辆 挑战依然存在

<正>今年我国新能源汽车销量将达到5万辆,无论是政策的支持,还是汽车的核心技术、基础设施建设方面都取得了一定的进步,然而距离2015年实现累计销量50万辆阶段性规划目标的任务依然相当艰巨,各种挑战依然存在,政府、企业正在研究更长远的发展大讹在一系列利好政策的刺激下,2014年中国新能源汽车取得了突破性的发展,前三季度,新能源汽车我国新能源汽车的产量已经突破了4万辆,比上年同期增长了3倍以上。中国汽车工业协会常务副会长兼秘     

稳步增长的中国车市

普华永道日前发布了2015年中国汽车市场预测报告,根据其汽车分析团队Autofacts的预测数据,2014年中国乘用车产量预计在2210万辆左右,同比增长10.8％.对于2015年的中国车市,普华永道的预测是:乘用车产量预计将达2350万辆,较2014年增长10.6％. 过去的黄金十年,中国汽车产业一直维持着高速增长.从长期来看,中国车市增速趋缓已是不争的事实.但相对于全球平均约4％的增速,中国市场10％左右的增长依然是全球瞩目的焦点.这也是近年来跨国汽车公司持续加大中国投资力度的原因之所在.     

新能源车在政策加持下发展壮大

<正>2018年,中国车市以负增长收尾,但新能源车表现良好。新能源乘用车在双积分政策以及补贴政策的推进下继续保持高速增长势头,全年累计零售95.2万辆,同比增加70.7%。从全年销量来看,纯电动仍占市场销量主导,插电式增速较快。中国历来是政策车市,政策的引导作用至关重要,2019年继续实施和完善节能与新能源汽车及智能汽车发展等方面的相关政策,预计新能源车将持续有良好的市场表现。     

TSI的启示

据中投顾问发布的《2008—2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》预计“到2012年,新能源车的年产量将达到100万辆,这预示着新能源汽车是一块非常诱人的大蛋糕。”这个估计太乐观了。1999年的时候,美国卖出去17辆混合动力汽车,到了2007年,全美共销售混合动力汽车35万辆,2008年销量出现下滑,为31．4万辆。     

第二届新能源车论坛将于2014年4月在上海召开

<正>新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业,是我国最具发展潜力的重要领域之一。近日来中国大面积饱受雾霾天气困扰的严峻形势,更使得加快新能源汽车的发展迫在眉睫。随着新一轮新能源车补贴政策的出台以及首批28个示范运行城市的公布,新能源汽车产业展现出良好的发展态势。中国政府和车企致力于电动车在全国范围内的大规模推广。工信部发布,我国2015年电动汽车应有规模将达到50万辆,到2020年将达到500万辆。     

汽车共享:行业变局推动者

<正>汽车共享为一种崭新的商业模式,在中国交通、环境、能源问题与出行需求日益增加的大环境背景下,极有可能成为中国汽车行业变局推动者。当然,这需要多方共同努力推进才能实现。日前,普华永道汽车分析团队Autofacts发布了新一年度的全球及中国汽车市场动态及未来展望。根据预测,全球轻型车产量在2014年达到8600万辆,较2013年增长4%,这种增长势头仍会持续,预计2020年轻型车生产总量将达到1.095亿辆。未来产量增长最大的部分来源于发展中国家,尤其是中国,2015年中国轻型车组装量将达到2350万辆,较2014年增长10.6%,2020年这个数字将达到4000万。如此巨大的汽车组装量给中国经济带来了机遇,     

资迅速递

<正>中国汽车销量连续六年全球第一新能源车同比增3.2倍中国汽车工业协会1月13日发布消息,2014年中国汽车销量2349.19万辆,较上年同期的2198万辆增长6.9%,连续六年蝉联全球第一。其中,新能源车销售7.4763万辆,同比增3.2倍。中汽协有关负责人表示,去年国内汽车产销呈平稳增长态势。全年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆,比上年分别增长7.3%和6.9%,产销     

新能源期望“稳”中发展

据中汽协的数据,2019年前11个月,汽车产销累计分别完成2303.8万辆和2311万辆,同比分别下降9%和9.1%。其中新能源乘用车总批发92.3万辆,同比增长7.7%,但自今年7月份新能源补贴新政过渡期正式结束以来,国内新能源车市的销量已遭遇"五连降",其中11月份同比销量降幅更是达到43.7%。出现这样的现象主要是新能源相关政策的"不稳定"。     

如何理性看待中国新能源乘用车的未来?

正作为国家汽车发展战略方向的新能源汽车,在2017年销量同比增长71%的基础上,2018年上半年的同比增长惊人地达到了195.2%,至28.5万辆,这无疑给各个企业在新能源车方面的投入打了一剂强心针。然而,尽管我国新能源市场持续高增速,但与政府在2011年颁布的产业发展目标——2020年200万辆尚有较大差距。2018年,中国新能源汽车进入"后补贴时代",行业淘汰加速;"双积分"新政时代来临,进一步刺激各品牌厂商关于新能源     

中国车市半年考

<正>人们总是在默默地慨叹时间的匆忙,转眼已至8月,中国车市的烽火硝烟让车企们还没来得及喘息,便又开始全力冲击年关大战了。今年的中国车市面临了很多来自市场和政策的影响,显得有些不寻常。上半年车市销量增速放缓,合资自主模式遇考验,新能源车市场保有量明显增长。下半年,中国加入世贸后的经济保护期已经结束,汽车进出口贸易受政策影响较大。今年上半年,中国汽车产销量分别为1209.50万辆和1185.03万辆,同比增长2.64%和1.43%,比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点,这也是中国汽车市场自2011年以来最低的增速。一直保持高速增长的中国汽车市场,突然的变化让很多人一时难以适应。尤其是在今年6月份,中国汽车市场乘用车的销量为151.14万辆,环比下     

分时租赁悄悄升温 新能源汽车分时租赁在中国运营模式解析

正自2015年起,汽车分时租赁在国内逐渐火热,虽然有"共享"概念的兴起为其加持,但究其本因,我们认为在政策补贴下新能源汽车产量大增是最为重要的背景。2014年,国内新能源汽车产量约为7.8万辆,而2015年陡增至34万辆,但新能源汽车的销量却未能跟上产量的增速,转卖为租     

魔鬼藏在细节中 新能源汽车发展中一些未被重视的问题

在节能减排和保护环境的大背景下,依靠政府的积极推动,国内新能源汽车正在如火如荼的推进中。根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。不可否认,这是一个充满挑战的目标,甚至是一个很难完成的目标。各方面的专家学者已经对于新能源车推广     

来自飞鹏的呵护

<正>目前飞鹏已经和福田客车达成合作,预计未来即将有批量新能源车采用飞鹏IFC系统;宇通、中通等客车企业也正与飞鹏进行配套实验,未来在其新能源车辆上见到IFC系统只是时间问题。在政策的拉动下,新能源汽车发展驶入了快车道。据工信部数据显示,2015年1—11月,新能源车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。其中,纯电动商用车生产9.01万辆,插电式混合动力商用车生产1.89万辆。从数字上看,新能源汽车群体日显庞大,但纵观整个汽车市场,不可否认,时下新能源汽车仍属于新生事物。2015年,在     

新能源汽车动力电池回收利用浅析

正发展新能源汽车,是我国建设汽车强国的战略途径。动力电池作为新能源车产业链的关键环节,伴随着我国新能源汽车行业的蓬勃发展,动力电池产销量逐年攀升。目前我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,公安部统计数据显示,截至2018年6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆,其中汽车保有量达2.29亿辆,新能源汽车保有量达199万辆,其中纯电动汽车162万辆,占新能源汽车总量的81.4%,新能源货车24万辆,占新能源汽车总量的12.1%,全国已经全面启用新能源汽车专用号牌。2009年~2012年我国新能源汽车共推     

市场导向凸显 车企混战升级新能源车市将迎内外“拉锯战”

"纵观2019年,车市‘寒流来袭’,就连以往大红大紫的新能源车都放缓了脚步。在‘最冷寒冬’下,合资、自主两大势力各取所长,以期在新的政策和市场环境下实现突围。"新能源汽车遭遇"寒流"过去几年销量经历数倍增长的新能源汽车,直到2018年增长率仍超60%,但在2019年也遭遇"寒流"。中国汽车工业协会公布的数据显示,新能源汽车2019年11月全国销量9.5万辆,同比下降43.7%;1—11月销量104.3万辆,同比仅增长1.3%。似乎是感受到了阵阵寒意,不少新能源车企也不同程度地下调了全年目标,其中就包括北汽新能源、比亚迪等不少新能源汽车企业。