从水泥浆的触变性研究成型时间对砂浆强度的影响

对无流化剂大流动性砂浆内部晶体结构影响试件强度作了部分分析 ,通过试验结果验证得出大流动性砂浆内部水化结晶过程中 ,由于晶体结构的破坏而出现粘性变化 ,同时表现为砂浆短期抗压强度的相应改变     

HTCM高性能抗拉复合砂浆在桥梁加固中的应用

HTCM高性能抗拉复合砂浆,以其抗拉强度高、粘结性强、可塑性好、便于操作等优点,很好地解决了环氧砂浆流动性大,从侧面或底面进行修补操作难的问题,而且经实践证明,其使用效果很好。     

新型高流动混凝土砂浆材料的研制

介绍了新型高流动性混凝土砂浆粉体成分及浆体配制方法,分析了不同配比条件下砂浆的性能,得出了实用于工程实践的最佳砂浆配制方法。     

水泥品种对CA砂浆拌合性能的影响

通过CA砂浆常、高温拌和试验,利用流动性、泌水率、耐温性和强度等性能研究进行XYT P.II52.5、HL P.I52.5、HL P.II52.5、HL P.II42.5R、JNY P.II52.5和JNY P.II42.5R 6种水泥初步优选,又通过不同批次水泥导致CA砂浆用水量、扩展度和泌水率等性能产生的波动进一步优选,并研究了粗砂比例对CA砂浆拌合物性能、流动性和砂浆状态的影响,试验结果表明HL P.II 52.5水泥最适宜进行CA砂浆的制备。     

聚丙烯纤维改性砂浆力学性能研究

研究了在砂浆中掺入聚丙烯纤维以改善砂浆的各种力学性能,并对改性砂浆的流动性、抗折、抗压、收缩抗裂性能做出了分析。具体研究了不同水灰比和不同聚丙烯纤维掺量对砂浆性能的影响,提出砂浆中聚丙烯纤维掺量的最佳值,此最佳掺量值可以为聚丙烯纤维砂浆在实际工程中的应用提供参考数据。     

超细粉煤灰对硫铝酸盐复合砂浆性能影响的研究

硫铝酸盐复合型修补砂浆具有较好的速凝特性和微膨胀特性,采用超细粉煤灰部分代替复合水泥后,发现在低掺量下能提高砂浆的流动性、力学性能和耐久性,当掺量超过10%以后,部分性能会逐渐下降,在抑制砂浆的干燥收缩上,超细粉煤灰性能显著。     

矿物掺合料对干粉砂浆性能影响的研究

研究了不同矿物掺合料对干粉砂浆流动性、保水性能和强度的影响.试验结果表明,掺加矿物掺合料对砂浆工作性能和力学性能均有所提高,其中以10％的粉煤灰,20％的矿粉复掺时,砂浆工作性能最好,抗压和抗折强度最高,28d龄期强度分别能够提高75％和25％.     

灌注式路面层用水性环氧树脂改性的砂浆性能

研究了水性环氧树脂对灌注式路面面层用新拌水泥砂浆的性能以及养护后砂浆力学性能的影响.利用正交实验方法,确定了实验配方,并对由这些配方所得砂浆进行了稠度和粘度试验,分析了砂浆组成对砂浆和易性的影响;测定了不同掺量下的水性环氧树脂水泥砂浆硬化后在7和28 d两个龄期的力学性能,同时使用扫描电镜观测了砂浆试样硬化后断面的形貌,对水性环氧树脂改性水泥砂浆性能指标的机理进行了分析.研究结果表明,用2.5%水性环氧树脂改性后,砂浆的流动性明显好于普通水泥砂浆;添加水性环氧树脂的砂浆硬化后,由于水性环氧树脂在界面区改善了骨料与水泥基体的粘结性,减少了裂隙的形成,使其结构更加密实;同时水性环氧树脂能跨越裂纹并抑制裂缝扩展,桥接了界面区,使得砂浆硬化后的强度有所增加.     

建筑砂浆粉复合外加剂的研究与应用

研究建筑砂浆粉SHC复合外加剂对建筑砂浆工作性能的改性效果，探讨建筑砂浆工业化生产的创新工艺技术路线。实验表明，建筑砂浆粉复合掺合料的应用不仅可以明显改善砂浆性能，并能控制砂浆质量和成本。     

柳州至桂林高速公路质量通病的解决办法

在公路建设中，存在推堆区漏压，不同土质混杂填筑，桥涵台背不按规范压实，砂浆稠度控制不好，混凝土和砂浆强度波动大，片石尺寸小，隧道防水按规范处理，原材料混乱，隐蔽工程记录不详细等质量通病，柳桂高速公路分别采取相应措施加以解决，取得了较好的效果。     

丁苯乳液对硫铝酸盐水泥砂浆耐久性的影响研究

丁苯乳液改性硫铝酸盐水泥砂浆具有较高的柔韧性和粘结性,从砂浆流动性、耐水性、耐氯盐、耐硫酸盐等性能方面,研究了丁苯乳液对硫铝酸盐水泥砂浆耐久性的影响,结果表明丁苯乳液掺量4%时,水泥砂浆密实程度最高、孔隙最小、耐久性综合表现最好。     

粉煤灰对水泥砂浆流变性能的影响研究

选取Ⅰ级粉煤灰和Ⅱ级粉煤灰,测定不同粉煤灰掺量时水泥砂浆在不同时间的屈服应力和塑性粘度,研究粉煤灰掺量和种类对水泥砂浆流动性、粘聚性和触变性等流变性能指标的影响。结果表明,Ⅰ级粉煤灰对水泥砂浆流动性和粘聚性的改善效果优于Ⅱ级粉煤灰,且粉煤灰掺量越多,对流动性和粘聚性的改善效果越好,当流动性和粘聚性稳定时对应的Ⅰ级粉煤灰和Ⅱ级粉煤灰掺量分别为15%和25%;当粉煤灰掺量小于10%时,水泥砂浆的触变性保持稳定,而当粉煤灰掺量大于10%时,增加Ⅰ级粉煤灰掺量会使砂浆触变性逐步减弱,而增加Ⅱ级粉煤灰掺量会使触变性增强。     

聚丙烯纤维和膨胀剂对水泥砂浆塑性干缩的影响

通过对普通砂浆、微膨胀砂浆、聚丙烯纤维砂浆及微膨胀聚丙烯纤维砂浆的塑性收缩试验，研究了聚丙烯纤维和膨胀剂对水泥砂浆塑性收缩的影响．结果表明：聚丙烯纤维不但能有效的减小砂浆塑性开裂而且还可以延缓塑性开裂的时间；微膨胀砂浆有失水回缩的特性．     

船闸闸室墙表面修复砂浆物理力学性能试验研究

对丙乳砂浆、硅粉砂浆、高强砂浆、聚丙烯纤维高强砂浆及玄武岩纤维高强砂浆5种船闸闸室墙表面修复材料进行了一系列物理力学性能试验。研究结果表明：丙乳明显降低了砂浆的抗压、抗折尤其是抗压强度,但能有效改善砂浆的早期抗干缩能力及增强砂浆韧性：由于硅粉微粒的填充作用及火山灰反应硅粉砂浆具有优良的力学性能,其28d抗压、抗折和抗拉强度分别为分别为85．9MPa、15．93MPa和5．732MPa,能承受的抗弯荷载也较大,为5.3kN,但其塑性收缩大且韧性不强;聚丙烯纤维和玄武岩纤维高强砂浆具有较高的力学性能,同时纤维的加入能有效改善砂浆的早期抗干缩能力．显著增加砂浆的断裂挠度和韧性从而提高砂浆抵抗变形开裂的能力。     

基层商业银行风险点的防范与控制问题研究

内部控制作为现代商业银行的自律制度和自我约束机制，是实现“三性”原则的保证，而风险点作为内控管理的重要环节，其重要性则不言而喻。为此，本文认为，基层商业银行应切实转变观念和工作作风．借鉴国内外的成功经验，不断寻找防范风险的办法和途径，有效地发挥内部控制的制约和监督作用，以达到规范管理、防范风险的目的，真正实现资金的安全性、流动性、盈利性。     

公路工程砌筑砂浆配合比设计

对公路工程砌筑砂浆配合比设计提出新的设计思路，以具反正切函数形式的砂浆稠度特征方程，提出用砂浆强度和稠度分别确定水灰比和泥浆用量的设计方法。     

石屑硫磺道钉锚固剂的研究

以传统的硫磺砂浆道钉锚固剂配合比为基础，利用石屑代替配料中的砂子。通过改变石屑掺量和石屑粒径的分布，研究对道钉锚固剂各项性能尤其是对抗拉强度、抗压强度、抗拔力的影响。结果表明，采用粒经和掺量合适的石屑来代替传统硫磺砂浆中的砂子，是完全可行的，且其性能优于传统硫磺砂浆的性能。     

沥青砂浆动态模量室内试验与数值仿真

文章选取了4种典型矿料级配成型沥青砂浆,引入了离散单元法和Burger''s自定义接触本构模型,采用室内试验与数值模拟相结合的方法,进行了不同温度与频率条件下的沥青砂浆动态模量试验。研究结果表明：离散元方法和Burger''s接触模型能够较好地实现沥青砂浆动态模量虚拟试验;轴向应变幅值随荷载作用呈现增大趋势,砂浆相比混合料具有更显著黏弹性;细集料增多会提高砂浆抗变形能力,沥青用量增大则加剧砂浆蠕变变形;离散元模拟与室内试验动态模量总体匹配较好,油石比较大的砂浆模拟结果与室内试验误差更小;沥青砂浆动态模量主曲线呈现出较为均匀的变化,验证了砂浆类似均质材料的特征。     

铝酸盐水泥基水下灌浆材料的制备及性能表征

为解决水下灌浆材料的抗分散性差、流动性差、早期强度低等施工技术难题,通过铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及二水石膏三元胶凝体系的砂浆及混凝土的流动性、抗分散性及抗压强度试验,确定了最佳絮凝剂为UWB-Ⅱ型絮凝剂、最佳掺量为胶凝材料的2.5%,葡萄糖酸钠缓凝剂的最佳掺量为胶凝材料的1‰,最终制备出快硬、早强、易于施工的水下灌浆材料,并应用于兴泉铁路六角宫水库中桥承台及桩基在深水斜岩地区水下灌注浆施工中,效果良好,可为同类工程提供借鉴。     

HGM高强无收缩灌浆材料的研制与应用

针对支座安装过程中使用环氧树脂砂浆具有对环境污染大、清除困难等缺点,介绍了杭州湾跨海大桥50m箱梁支座安装过程中采用高强无收缩灌浆新材料替换环氧树脂砂浆的措施和技术,取得较好的应用效果和经济效益,可供同类工程借鉴。