2部门《通知》提出:提高轻型货车/小微型载客汽车安全技术性能、强化生产一致性监管、严格登记管理等要求

2022年1月7日,工信部、公安部联合发出《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(工信部联通装〔2022〕3号).《通知》称:近年来,轻型货车"大吨小标"、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发,给人民群众生命财产安全造成重大损失,成为严重道路交通安全隐患.     

轻型货车公告申报新规分析

工业和信息化部联合公安部于2022年1月12日发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》对轻型载货汽车"大吨小标"问题精准施策,针对轻型载货汽车非法改装、"大吨小标"的突出问题提出了全面、具体的整治措施.为了在整治过程中准确的理解和把握《通知》精神,贯彻落实好...     

欧康动力：蓝牌轻卡市场的超级动力

<正>2022年1月12日,工业和信息化部、公安部交通管理局联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称：《通知》）。《通知》中明确指出：对已列入《公告》的排量大于2.5 L但符合本通知其他要求的轻型货车给予6个月的生产销售过度期,期满后应立即停产。2022年9月1日,《通知》正式实施,轻型货车自此进入到新蓝牌时代。     

《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》解读

为使各地车辆管理所查验员能准确理解和把握两部联合发文的工作要求,实现对轻型货车、小微型载客汽车的规范、严格查验,本文从"两部联合发文的适用范围和实施时间""轻型货车查验新要求""小微型载客汽车查验新要求""实施注意事项"等方面进行了解读,供大家在实际工作中参考使用.     

工信部、公安部将加强对小微型面包车的管理

2014年10月18日,工信部和公安部联合发布《关于〈加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作〉的通知》（工信部联产业[2014]453号）。《通知》中,小微型面包车是指平头或短头车身结构、单层地板、发动机中置的小型、微型载客汽车。     

公安部、工信部联合下发通知 要求提高微型面包车安全性能及配置

<正>于2014年由工业和信息化部、公安部联合下发的《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)要求,提高小微型面包车行驶稳定性、制动安全性、车身强度等技术性能,规定自2015年7月1日起,小微型面包车应全部配装防抱制动系统(ABS),严格限定准乘人数(含驾驶员)不得超过7人。《通知》还要求生产企业切实提高小微型面包车产品安全质量,加强对新生产小微型面包车出厂前检验,确保符合国家标准。同时,要求工业和信息化主管部门加强对车辆生产企业的生产质量监管,会同     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题全线出击与重点发展近年以来,国内一些原来只生产货车,或者只生产重型货车的企业纷纷扩大产品线,转向全面开花,全系列地生产货车,从重型车向下延伸至中型、轻型和微型货车;还有原先的商用车企业,从轻型货车起步,向上延伸至重型货车,向下扩展至乘用车领域,从     

城市物流厢式货车政策趋势分析

近年来，轻型货车“大吨小标”以及小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发，给人们生命财产造成重大损失，造成严重的道路交通安全隐患。为持续开展“大吨小标”治理工作，解决问题根源，推进中型货车进城解禁，中国汽车工业协会多次与工信部、公安部主管部门沟通，联合起草《城市物流厢式货车推荐车型技术规范（试行）》新政，旨在推动进城货车改革，目前政策二次修订完成。据此，从政策由来、政策内容、中型货车进城现状、政策趋势等方面进行分析，为汽车企业更好地理解政策、把握政策趋势提供帮助。     

双管齐下抓好微面安全

<正>去年底,公安部、工业和信息化部两部门联合下发《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》,对提高小微型面包车安全技术性能和安全配置等提出明确要求。公安部统计数字显示,目前,我国小微型面包车数量已达1500多万辆,年均增加200多万辆。小微型面包车满负荷甚至超负荷使用现象突出,客货混装、超员等违法行为较多,"病车"上路引发的交通事故多发。2013年全国涉及小微型面包车一次死     

车事荟萃

工信部明确提出落实汽车下乡工作工业和信息化部于近日下发《关于做好当前工业经济运行工作,确保一季度良好开局的通知》,要求积极扶持支农产品发展,大力支持冬春农业生产。认真落实"家电下乡","汽车下乡"和农机补贴政策。1月14日召开的国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。由于1.3升以     

11部门发出《通知》：部署5项举措，以稳定和扩大汽车消费

正2020年4月28日,国家发改委、科技部、工信部、公安部、财政部、生态环境部、交通运输部、商务部、人民银行、税务总局、银保监会发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,为稳定和扩大汽车消费,促进经济社会平稳运行,经国务院同意,现就有关事项通知如下:一、调整国Ⅵ排放标准实施有关要求。轻型汽车(总质量不超过3.5 t)国Ⅵ排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;2020年7月1日前生产、进口的国Ⅴ排放标准轻型汽车,2021年1月1日前允许在目前尚未实施国Ⅵ排放标准的地区销售和注册登记。未经批准,各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。     

以轻型货车“大吨小标”事故多发为鉴浅谈机动车查验工作

2019年5月21日中央电视台曝光轻型货车"大吨小标"违规生产,2020年10月4日吉林松原市、2021年1月26日江西赣州市、2021年1月29日贵州毕节市分别发生涉及"大吨小标"轻型货车重大道路交通事故,暴露出轻型货车生产、销售、登记等环节存在管理漏洞。为深刻汲取事故教训,严格规范机动车查验,谨防"大吨小标"问题车辆上路行驶,本文从"大吨小标"车辆危害、常见违规情形、规避违规操作等维度进行分析,并提出重点查验项目及方法。     

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汽车分类标准 我经常看到贵刊的文章中将货车分为微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车四类,将客车分为微客、轻客、中客、大客,请问是按照什么标准来分的?江苏 彭扬 彭扬:你好! 目前我国的汽车分类主要参照GB9417-89号标准,其中载货汽车按照厂定最大总质量(Ga)将其分为四类:Ga≤1.8T的为微型货车;1.8T14T的为重型货车。     

工信部、公安部联合约谈违规生产货车企业，深入推进货车“大吨小标”专项整治

正2021年2月4日,针对轻型货车"大吨小标"肇事导致群死群伤交通事故问题,工信部装备工业一司、公安部交通管理局(下称:2部门)联合约谈了A公司有关负责人,责令生产企业立即收回整改同型号隐患车辆,及时消除安全隐患,严禁违规生产销售"大吨小标"车辆。工信部将撤销违规车型《公告》,并依法依规予以处罚。     

济南解除皮卡和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行

<正>2019年6月19日起,济南市解除了多用途货车(皮卡)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行。上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可,但应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。需要了解多用途货车(皮卡)的界定,是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数5人(含驾驶人)     

《轻型汽车污染物排放标准》达标车型申报要求

国家环保总局颁布的《轻型汽车污染物排放标准》(CWPB1-1999)规定达标车型申报要求如下: 1.申报车辆范围 第一类轻型车,即:设计乘员数不超过6人(包括驾驶员),且最大总质量≤2.5t的载客车辆。 2.申报执行的标准 (1)《轻型汽车污染物排放标准》(GWPB1-1999) (2)《汽油车怠速污染物排放标准》     

大事记

由于旧机动车报废标准已不适应发展要求,新的机动车报废标准将于年内出台。新的机动车报废标准与现行标准相比,将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定,对其他车型的延长报废年限进行调整,把行驶里程从强制报废指标变为参考指标。但新标准强化了车辆的技术状态及安全、节能、环保指标。据悉,新标准对车辆排放要求将更加严格。据悉,商务部《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》中,将弱化对汽车使用年限和行驶里程指标,非营运车辆只要通过安全技术检验就可以上路。但新标准对车辆的安全技术检验提出了更高要求,“征求意见稿”中提出:小、微型非营运载客汽车自注册登记后第21年起、专项作业车自注册登记后第16年起,安全技术检验增加功率检验项目。小型、微型非营运载客汽车以及专项作业车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时,新标准提出,在一     

关于挂车空车质量检测条款的理解

<正>《机动车安全技术检验项目和方法》（G B38900—2020）中第6.8.1.2条款规定，在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机构车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500 kg，轻微型货车不超过±10%或±200 kg，且轻型货车的空车质量应小于4 500 kg。     

国家发展和改革委员会公告2006年第5号(第115批)

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471 号)、《摩托车生产准入管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定,现将经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车(原农用运输车)生产企业及产品、获得摩托车生产准入的企业(第115     

三轮农用汽车畅想曲

美国农家必备车是皮卡,全国皮卡产量一半销给农家。日本农家必备车是微型货车,全国微型货车的一半用于农家。同为全世界的农户都既是生活单位,也是生产单位,是生产单位,就有原材料运进,产品运出,器材搬运,人员流动等运输内容。皮卡和微型货车既能载人又可运货,所以是农家的第一辆车,轿车只能载人,不能运货,就只好排在后面了。 我国农民收入还很低,买不起轻型货车、皮卡,就只好买几千元一辆的农用三轮汽车。湖北省枣阳市枣阳村有50户农户,其中48户买了三轮农用汽车,这就是三轮农用汽车在我国8亿人口的农村的前景。