汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(五)恒反压时间逆变控制晶闸管(SCR)中频电源

1电源组成一汽集团公司零部件加热淬火应用最多的是恒反压时间逆变控制晶闸管(SCR)中频电源。单逆变桥中频电源基本结构见图1。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(七)静电感应式晶体管(SIT)淬火设备

1电源组成以天津金能电力电子公司引进国外技术生产的100 kW、双频(50、100 kHz)的高频电源为例,结合实践进行介绍。1.1主电路静电感应式晶体管电源主电路如图1。从图1看出,电路结构和其他感应加热电源一样,由晶闸管三相可控全波整流器、平波电抗器、逆变     

中频电源恒反压时间控制方式的研究

研究了单相并联谐振中频电源的晶闸管恒反压时间控制方式,阐述了其工作原理.实验结果证明该控制方式能够在各种扰动情况下,也能确保逆变晶闸管可靠关断。     

中频逆变直流点焊与工频交流电阻点焊技术优势比较

文章介绍了工频交流电阻点焊电源和中频逆变直流电阻点焊电源电路的原理,并对二者的系统进行了比较。中频逆变直流电阻点焊具有更好的焊接表现、焊接合格率、更轻巧的重量和体积。此先进技术增加了电阻焊的应用、减少了投入资金并且节省了能源。从而知道未来电阻焊的发展趋势为中频逆变电阻焊。     

晶闸管交流调压电源触发电路的设计

提出了一种由集成电路组成的双晶闸管称相触发器的设计方案，给出了适合于感性负荷的交流调压电源的触发电路。经实际使用和测试，该电路具有性能稳定可靠，输出触发脉冲称性好，成本低等特点。     

可编程控制晶闸管数字触发器设计

采用数字集成电路构成数字移相触发器，电路简单，性能稳定，输出触发脉冲对称性好，工作安全可靠，是一种理想的晶闸管触发控制电路。     

汽车晶闸管充电机不宜低电压输出

晶闸管充电机常见的结构是:交流电源经变压器降压,给由晶闸管及整流二极管组成的整流电路一相对固定的电压.经整流电路整流后.输出直流电为蓄电池充电。改变触发控制电路对晶闸管的触发,就可使直流输出电压值改变。触发早,输出电压高;触发晚.输出低.这种调压方式简便宜行。通常晶闸管充电机输出电压在几伏     

感应淬火用并联振荡电路调谐探讨

阐述并联振荡电路特点以及感应加热淬火用SCR晶闸管中频电源调谐方法。     

广州本田雅阁轿车电气线路分析

广州本田雅阁轿车的电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示灯等。蓄电池电压12V,交流发电机整流器由8只二极管组成,电压调节器为集成电路（IC）式,整流器与调节器均安装在发电机内,电源电路如图1所示。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(一)

感应热处理工艺水平的提高,很大程度上取决于电源设备与工艺装备的条件。随着科技的进步,传统的中频发电机组和电子管高频振荡器逐步被大功率电力电子器件组成的各类电源所取代,淬火机床和冷却系统的更新也日新月异,为此工艺人员、设备维修维护人员掌握电源、机床的使用、维修和维护方法是非常重要的。从晶闸管和全固态晶体管电源的基本组成、负载和振荡电路、设备供电、调谐、选型、维修、维护及成套设备的安装调试等方面进行了较系统的论述。