调监系统车站设备的故障处理

京郑线安郑段4个调度区段、25个车站调监系统工程，于2002年投入使用。整个调监系统设备由调度所设备及车站设备2个部分组成。车站设备主要由设在信号机械室的分机(调监机柜)组成的通信及数据采集系统，以及设在运转室的站机组成的调度及行车信息显示系统构成。系统直接用于     

浅谈ZPW-2000自动闭塞室内设备现场施工工艺

ZPW-2000系列自动闭塞系统室内设备，是整个系统的核心部分。区间电源、轨道电路的发送、接收以及相关电路的控制设备都集中安装在信号机械室。因此，室内设备安装质量是能否良好实现ZPW-2000系列自动闭塞系统功能的关键。     

全自动站场信息无线语音提示系统

全自动站场信息无线语音提示系统，利用既有可靠的信号微机监测系统、手持台对讲系统，通过增加地面无线信息处理机等少量设备，即可完成自动发送模拟或数字调制的无线信号，及时通知现场施工人员和信号值班人员有关“列车接近，信号开放”等人身安全防护信息。特别是能利用微机监测提供的信息，及时发送信号设备故障(如轨道电路红光带、道岔断表示、信号非正常关闭、熔丝断丝等)语音报警，使值班人员能立即采取措施，     

信号机械室消防系统设计探讨

随着铁路运输的日益发展,铁路信号设备日趋集中化、计算机化,火灾隐患也随之日趋增多,信号机械室火灾时有发生,对铁路财产、人身安全及行车造成较大影响.下面对信号机械室消防系统最佳效果设计以及需要注意的问题,做初步探讨.     

ZPW-2000系列自动闭塞系统室内设备安装工艺(三)

5接地网和贯通地线：为了信号设备的使用安全及减少雷电对设备的损坏和干扰,在新建工程和有条件的既有线改造过程中,应在信号机械室设置接地网,并在室外埋设贯通地线,以保证各处设备等电位.     

解决TDCS通道雷害问题的途径

TDCS基层网通道在通信机械室与信号机械室间原采用同轴电缆传输。针对该传输方式易遭雷击而损坏设备,影响TDCS系统正常使用的实际,提出了改变通道传输方式,采用抗干扰能力强的光纤作为传输介质,以彻底解决雷害问题,经上道使用效果明显。     

新型站内信号灯断丝定位报警系统

信号灯丝断丝是信号设备的惯性故障之一，由于目前电气集中信号灯断丝报警电路不能准确报出断丝信号的灯位，给维修带来诸多不便。为了能够在不改动电路的条件下，对既有的电气集中设备实现信号灯丝断丝定位报警，太原电务段研制了新型信号灯断丝定位报警系统。     

信号微机监测系统的运用

介绍了信号微机监测系统的主要功能，指出运用系统的模拟量在线监测，开关量在线监测，故障报警等监测功能，有利于解决信号设备故障的疑难问题，提高信号设备的可靠性和安全性。     

电气化区段地电流对通信信号的影响

分析电气化铁道地电流对通信信号机械室、地下金属管线、计算机联锁系统和路由器等通信信号设备产生影响的机理,根据电气化铁道的基本理论从设计和远离接地、隔离、电磁兼容等方面提出地电流的防护措施.     

微机监测问题库动态管理系统

1研发背景及现状 信号微机监测系统作为铁路行车安全的重要监测设备,实时对信号设备进行在线监测,对信号设备的各种状态和模拟量信息进行连续地记录储存、报警。系统所提供的重放、查询功能,为分析判断设备故障,