共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
贾真 《中国远洋航务公告》1996,(6)
香港船东协会主办的第五届亚洲船东论坛会(ASF),于5月12—14日在香港召开。出席会议的有澳大利亚、中国、东盟船东协会联合会(FASA),即菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、新加坡全国航运协会、泰国船东协会、香港船东协会、日本船东协会、韩国船东协会和台北船联会,共11个国家和地区的船东代表82人出席了会议。会议是在香港国际会议中心举行的。 这次会议从规模上和人数上都是空前的。会议内容除了航线稳定、安全航行、船 相似文献
5.
根据ODS—Petrodata咨询公司的说法,全球金融危机削减了船东用以扩充船队的资金,降低了船舶利润。以锚作拖船为例,最近的售价为1亿美元,但随着市场恶化,可能下跌50%。从目前来看,国际市场短期内资金已经枯竭,许多近海供应船船东很难募集到资金,即时能够获得,也需要负担高额利息。航运经纪人预测船价将由于市场的不确定因素下跌,除非卖家将价钱压低,船东将不再对买船感兴趣。 相似文献
6.
作为顶级奢侈品的最佳代表,超级游艇在国人眼中长期以来始终处于可望而不可及的位置。拥有SUPER—YACHT的船东自然皆非等闲之辈,但并非只有船东才能享受这种奢华之乐。目前。国内相关租赁业务虽然尚待发展,但超级游艇已经随着暗潮涌动的经济大潮,离中国人的生活越来越近。 相似文献
7.
8.
中国新造船价格一路下滑至今已经一年多了,跌幅收窄,成交稀疏,船东和船厂正在进行着一场抄底和探底的博弈,中国船厂如何在这种变化中战胜日韩船厂争得自己的份额,但又不至于蚀本接单?这需要中国的船厂摸透船东的心理,既不要对日韩船厂的割价竞争视而不见,也不要以为船东可以永远HOLD得住。在选择买家(船东)和船型方面则要看准有潜力的船东、适合未来市场需求的船型;反之,船厂就有可能为船东陪葬。尤其是面对航运市场吨位过剩日趋严重,有人呼吁船东停止造船,更有人质问船东为什么明知吨位过剩还要继续盲目造船?有人要求OECD取消造船补贴。但笔者认为,此时还有现金下单的买家非富则贵,此时下单的船型也将是明日之星。 相似文献
9.
10.
不顾国家最高业内观察员的提醒,越南船东正利用船舶造价低的大好时机组建船队。越南船东协会秘书长Do Xuan Quynh对媒体说:暴跌的运费和租船费率损害了船东的利益,这些船东大多数在添加新造船和二手船,趁干散活繁荣之势扩大自己的船队。Do Xuan Quynh警示船东在此“繁荣”期间费率峰值点所获得利润是具有非可持续性的,必须慎之又慎。 相似文献
11.
吕同舟 《中国远洋航务公告》2004,(5):8-9
4月18日是中国船东协会成立11周年纪念日。11年来,中国船东切、会会员单位己发展至194家,其中包括马士基、总统轮船、太平船务、华轮—威尔森、达飞、赫伯罗特和铁行渣华、万邦船务、商船三并等9家外国公司。吸收外国船东加入,是中国船东协会走向世界迈出的第一步。 4月16日,北京政协会议中心迎来了中国船东协会第三届三次理事会的各位代表。交通部水运司苏新刚司长、民政部民间组织管理局李勇副局长,中国对外贸易运输(集团)总公司陶素云副总裁。中国船东协会沈 相似文献
12.
由欧盟提供部分资金的FLAGSHIP项目,已成功研发出全球首个“规章符合性支持”(RCS)。与传统搜索方式相比.该系统可显著减轻法规符合与管理负担。FLAGSHIP—RCS项目主管称,目前.船东和营运商必须遵守包括船级社、船旗国等数目繁多且不断更新的航运法规。而船东一旦违反这些法规.将交纳数万英镑的罚款。FLAGSHIP—RCS可提供海事法规电子数据库、法规搜索系统、法规建议、自动核查、相关通函和资讯事项表,以及在一个易使用系统中的海事术语词典,来应对以上挑战。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
日前,富顺船务工程公司“新港之星”轮在大连船务顺利完成修理任务扬帆远航。在该船修理工程结束的当天,船东亲自把写有“五星船厂,船东家园”和“诚挚服务,情系船东”的牌匾送给大连船务,以表达他们的感谢。 相似文献
18.
挪威日前发布一套新规,对船东雇佣武装力量仍未明确的条款提出了强硬规定。挪威船东协会曾呼吁制定更多有实效的规则和指南,这些规则和指南应站在船东的法律立场而不是对立面.挪威政府7月1日通过的这套新规响应了挪威船东协会的呼吁。同时.跟规定一起发布的临时指南对船舶遭到袭击. 相似文献
19.
《中国远洋航务公告》2009,(4):47-47
在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际,Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛,借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位,这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长,王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里,王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前,亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。 相似文献