舰船结构寿命周期的疲劳可靠性

当设计和维护按不同方法和具有不同专业技术的各专家组提供时,结构构件的疲劳损伤情况主要应由保证结构可靠笥的传统方法所决定。如果在设计和营运时期能始终提供结构在全寿期中的可靠性,则情况将会更好。为了有助于舰船结构的设计和维护,提出了由一系列机械装置和适当的疲劳模型组成的自动化系统。考虑到客观实际和切实可行性,把注意力集中到临界位置的疲劳设计并评估其建造后的疲劳特性。     

海洋结构疲劳寿命预报方法的一些新近进展

本文对海洋结构疲劳寿命预报方法的新近进展作了一个初步的回顾。为了便于理解文中所提到的各种问题,对疲劳破坏机理以及计算疲劳寿命的基本公式也作了简单介绍。除此之外,对国内在船舶与海洋工程结构疲劳与断裂方面所做的工作也进行了调研和报道,但由于时间关系,这方面的工作开展得还远远不够,有待进一步深化并得到各方配合。     

航船结构疲劳寿命两种分布格式的比较

给出了船舶结构疲劳寿命两种分布格式在疲劳可靠性分析中的统一表达式。采用该统一表达式，分别对英国能源部（ＵＫ ＤＦｎ）、法国船级社（ＢＶ）及文献［４］中描述焊接点的Ｓ－Ｎ曲线数据进行了计算，并分析比较了船舶结构疲劳寿命两种分布格式的异同和对疲劳可靠性分析的影响。     

确定船体结构疲劳寿命分布的Bayesian方法

给出了由小样本试验数据确定船体结构疲劳寿命分布的Ｂａｙｅｓｉａｎ方法。采用二级模糊综合评判获得先验概率，通过似然函数反映样本信息，利用Ｂａｙｅｓｉａｎ定理综合先验信息与样本信息得到后验概率，将统计推断建立在后验概率的基础上，弥补了传统 统计推断上的缺陷。     

船舶结构疲劳寿命两种分布格式的比较

给出了船舶结构疲劳寿命两种分布格式在疲劳可靠性分析中的统一表达式。采用该统一表达式，分别对英国能源部（UKDEn）、法国船级社（BV）及文献［4]中描述焊接节点的S－N曲线数据进行了计算，并分析比较了船舶结构疲劳寿命两种分布格式的异同和对疲劳可靠性分析的影响。     

舰船轴系扭转,纵向振动响应与疲劳寿命估算

本文采用Ｓｕｐｅｒｓａｐ程序对舰船轴系扭转、纵向振动动力响应进行了分析计算，并利用断裂力学理论估算了带环状裂轴系在扭转，轴向复合加载情况下的疲劳寿命。给轴系疲劳强度的校核提供了科学依据。     

低周疲劳对FPSO结构疲劳寿命的影响

基于挪威船级社《Fatigue Assessment of Ship Structures》(2010),考虑由装载与卸载而引起的低周疲劳,对FPSO船体易发生疲劳破坏的部位进行疲劳寿命评估。采用简化分析法计算由波浪弯矩产生的全局应力与内外水压力产生的局部应力,以及在装卸载过程中产生的应力范围,然后通过S-N曲线计算结构的疲劳寿命。结果表明,不同校核部位的低周疲劳对其疲劳寿命的影响不同,而且这种影响与低周疲劳的次数有关,最后分析产生这些结果的原因。     

提高潜艇重要构件疲劳寿命的工艺措施--超声冲击技术

本文分析了提高潜艇重要构件疲劳寿命的各种工艺措施,重点论述了提高潜艇构件疲劳寿命的新工艺措施--超声冲击技术.论述了超声冲击技术的机理,实现该项技术所必须研制的装置以及实施该项技术所必须解决的技术难点.在渤海造船厂和武昌造船厂两个不同型号潜艇重要结构部位中的使用表明,该项技术在提高潜艇重要构件疲劳寿命上具有明显的效果.     

水下船舶开孔结构的极限承载能力分析

本文从壳体平衡方程出发,应用近期发展起来的用于相交壳系结构极限分析的加权残量有限元法,对水下船舶结构设计中常遇到的有围壁加强开孔圆柱壳结构的极限承载能力问题进行了一系列求解,并与实验值作了比较,证实了本文方法和计算机程序正确可靠。所得结果可用于潜艇、水下潜器、深水鱼雷的极限设计。     

船舶结构疲劳控制设计数据库的研究

如何在设计阶段就能够预测结构的疲劳寿命一直以来是个工程上的难题。因此,科学地预测结构疲劳寿命具有较大的现实意义。针对该问题,本文基于工程热力学基本理论、结构焊接数值算法、结构可靠性、结构疲劳寿命等理论建立了结构疲劳寿命评估计算模型。以为基础,借助有限元法对结构疲劳寿命进行计算,并建立了船舶结构疲劳设计数据库。该数据库能够对结构疲劳寿命进行有效地预测,具有一定的工程应用价值。     

船舶结构应力腐蚀疲劳的模糊可靠性计算

受腐蚀介质与应力共同作用的船舶与海洋工程构件,其可靠性的研究中存在许多不确定因素的影响。此文采用将实际裂纹作为随机变量,临界裂纹作为模糊随机变量处理的形式,计算了在已知裂纹尺寸下的腐蚀应力构件的模糊可靠度。该方法的研究对于进行腐蚀应力下结构的疲劳裂纹可靠性研究,具有较好的实际应用价值及广泛的推广前景。     

贝叶斯方法在船体结构疲劳分析中的应用

针对船体结构疲劳试验的小样本特点,探讨了确定船体结构疲劳寿命分布模型和建立疲劳性能曲线的贝叶新斯方法。该方法将先验信息与样本信息加以综合得到后验概率,将统计推断建立在后验概率的基础上,减小了因样本短而带来的统计分析误差,获得比传统方法更可靠的结果。     

十字接头的位错量对疲劳寿命和结构强度的影响

本文就船舶结构中的十字接头在施工时产生的位错量对疲劳寿命和结构强度的影响作了模拟实验研究。通过船用B级钢15mm，21．5mm，25mm和903钢10mm的十字接头，按不同位错量进行系列试验和分析比较，得出将位错量控制在△≤t1／4（t1为最小板厚），最大4mm的范围内完全可以满足力学性能的要求。     

蓬莱古船的结构及建造工艺特点

本文作者通过对１９８４年出土的蓬莱古船的实测，较为详细地绘制出蓬莱古船的结构图，并对当时该船的建造工艺作了分析，提出了自己的看法。     

船舶结构的疲劳校核

本文总结了ＤＮＶ（挪威船级社）最近发布的船舶结构疲劳校核指南中的步骤和建议。这个步骤也包含在ＤＮＶ计算程度包ＮａｕｔｉｃｕｓＨｕｌｌ中。     

大型集装箱船舱口盖疲劳寿命研究

提出大型集装箱船舱口盖的疲劳问题,基于S-N曲线提出分析方法,对某8530TEU集装箱船上的典型舱口盖结构进行疲劳寿命分析,并将计算结果与船级社规范推荐方法计算的结果相比较,得到有益结论.     

舰船结构的耐疲劳性设计

为了在船舶设计初期了解船舶结构疲劳寿命,为详细设计提供参考并提高船舶结构设计质量,本文将热力学理论与弹性力学相结合,建立热-应力相互作用控制方程,探索船舶结构疲劳寿命计算与选型方法,并给出相应的算法流程。     

确定船体结构疲劳寿命分布的Bayes方法

文中给出了由小样本试验数据确定确体结构疲劳寿命分布的Bayes方法,采用二级模糊综合评判获得先验概率,通过似然函数反映样本信息,利用Bayes定理综合先验信息与样本信息得到后验概率。将统计推断建立在后验概率的基础上,弥补了传统方法在统计推断上的缺陷。