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相似文献
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1.
《摩托车技术》2005,(8):12-12
各相关单位:针对目前《车辆生产企业及产品公告》申报和受理过程中出现的新问题和国家汽车产业管理相关政策要求,国家发改委产业政策司和技术专家组对企业通过网上申报产品提出了新的要求和功能扩展,原“车辆生产企业及产品公告网上申报系统”需要在申报流程和系统功能方面进行较大的修改,对部分程序模块进行重新开发和升级。由于2005年公告申报周期的缩短,企业申报采取全月申报的方式,所以“网上申报  相似文献   

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关于规范机动车产品出厂合格证管理的有关问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
机动车整车出厂合格证明(以下简称合格证)是《中华人民共和国道路交通安全法》规定的办理机动车注册登记必须提交的法定文件之一,也是车辆生产企业产品生产一致性管理考核的重要内容。为提高车辆注册登记工作的效率,加强和完善对机动车生产企业及产品的准入管理,并有效防范盗抢、走私  相似文献   

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《汽车情报》2006,(29):26-26
依据发改产业(2006)1532号文《国家发展改革委关于完善车辆生产企业及产品公告管理有关事项的通知》(以下简称《通知》,为简化车辆产品申报,规范发动机产品参数,我中心现请有关车辆发动机生产企业通过网络申报发动机产品信息,具体要求如下:  相似文献   

4.
本《规定》较长,现摘编一部分。如需要全文,可与本社联系复印。  相似文献   

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《汽车与安全》2006,(9):76-77
第三章赔偿第二十一条被像险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成的,保险公司不予赔偿。第二十二条有下列情形之一的,保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用,并有权向致  相似文献   

9.
《汽车与安全》2006,(8):76-77
第一章总则第一条为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿,促进道路交通安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》,制定本条例。第二条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人,应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。  相似文献   

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正2020年5月26日,国家标准化委员会发布2020年第十二号公告,GB 38900-2020于2021年1月1日实施。做为新的安全检验标准,以国家标准GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》为基础,整合国家标准GB 18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》中确需保留的安全检验项目。标准的名称是《机动车安全技术检验项目和方法》。  相似文献   

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1前言 新生产的机动车上国家环保目录已有几年的时间了,很多整车和发动机生产企业都进行了环保目录的申报,但也有一些企业对申报国家环保目录还不是很清楚,本文主要介绍在申报国家环保目录过程中执行的标准及有关申报程序.  相似文献   

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3.3网络监管系统软件部分 构建网络监控系统,其各项功能的实现主要还在软件系统方面。要实现相关功能及构建互联网络,该系统组成的主要软件至少应包括:视频监控工作站软件,服务器软件,视频浏览软件,数据查询软件。各软件的作用分述如下。  相似文献   

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3月12日,中机中心发布通知,宣布经工信部批准,拟对《公告》申报的若干事项进行调整,以落实工信部领导关于摩托车国Ⅲ产品的重要批示,大力推动摩托车国Ⅲ产品生产一致性工作,切实保证不使假国Ⅲ产品流入市场。  相似文献   

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质检监函[2013]36号北京市、内蒙古自治区、吉林省、上海市、河南省、湖北省、四川省、重庆市、贵州省、陕西省质量技术监督局:为加强机动车安全技术检验机构监管,规范检验行为,按照《质检总局关于进一步加强机动车安全技术检验机构资格管理工作的通知》(国质检监函[201 3]286号)的要求,决定组织开展机动车安全技术检验机构(以  相似文献   

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《交通与计算机》2010,(2):113-113
国家交通运输部于2010年04月28日发出通知,启动2011年度交通软科学研究项目申报工作。通知内容如下: 一、为推进决策科学化、民主化,更好地为部管理与决策服务,2011年度交通软科学研究项目申报要积极贯彻落实2010年全国交通工作会议精神,围绕行业发展的重大战略和中心任务,重点围绕部党组提出的“五个努力”方向,从对体制机制深层次问题的研究、政策法规制定的支撑性研究、发展战略规划的前瞻性研究、发展理论的基础性研究等方面提出项目建议。  相似文献   

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SAE所制定的标准不仅在美国国内被广泛采用,且成为国际上许多国家工业部门和政府机构在编制标准时的依据。  相似文献   

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随着近几年来汽车年产销量“井喷式’,的递增,社会在用汽车保有量也在高速增加(据最近的统计显示:社会在用车保有量已接近2 800万辆,其中营运车辆也高达750万辆),尤其是人口密集的大型城市、省会城市的在用车保有量更是急骤增长,汽车排放污染物已日益危害着大气环境和人类  相似文献   

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