大客车临界失效分析计算的新方法

指出大客车和小轿车在结构设计和操纵性能上的不同之处，以JT6100SD型双层客车为例，详细描述临界状态下大客车倾覆失效分析计算的新方法。     

接连碰刮三部小轿车都是豆浆惹的祸

<正>6月22日早上8时20左右,福建晋江市安海镇旧浪潮百货路口,一部小轿车突然失控,接连碰刮三部停在路边的小轿车,究其原因都是豆浆惹的祸。据在安海镇张女士介绍:当天早上,她驾驶闽C/J7291小轿车上班途经安海镇旧浪潮百货路口时,发现搁置在驾驶室副座上的豆浆即将倾倒,急忙侧身去扶,谁曾想,忙中失错,错将油门当刹车,豆浆刚刚扶住,突然提速的小轿     

燃料电池大客车悬架导向机构优化

针对与普通客车相比,燃料电池大客车具有重心高、簧载质量大等特点.采用传统客车悬架的参数与尺寸已不能满足整车稳定性要求.基于ADAMS环境建立燃料电池大客车悬架参数化模型,对横向稳定杆、推力杆的安装硬点坐标及横向稳定杆的截面尺寸进行了优化,基于应力一强度干涉理论,对推力杆截面尺寸进行了可靠性设计.运动分析表明优化结构无运动干涉,优化后燃料电池大客车稳定性达到了普通客车的水平,为燃料电池大客车的悬架导向机构设计提供了方法参考.     

会车灯光未转换宝马碰得遍体伤

2004年11月5日凌晨,在晋江市金井镇山头村路段,一部宝马小轿车就因为对向来车在会车时未及时转换灯光,导致其看不清前方路况而撞断了村道电线杆,所幸的是车上人员没有受伤.当日凌晨3时许,接到报案后,晋江交警大队龙湖中队值勤民警迅速赶赴事故现场,在山头村不足6米宽的村道边,一根被腰斩的电线杆斜压着一部闽CJ9869号宝马小轿车.撞断的电线杆被宝马车推出约三米远,而宝马车的右前部位被撞坏,前车盖被压得变形,挡风玻璃也被撞裂一个口子,前车牌也撞飞了,民警找了好久才在草丛里找到车牌.宝马车驾驶员一脸的委屈,据她介绍:她驾车经过此地时,对面也正好驶来一部车,她就用变更远近灯光示意交汇车,而对方则不理不踩,依然我行我素.于是,她便靠近路的右边行驶,由于视线被来车的强远灯光破坏,宝马车就冲上路旁的石子堆并撞断一根电线杆,而宝马车才刚买来挂牌不久,就撞得伤痕累累怎不让人心痛.     

倒车监视系统--车辆的第三只眼睛

倒车监视系统最早出现在欧、美和日本等一些发达国家,其发展速度非常快,从最初的音频式语音提示系统发展到有距离显示的超声波倒车系统,进而发展到现在普遍使用的倒车监视系统以及先进的地图式倒车摄像系统。应用领域也从最初的小轿车、大客车扩展到各类车辆上,成为一种普遍使用的电子辅助装置,而国内目前仅有部分大客车和运钞车配备了该系统。 倒车监视系统利用专用的倒车彩色摄像头(彩色CCD摄像头)见图1,将车     

大客车底盘车架结构及分析

介绍了大客车底盘车架所采用的三种结构型式－直通大梁式、三段式、全桁架式和四种连接方式－焊接、铆接、螺栓边结及混合连接，分析了其各自的优缺点和各类大客车底盘采用的结构，阐述了大客车底盘车架的设计要点。     

M11发动机应用于国内在客车的冷却系统国产化设计

本文以国产６１２０大客车上Ｍ１１发动机冷却系统的设计过程为实例，介绍了一种Ｍ１１发动机应用于国内大客车的冷却系统典型设计方案供今后Ｍ１１发动机广泛应用于国内各种大客车时，其冷却系统设计的参考。     

小议汽车色彩设计

作为一种商品的汽车,为满足用户要求,在设计和生产中,不仅应保证其具有良好的使用性能,其外型和色彩设计也不可忽视。美观的汽车外型和新颖、时髦的色彩,具有吸引用户的魅力。汽车的外型设计,尤其在小轿车和大客车的设计中已为人们所重视,因为汽车的外部形状,不仅影响汽车行驶中的迎风阻力,而且直接影响汽车的美观程度。汽车的色彩设计与外型设计同样重要。随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高,人们的审美观发生了很大变化,人们对任何商品的要求不再是单纯地追求其可靠的性能,而对外观的美和独特的色彩有了更高的要求。     

混合动力大客车动力总成试验台架的构建及试验研究

为混合动力大客车动力总成研发的需要,设计了一套基于CANoe软件的混合动力总成测控系统,并完成了动力总成试验台架的构建.利用该试验台架和测控系统对所研制SWB6116HEV大客车整车控制策略进行了验证,为整车的进一步开发研究奠定了基础.     

国内大客车动力性现状及发展

透过分析比较欧洲大客车与国产大客车的性能指标，指出目前国内大客车的设计理念和欧洲大客车设计理念的差别，为适应高速公路客运的要求，必须提高整车动力性能，改变整车的匹配思路。     

大客车车身结构强度的研究——用有限元法分析车身结构强度及车身构件刚度(上)

当前,大客车上普遍出现的车身骨架早期损坏现象,已严重地影响到大客车车身自重、材料消耗、新车设计投产周期等问题,成为客车发展的一个主要矛盾。本文用有限元方法,在大型电子计算机上对一典型的大客车模型,进行详细的计算分析,以图表型式给出大客车车身的强度状态以及底架、侧壁各主要构件刚度,以及蒙皮、开门对它的影响,为车身设计工程师提供了设计理论依据。     

民族风格与客车外装饰

简述当前国内外大客车外装饰设计理念的一个重要方面－民族性与现代设计；从工业设计角度提出在学习和借鉴国外大客车外装饰成功经验基础上，尽快提高我国大客车外装饰水平，并逐渐形成具有我国民族特色的外饰风格，并介绍笔者在这一方面的一些尝试；说明发展具有我国民族风格大客车外装饰的重要性和必要性。     

布拉格的公共交通

初到捷克共和国首都布拉格,在被她的古朴、凝重的城市氛围所吸引的同时,也深为她的清洁、静谧而惊讶.偌大的城市,看不到自行车,出租车只是零星可见,各种小轿车也不多,人们出行绝大多数依靠公共交通.     

福特IKON演绎中国"爱康"

爱卡(Ikon)是福特汽车公司采用欧洲最新技术制造的家用小轿车,主要面向中国、印度等亚洲市场,专门为亚洲新一代设计.这些消费者的普遍特征为年轻,富有活力,追求成功,同时又重视家庭观念.面对这样一群高素质的消费者,福特汽车的工程师们在爱卡的设计开发中尽量反映了这些特征.     

客车裙门分类及设计要点

裙门是现代大客车的不可分割的组成部分,它是一个功能结构件,既要满足经常开启的要求,又要满足整车的造型要求,与整车的造型线条达到完美统一和协调.随着现代社会的设计手段和工业制造工艺水平的不断提高,市场上主流企业的大客车在裙门设计和制造上可谓下足了工夫,各种新材料、新工艺的运用,满足了整车设计轻量化的要求.笔者从事汽车设计多年,经常跟进制造现场,结合自己的经验积累,现将目前大客车常见的裙门结构加以分类、总结和提炼,并提出设计要点,以飨读者.     

全力出击后来居上--少林推出顶级豪华大客车

在本届北京商用车展上,一无合资背景,二不事先造势的河南少林汽车股份有限公司,出人意料地推出瑞麟、赛凯龙等三款新型大客车,一亮相就赚足了观众的眼球.随着展会的曲终人散,少林大客车能否在强手如林的大客车市场杀出一条血路,自然引起人们的关注.     

基于应力优化的大客车结构多目标优化

对某全承载式大客车进行了结构有限元分析,研究了该客车结构强度、振动模态频率、质量等多个性能目标的优化设计问题.分析结果表明,该客车初始设计模型的刚度满足设计要求但应力较大.强度储备不足,因此采用优化结构最大应力的方法进行优化.经过两个阶段的优化设计,显著降低了结构最大应力.提高了一阶扭转频率,减轻了车身骨架质量,客车结构设计更为合理.     

窄V带在后置大客车冷却系中的应用

发动机后置大客车的冷却系能否保障大客车的正常运行，作为给风扇传递动力来源的三角带起着很重要的作用。本文主要论述了窄Ｖ带在后置大客车风扇传动中的设计选型及调整计算 。     

瑞典载货车及大客车的发展

1.噪声更低、污染更小的城市用大客车斯堪尼亚CN113 MaxCi低地板大客车是在同瑞典最大的一些大客车营运公司商议后开发出来的。这种新型城市用大客车具有防腐蚀的结构,并把新技术与早些时候城市用大客车所采用的最佳技术结合起来,具有旅行方便、安静、污染少的优点,而且座位也比同类车多。其长度近三分之二是低且平的地板,前面车门和中间车门都没有台阶踏板,这是因为驾驶员能降低大客车前端的高度,把上车高度从320mm降到190mm,实际上等于地面或人行道的高度,上下车十分方便。     

汽车太阳能天窗空调技术

通过对奇瑞某款小轿车和金龙某款大客车的计算分析,本文阐述了汽车太阳能天窗在汽车空调上应用的可行性和经济性。通过实例计算,证明Yd,汽车太阳能天窗在汽车上应用每年可以节省汽油450L。结合我国多数地区日均太阳辐射量大于4kwh／m^2的自然条件,得出结论：在我国,汽车太阳能天窗技术对车辆节能具有很大潜力。