向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品访德尔福动力总成分部柴油产品及销售中国区经理张巍

作为全球最大的先进柴油喷射系统供应商之一,德尔福公司日前表示:将继续向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品。尽管目前德尔福在华并没有进行柴油发动机管理系统本地化生产,但在华建立柴油发动机管理系统生产基地的计划从未终止。而且,近几年,随着德尔福业务在华的拓展,其柴油系统在国     

向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品方德尔福动力总成分部柴油产品及销售中国区经理张巍

作为全球最大的先进柴油喷射系统供应商之一，德尔福公司日前表示：将继续向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品。尽管目前德尔福在华并没有进行柴油发动机管理系统本地化生产，     

中国国际内燃机展览会开幕德尔福展示最新技术

全球最大的汽油和柴油动力总成控制设备制造商之一德尔福10月21在北京第八届国际内燃机展览会（Engine China2008）上集中展示汽油发动机管理系统、柴油发动机管理系统、德尔福电子／电气（E／E）架构系统等一系列先进的产品和技术。     

企业动态

德尔福北京汽油发动机管理系统生产研发基地扩建项目动工10月25日,德尔福在北京的汽油发动机管理系统及零部件生产基地扩建项目正式破土动工,项目计划投资约3.6亿元人民币,总建筑面积3万余平方米。据悉,扩建完成后新基地将成为集生产与研发为一体的现代化的汽油汽车发动机管理系统供应基地,生产产能及研发能力将成倍增加。麦格纳动力总成系统天津新厂奠基10月24日     

共轨系统的技术开发动向与电装的对策

柴油发动机的开发动向 排气后处理系统、燃料改善和发动机改良已成为环保型柴油发动机技术开发动向的三大支柱。在该三大支柱中，共轨系统正在为发动机改良而做出贡献。发动机改良的关键技术是：发动机进气系统的涡轮增压供气、废气再循环（EGR）、使用催化剂的后处理以及通过共轨系统实现高压喷射和高精度控制。     

德尔福今年摩托车业务将达1亿美元

德尔福公司为拓展全球摩托车业务,2005年预计摩托车营业收入将达到1亿美元,比2004年增长30%以上。为了满足摩托车市场需求,德尔福可提供点火装置、排气系统、燃料喷射、传感器等众多摩托车产品,各地对摩托车的特殊需求也可通过该公司设在     

2012年德尔福中国业务营业收入增长10.8％

日前,德尔福(中国)宣布,2012年公司在中国的营业收入比201 1年增长10.8％,继续超越市场平均增长水平.同时,德尔福(中国)团队继续秉承了追求卓越的传统,在客户服务、产品质量、产品供货、协助客户进行产品开发等方面得到客户的认可,在整车客户2012年度供应商评比中,获得来自20多家客户的40多项客户大奖. 2012年,德尔福在中国继续投资于拓展本土生产研发能力,建成开工了3个新的生产基地,包括在成都和重庆设立的线束生产基地、在烟台设立的汽车空调系统生产基地,使德尔福中国在国内的营运基地增加到26个;此外,德尔福在亚太地区的第1家柴油机管理系统生产基地也于2012年11月在烟台正式破土动工.     

德尔福北京汽油发动机管理系统生产研发基地扩建破土动工

德尔福在北京的汽油发动机管理系统及零部件生产基地扩建项目于10月25日正式破土动工。项目计划投资约3．6525亿元人民币，总建筑面积30778．9m2。扩建完成后新基地将成为集生产与研发为一体的现代化的汽油汽车发动机管理系统供应基地，     

德尔福派克电器烟台分公司投产运营

近日．总投资3500万美元的德尔福派克电器系统有限公司烟台分公司在烟台福山高新技术产业区正式投入运营。这是德尔福派克在山东建立的首个制造基地。     

德尔福亚太区商用车业务占全球63%

—亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场—今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63％。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车业务每年保持增长态势。2001     

单体泵柴油喷射发动机

单体泵柴油喷射系统在设计上是一次彻底的革新,因为它每一个喷嘴上都带有一个高压油泵单体泵柴油喷射系统（Dedicated-pump diesel systems）可以说是柴油发动机的一次革命,不仅使发动机性能大幅度提高,而且在设计上也是一次彻底的革新,因为它每一个喷嘴上都带有一个高压油泵。柴油发动机具备油耗低、低速扭矩大、维修率低等特点。随着燃油价格的不断上涨,及人们对柴油发动机的进一步认识,推动了经济性优越的柴油发动机的普及,柴油发动机也逐步应用在了家庭轿车上。     

我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的技术路径

我国中重型车用柴油机将在2008年全面实施欧Ⅲ排放标准，为实现欧Ⅲ排放目标．需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气系统、增压系统以及降低机油消耗、提高柴油品质、开展机外处理等几方面进行重大改进。指出，采用电子控制燃料喷射系统、生产高品质的低硫柴油燃料，是我国中重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准要解决的主要问题。     

德尔福电喷系统供货中国山地车制造商

德尔福公司日前宣布，将为中国山地车制造商林海集团提供德尔福环保型Multec 电子燃油喷射系统。 该系统能控制发动机的进气、燃油喷射与点火，以帮助林海集团生产的山地车满足欧洲及北美市场严格的排放标准。这一全新设计的系统还包含有为单缸与双缸发动机量身定制的零部件，其中包括：集成式的机械节流阀体、16位的发动机控制模块、特别为小发动机设计的点火线圈、紧凑型油箱内置或外置式燃油泵、紧微型氧传感器，提高安装的灵活性。     

德尔福展示最新技术

全球最大的汽油和柴油动力总成控制设备制造商之一德尔福在北京第八届国际内燃机展览会上集中展示其先进的汽油和柴油发动机管理系统、电子/电气架构、以及针对柴油车的售后市场产品展示。     

车坛传真

目前,亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场,今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63％。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 据德尔福商用车系统亚太区总监Brad Maggart先生介绍,亚太区商用车制造商们面临的主要挑战包括降低排放,改进燃油经济性,提高生产率以及增强车辆的安全性和可靠性。今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车     

德尔福MT20 发动机管理系统使用及维修（一）

德尔福MT20发动机管理系统是以MT20及MT20U发动机控制模块（ECM）为核心的系统,其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理。     

德尔福完成对FCI汽车产品事业部的收购

德尔福汽车公司日前宣布完成了对FCf集团下属汽车产品事业部（简称MVL）的收购。MVL是全球领先的汽车连接器系统制造商，德尔福在无负债的基础上，将以现金完成交易，该交易总价值7．65亿欧元。不考虑整合成本及其它相关收购成本，预计该交易将使德尔福2013年每股收益增加0．24美元，     

为中国市场量身定制的柴油发动机解决方案 博世经济型共轨系统

使汽油发动机像柴油发动机般高效地工作，并且使柴油发动机像汽油发动机般清洁地工作始终是博世这家知名的汽车技术供应商的奋斗目标。在缸内直喷这种来自于柴油发动机的技术不断走入汽油发动机的同时，柴油发动机也没有停下改良革新的脚步。博世公司研发的柴油发动机燃油共轨系统就是实现柴油发动机精准喷射控制和清洁排放的杰出代表，也是目前清洁柴油机上不可缺少的燃料供给系统。     

德尔福量产世界首例使用直接驱动压电喷油器技术的柴油机燃油喷射系统

德尔福公司推出新一代柴油喷油器——德尔福直接驱动式共轨系统。该系统已获专利权，与现有的燃油喷射技术采用电-液回路来驱动有所不同，喷油器针阀是由压电晶体驱动器直接驱动的。     

大陆发布柴油机用新型压电式燃料喷射装置

德国大陆（Continental）在第29届维也纳国际发动机研讨会（2008年4月24—25日）上发布了用于共轨式柴油发动机的新一代压电式燃料喷射装置。新型燃料喷射装置可将喷射压升至200MPa以上。不使用油压机构，而是采用了通过压电元件的伸缩来驱动燃料喷射针阀的“Direct Drive（直接驱动技术）”和自律型（Self—Contained）喷射量控制系统“Closed—loop needle control（闭环针阀控制）”，可进一步改变各喷射器的喷射率。