盖世武功 傲视群雄——奔驰C 200 K标准型之六大独门秘技

在目前竞争异常激烈的国内和国际汽车市场,要想取得良好的销售成绩,没有一两门独有或者领先的科技手段是绝对不行的。比如雪铁龙的后轮随动转向技术,斯巴鲁的水平对置引擎,大众的DSG双离合器变速箱和缸内直喷技术等等．这些都是专有技术．无论谁,花多少钱都是不卖的。这些独有的技术也都是各个厂商在市场上拼杀的有力武器。     

中国汽车：关键是要把“根”留住——河北中兴汽车制造有限公司总经理肖伟一席谈

品牌是一个概念．最重要的是有没有把核心技术留住．制造业的“根“是不是在中国。品牌是对产品的主导权．企业要有自己的技术主导能力．没有技术主导能力．就会失去对企业的整个控制力，企业失去主导能力是很可怕的事情。     

自主创新也不能闭门造车 访吉利控股集团董事长李书福

汽车技术虽然不是什么尖端技术．但是对于一个从来没有从事过汽车行业的民营企业来说．要掌握现代汽车研发技术．制造技术．仅有自主创新的精神是远远不够的。吉利之所以在短短几年里就取得成功．是因为吉利汽车并没有闭门造车。[编者按]     

本田轻量化技术开发与应用

2004年10月上旬公布的本田新型Legend轿车,采用了多项轻量化技术。其大部分是有关铝合金技术．也包括其他轻量化技术。本田首先在NSX跑车上开发了全铝合金车身．在混合动力车Insight上则采用了改进型全铝合金车身。虽然新型Legend未全部采用全铝合金车身,但在车辆各部位结构件的制造过程中采用了新材料技术或制造技术．并选用了其他轻量化材料。本文概要介绍本田新型Legend轿车所采用的轻量化技术。     

手感方向断故障

转向装置技术状况的好坏．直接影响到汽车行驶的平顺性、操纵稳定性、安全可靠性和轮胎的磨损是否正常等，转向装置技术性能的变化．会首先在转向盘上直观地表现出来．这对于诊断与排除故障，确保转向装置良好的技术性能是非常必要的。     

也谈汽车行业的产能过剩——中国轻型车发动机生产的现状与未来

一直以来．作为传统汽车的核心．发动机被誉为“汽车的心脏”。然而．自1998年普瑞斯上市以来．传统发动机开始受到新型动力系统越来越大的挑战．主要包括混合动力技术和燃料电池技术。传统的内燃机驱动的方式是否已经落后．不值得继续投入了答案是否定的。在今后较长的一段时间内．传统的内燃机技术还将继续在汽车动力市场上扮演着主力角色。与此对应的是：在对新型动力系统加大研发的同时．各汽车巨头并没有降低对传统内燃机的重视．新的技术层出不穷：与此同时．他们纷纷将发动机生产向新兴市场国家转移．并在那里建立基地．     

哈兰德斯：瑞典最佳环境控制的建设项目

瑞典建筑工程技术．法国在世界各地困难条件下使用TBM修建隧道的经验．德国设计和装配TBM的技术．瑞士皮带传送装置专门技术以及当地法律法规知识是哈兰德斯铁路隧道项目成功的主要成分。[编者按]     

浅谈机动车检测站的计算机联网检测系统建设

随着计算机技术的日益普及．许多新技术、新方法、新管理思路不断地被应用到机动车安全检测线的实际工作中．本文结合笔者长期从事机动车检测线工作的经验．谈谈在机动车检测线计算机信息管理系统建设中的一些体会。在大部分人眼里．计算机联网检测系统是先进的电子技术、仪表技术、计算机技术和网络技术的集成体现．     

实用两厢 东风风神H30

车型简介 H30是东风风神的第二款车．也是S30的两厢版本。与S30一样。H30同样采用PSA技术的1．6升发动机和5速手动变速箱，发动机采用了先进的BOSCH电喷技术，并且还有爱信Step-gate4挡自动变速器可供选择。在底盘上采用了集团内成熟的欧洲技术．优秀的调校使得底盘在操控和舒适上都表现不错。     

一项独特的可变压缩比技术对提升工业经济的作用

针对内燃机技术中长期存在的要害问题是燃烧问题．本人研究并获得了国家专利《内燃机智能燃烧室》（专利号ZL02222356．8）。它具有原创性自主知识产权．环保节能,能带动相关学科、相关产业发展．军民两用的特点。政府和社会可大力扶持和发展该技术．开发新产品技术．推动与内燃机相关的汽车等工业的发展．